本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，尤其公开了一种多功能薄型mini LED汽车车灯，包括灯体、灯板、与灯体可拆卸连接并用于遮盖灯板的透光灯罩，灯板具有柔性导电片、设置于柔性导电片的多个mini LED发光体，所有mini LED发光体发出的光线穿透透光灯罩射出；控制模组独立控制各个mini LED发光体的实际发光参数；使用远光时，控制模组调控一部分mini LED发光体发出远光，调控另一部分mini LED发光体发出近光，降低近光较暗而引发的行车危险；借助mini LED发光体发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低工艺复杂性要求；柔性导电片可根据灯体的轮廓弯曲安装，提升安装制造效率，降低制造成本，符合薄型化发展趋势。薄型化发展趋势。薄型化发展趋势。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能薄型mini LED汽车车灯
[0001]本技术涉及汽车车灯
，尤其公开了一种多功能薄型mini LED汽车车灯。
技术介绍
[0002]随着科学技术的进步及经济社会的发展，汽车已经逐渐成为越来越多家庭出行的代步工具之一，汽车由多个零部件组装而成，为了便于汽车在光线较暗的环境下行进，汽车均配置有车灯，现有技术中车灯的构造设计不合理，车灯仅能统一的改变发光亮度或发光颜色，不能显示车标、箭头、文字等形状构造，使用者体验度不高。此外，当汽车车灯使用远光时，车灯的近光区域较暗，驾驶员时常因近光区域较暗观察不充分而产生行车危险。再有，现有技术中车灯均配置有用于聚光的聚光器、用于对车灯散热的散热器，聚光器需要电镀银等工艺制造而成，一方面造成车灯的构造复杂，体积庞大，不符合车灯薄型化的发展趋势；另一方面导致车灯的制造效率低下，制造成本居高不下。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种多功能薄型mini LED汽车车灯，控制模组分别调控多个mini LED发光体的发光亮度、发光颜色，使得车灯可以显示不同的车标、箭头、文字等形状构造，提升汽车使用时的辨识度；使用远光时，控制模组调控一部分mini LED发光体发出远光，调控另一部分mini LED发光体发出近光，降低近光较暗而引发的行车危险；借助mini LED发光体发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低工艺复杂性要求，提升制造效率，降低制造成本，符合薄型化发展趋势。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种多功能薄型mini LED汽车车灯，包括灯体、灯板、与灯体可拆卸连接并用于遮盖灯板的透光灯罩，灯板具有柔性导电片、电性连接在柔性导电片同一侧的多个mini LED发光体，灯体用于可拆卸连接在外界的汽车车架上，所有mini LED发光体发出的光线穿透透光灯罩射出；mini LED发光体的尺寸为50
‑
200μm，相邻两个mini LED发光体之间的距离为0.1
‑
1.0mm。
[0005]其中，柔性导电片为柔性电路板，mini LED发光体焊接在柔性导电片上。
[0006]其中，多个mini LED发光体在柔性导电片呈矩形阵列或呈环形阵列设置。
[0007]其中，还包括内套片，内套片采用透明材料制成，灯板插接在内套片，mini LED发光体发出的光线穿透内套片并经由透光灯罩射出；内套片夹持在灯体与透光灯罩之间，灯体与透光灯罩经由热熔熔接在一起。
[0008]其中，灯板为条状平板，灯板位于灯体的中部与透光灯罩的中部，灯板沿灯体的长度方向延伸设置；灯板用于电性连接汽车的控制器，汽车的控制器调控灯板的所有mini LED发光体全亮；或者汽车的控制器调控灯板的mini LED发光体自灯板的中部朝灯板的两端流水式半亮；mini LED发光体全亮的发光亮度大于mini LED发光体半亮的发光亮度。
[0009]其中，还包括位于透光灯罩内的多个散光颗粒，多个散光颗粒沿透光灯罩的长度方向、宽度方向、厚度方向均匀设置，散光颗粒用于调整mini LED发光体射入透光灯罩内的光线，使得光线均匀射出透光灯罩。
[0010]其中，mini LED发光体的发光温度为20
‑
40℃。
[0011]其中，还包括装饰框，灯体具有容设装饰框的容置盲槽，透光灯罩用于将装饰框封装在容置盲槽内；灯板的数量为多个，装饰框具有多个定位盲槽，灯板设置于装饰框，多个灯板分别位于多个定位盲槽内，多个灯板分别为汽车的转向灯、刹车灯、倒车灯。
[0012]其中，柔性导电片远离透光灯罩的一端设有多个散热垫，散热垫与mini LED发光体一一对应，mini LED发光体的热量传递至散热垫散出。
[0013]其中，柔性导电片具有多个散热孔，散热孔贯穿柔性导电片，多个散热孔围绕一个mini LED发光体设置，多个mini LED发光体围绕一个散热孔设置。
