扳手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扳手，其包括：手柄；卡接部，设于所述手柄的端部，所述卡接部远离所述手柄的一端设有凸台，所述凸台被配置为插入螺母上的凹槽内；以及调节组件，包括安装座和调节件，所述安装座可转动地设于所述手柄的端部，所述调节件可伸缩地设于所述安装座，所述调节件被配置为与所述螺母的表面抵接，且与所述凸台配合卡紧所述螺母。本实用新型专利技术通过转动安装座，以调整调节件与螺母的贴合支点位置，可根据螺母的规格，调整调节件的伸缩长度，使调节件与螺母的表面抵接，可适用于不同尺寸规格的螺母，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
扳手


[0001]本技术涉及安装及拆卸工具领域，尤其涉及一种扳手。

技术介绍

[0002]高压压气机转子、高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，高压压气机转子包括前轴颈，高压涡轮转子包括后轴颈，前、后轴颈端部设计有外螺纹，并配有对应螺母用于压紧轴承等零件。在进行转子装配、平衡时，需要在轴颈上装配夹具并使用螺母压紧，为避免磨损产品螺母，一般使用工艺螺母进行压紧。发动机转子轴包含多种规格螺纹，便需要配用多种规格的螺母。目前，各规格尺寸螺母均需要定制对应的扳手，扳手适用性差，导致工具数量繁多，不利于现场管理、操作。

技术实现思路

[0003]本技术的一些实施例提出一种扳手，用于缓解适用性差的问题。
[0004]本技术的一些实施例提供了一种扳手，其包括：
[0005]手柄；
[0006]卡接部，设于所述手柄的端部，所述卡接部远离所述手柄的一端设有凸台，所述凸台被配置为插入螺母上的凹槽内；以及
[0007]调节组件，包括安装座和调节件，所述安装座可转动地设于所述手柄的端部，所述调节件可伸缩地设于所述安装座，所述调节件被配置为与所述螺母的表面抵接，且与所述凸台配合卡紧所述螺母。
[0008]在一些实施例中，所述卡接部被构造为钩型结构，所述凸台向所述钩型结构的内侧延伸。
[0009]在一些实施例中，所述调节组件还包括限位件，所述限位件可转动地设于所述安装座，所述卡接部设有限位槽，所述限位件被配置为在所述安装座相对于所述手柄转动调节好位置后，插设在所述限位槽内。/>[0010]在一些实施例中，所述限位件包括棘爪。
[0011]在一些实施例中，所述安装座的设置位置靠近所述卡接部与所述手柄的连接位置。
[0012]在一些实施例中，所述调节件包括螺钉，所述螺钉通过螺纹连接所述安装座。
[0013]基于上述技术方案，本技术至少具有以下有益效果：
[0014]在一些实施例中，扳手包括手柄、卡接部和调节组件，调节组件包括安装座和调节件，安装座可相对于手柄转动，以调整调节件与螺母的贴合支点位置，可根据螺母的规格，调整调节件的伸缩长度，使调节件与螺母的表面抵接，可适用于不同尺寸规格的螺母，适用性强。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为根据本技术一些实施例提供的扳手拧紧螺母的示意图；
[0017]图2为根据本技术一些实施例提供的扳手的局部结构示意图；
[0018]图3为根据本技术一些实施例提供的扳手拧紧规格较小的螺母的示意图；
[0019]图4为根据本技术一些实施例提供的扳手拧紧规格较大的螺母的示意图。
[0020]附图中标号说明如下：
[0021]1‑
手柄；11
‑
铰接孔；
[0022]2‑
卡接部；21
‑
凸台；22
‑
限位槽；
[0023]3‑
调节组件；31
‑
安装座；32
‑
调节件；33
‑
限位件；
[0024]4‑
螺母；41
‑
凹槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0027]如图1所示，一些实施例提供了一种扳手，其包括手柄1、卡接部2和调节组件3。
[0028]卡接部2设于手柄1的端部，卡接部2远离手柄1的一端设有凸台21，凸台21被配置为插入螺母4上的凹槽41内。卡接部2的端部设有凸台21，可与螺母4上的凹槽41卡接，且可靠贴合，在拧紧螺母4的过程中有效传递力矩。
[0029]调节组件3包括安装座31和调节件32，安装座31可转动地设于手柄1的端部，调节件32可伸缩地设于安装座31，调节件32被配置为与螺母4的表面抵接，且调节件32与凸台21配合卡紧螺母4。
[0030]通过调节组件3能够使扳手与螺母4可靠贴合，易于操作者拧紧，拧紧力矩大。
[0031]在一些实施例中，安装座31可相对于手柄1转动，以调整调节件32与螺母4的贴合支点位置，在安装座31相对于手柄1转动调节好位置后，根据螺母4的规格伸缩调节件32，使调节件31与螺母4的表面抵接，可适用于不同尺寸规格的螺母4，适用性强，且扳手通过凸台21和调节件32对螺母4进行两点卡接固定，便于扳手与螺母4可靠贴合，易于操作者拧紧，拧紧力矩大，满足发动机转子多种规格螺母4的拧紧需求，实用性强，减少工具数量。
[0032]在一些实施例中，安装座31通过销轴连接在手柄1上，如图2所示，手柄1的端部设有铰接孔，用于设置销轴，安装座31围绕销轴旋转，调整调节件32的支撑角度。
[0033]在一些实施例中，如图2所示，卡接部2被构造为钩型结构，凸台21向钩型结构的内侧延伸。
[0034]在一些实施例中，如图1和图2所示，调节组件3还包括限位件33，限位件33可转动地设于安装座31，卡接部2设有限位槽22，限位件33被配置为在安装座31相对于手柄1转动调节好位置后，插设在限位槽22内。限位件33卡入手柄1的限位槽22内，限制安装座31的旋转位置，保证调节件32与螺母4的贴合支点不发生滑移，保证调节件32和安装座31支靠的稳定性。
[0035]可选地，限位件33通过销轴转动连接在安装座31上，限位件33可围绕销轴旋转。
[0036]在一些实施例中，通过转动安装座4调整调节件32的角度，调节件32可伸缩地设置在安装座31上，可根据螺母4的尺寸，调整调节件32的伸缩长度，并辅助限位件33，保证调节件32与螺母4的抵接点不发生滑移。
[0037]在一些实施例中，限位件33包括棘爪。
[0038]在一些实施例中，安装座31与手柄1的连接位置靠近卡接部2与手柄1的连接位置。
[0039]在一些实施例中，调节件32包括螺钉，螺钉通过螺纹连接安装座31，调整螺钉的伸缩长度，可适用于不同尺寸规格的螺母4，确保螺钉与螺母4的可靠抵接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扳手，其特征在于，包括：手柄(1)；卡接部(2)，设于所述手柄(1)的端部，所述卡接部(2)远离所述手柄(1)的一端设有凸台(21)，所述凸台(21)被配置为插入螺母(4)上的凹槽(41)内；以及调节组件(3)，包括安装座(31)和调节件(32)，所述安装座(31)可转动地设于所述手柄(1)的端部，所述调节件(32)可伸缩地设于所述安装座(31)，所述调节件(32)被配置为与所述螺母(4)的表面抵接，且与所述凸台(21)配合卡紧所述螺母(4)。2.如权利要求1所述的扳手，其特征在于，所述卡接部(2)被构造为钩型结构，所述凸台(21)向所述钩型结构的内侧延伸。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海晨，张潇，韩丹，周晓丽，欧阳醌，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：