[0014]本技术的有益效果：实际使用时，汽车的控制模组分别调控多个mini LED发光体的发光亮度、发光颜色，使得车灯可以显示不同的车标、箭头、文字等形状构造，提升汽车使用时的辨识度；使用远光时，控制模组调控一部分mini LED发光体发出远光，调控另一部分mini LED发光体发出近光，降低近光较暗而引发的行车危险；借助mini LED发光体发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低聚光器、散热器等的工艺复杂性要求，提升汽车车灯的制造效率，降低汽车车灯的制造成本，符合汽车车灯的薄型化发展趋势。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车车灯不带装饰框的结构示意图；
[0016]图2为本技术汽车车灯带有装饰框的结构示意图；
[0017]图3为本技术汽车车灯带有装饰框的分解结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例一的主视图；
[0019]图5为图4中A部分的局部放大图；
[0020]图6为本技术实施例一的结构示意图；
[0021]图7为本技术的柔性导电片的局部放大结构示意图；
[0022]图8为本技术实施例二的结构示意图；
[0023]图9为本技术实施例三的结构示意图。
[0024]附图标记包括：
[0025]1—柔性导电片
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2—mini LED发光体
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3—透光灯罩
[0026]4—匀光片
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5—散热垫
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6—散热孔
[0027]7—散光颗粒
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8—第一透镜阵列件
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9—第二透镜阵列件
[0028]111—灯体
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112—装饰框。
具体实施方式
[0029]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1至图7所示，本技术的一种多功能薄型mini LED汽车车灯，包括灯体111、灯板、与灯体111可拆卸连接并用于遮盖住灯板的透光灯罩3，灯板位于灯体111与透光灯罩3之间，灯板具有柔性导电片1、电性连接在柔性导电片1同一侧上的多个mini LED发光体2。
[0032]根据实际需要，柔性导电片1可以为平面薄板，也可以为具有弯曲弧度的弧面薄板，透光灯罩3的形状构造与柔性导电片1的形状构造大致相同，所有mini LED发光体2发出的光线穿透透光灯罩3射出；mini LED发光体2的尺寸为50
‑
200μm，相邻两个mini LED发光体2之间的距离为0.1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种多功能薄型mini LED汽车车灯，其特征在于：包括灯体、灯板、与灯体可拆卸连接并用于遮盖灯板的透光灯罩，灯板具有柔性导电片、电性连接在柔性导电片同一侧的多个mini LED发光体，灯体用于可拆卸连接在外界的汽车车架上，所有mini LED发光体发出的光线穿透透光灯罩射出；mini LED发光体的尺寸为50
‑
200μm，相邻两个mini LED发光体之间的距离为0.1
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1.0mm。2.根据权利要求1所述的多功能薄型mini LED汽车车灯，其特征在于：柔性导电片为柔性电路板，mini LED发光体焊接在柔性导电片上。3.根据权利要求1所述的多功能薄型mini LED汽车车灯，其特征在于：多个mini LED发光体在柔性导电片呈矩形阵列或呈环形阵列设置。4.根据权利要求1所述的多功能薄型mini LED汽车车灯，其特征在于：还包括内套片，内套片采用透明材料制成，灯板插接在内套片，mini LED发光体发出的光线穿透内套片并经由透光灯罩射出；内套片夹持在灯体与透光灯罩之间，灯体与透光灯罩经由热熔熔接在一起。5.根据权利要求1所述的多功能薄型mini LED汽车车灯，其特征在于：灯板为条状平板，灯板位于灯体的中部与透光灯罩的中部，灯板沿灯体的长度方向延伸设置；灯板用于电性连接汽车的控制器，汽车的控制器调控灯板的所有mini LED发光体全亮；或者汽车的控制器调控灯板的min...
【专利技术属性】
技术研发人员：余泽民，庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广华汽车饰件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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