一种用于液压泵的变量调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于液压泵的变量调节机构，包括位于壳体内的随动活塞套筒，随动活塞套筒上端设有分油盖，随动活塞套筒内套设有随动活塞，随动活塞与随动活塞套筒的内孔之间设有随动腔；随动活塞底端与斜盘相配合。本发明专利技术通过随动活塞套筒将壳体与分油盖连接于一体，随动活塞与随动活塞套筒的内孔之间形成随动腔，改变了现有技术中随动活塞与壳体内孔壁相对运动时导致壳体内孔易变形的情况，有效提高随动活塞运动的稳定性，改善了液压柱塞泵流量、压力调节的可靠性，提高了液压泵乃至液压系统的安全性。综上所述，本发明专利技术具有能够提高随动活塞运动稳定性以及有效减少渗漏油现象发生的特点。发生的特点。发生的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压泵的变量调节机构


[0001]本专利技术涉及一种变量调节机构，特别是一种用于液压泵的变量调节机构。

技术介绍

[0002]变量调节机构决定着液压泵恒压变量性能的实现，因此变量机构的运动稳定性、响应速度均间接地控制着液压泵的流量、压力特性。因此，对液压柱塞泵变量调节机构可靠性的提升显得尤其重要。
[0003]斜盘式轴向柱塞泵通常分为内支撑和外支撑结构。其变量机构主要由回位部分和随动部分组成，而回位部分主要分为单弹簧机构和多弹簧机构，单弹簧回位机构主要用于外支撑液压泵；多弹簧机构主要用于内支撑液压泵。对应于多弹簧机构的随动部分主要包括随动腔和可轴向运动于随动腔的随动活塞，在现有大多数内支撑结构液压泵中，通过在壳体上开孔形成随动腔，随动活塞与该随动腔形成圆柱摩擦副。由于壳体通常为铝合金，随动活塞为结构钢，当随动活塞推动斜盘或回位弹簧推动斜盘使随动活塞进入随动腔时，极易引起壳体内孔变形，摩擦副被破坏，进而影响随动活塞在随动腔的运动稳定性。且在现有结构中，随动腔通过调节油路与液压泵分油盖上高压油路在壳体结合面沟通，因此在壳体结合面必须增加端面密封，由此而带来的问题是，来自高压腔的高压油容易冲刷端面密封的环形槽，从而引起变形，继而引起壳体与分油盖结合面渗漏油。因此，现有的技术存在着随动活塞运动稳定性较差以及易发生渗漏油现象的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，提供一种用于液压泵的变量调节机构。本专利技术具有能够提高随动活塞运动稳定性以及有效减少渗漏油现象发生的特点。
>[0005]本专利技术的技术方案：一种用于液压泵的变量调节机构，包括位于壳体内的随动活塞套筒，随动活塞套筒上端设有分油盖，随动活塞套筒内套设有随动活塞，随动活塞与随动活塞套筒的内孔之间设有随动腔；随动活塞底端与斜盘相配合。
[0006]前述的一种用于液压泵的变量调节机构中，所述随动活塞套筒和分油盖之间设有第一密封圈，第一密封圈上下两侧设有挡圈；所述随动活塞套筒和壳体之间设有第二密封圈。
[0007]前述的一种用于液压泵的变量调节机构中，所述随动活塞套筒包括套筒本体，套筒本体上端设有定位筒体，且定位筒体的直径小于套筒本体的直径；套筒本体和定位筒体之间还设有限位支撑盘。
[0008]前述的一种用于液压泵的变量调节机构中，所述分油盖上设有与定位筒体相配合的定位孔，该定位孔底部设有与液压泵高压活门的控制油路相连通的斜孔。
[0009]前述的一种用于液压泵的变量调节机构中，所述套筒本体外侧壁上还设有与壳体内壁相配合的阶梯式圆柱薄壁结构。
[0010]前述的一种用于液压泵的变量调节机构中，随动活塞套筒和随动活塞为结构钢材
料。
[0011]与现有技术相比，本专利技术通过随动活塞套筒将壳体与分油盖连接于一体，随动活塞与随动活塞套筒的内孔之间形成随动腔，改变了现有技术中随动活塞与壳体内孔壁相对运动时导致壳体内孔易变形的情况，有效提高随动活塞运动的稳定性，改善了液压柱塞泵流量、压力调节的可靠性，提高了液压泵乃至液压系统的安全性；本专利技术通过两道径向密封(第一密封圈和第二密封圈)分别密封分油盖来自高压活门腔的控制油和泵腔的低压回油，有效避免了现有结构中壳体端面密封槽及密封圈易被高压油冲刷变形的情况，提高了液压泵的密封可靠性，能够有效减少渗漏油现象的发生。而且，本专利技术的随动活塞套筒一端装配于分油盖内孔中，提高了分油盖装配于壳体时的工艺性及整泵的抗振性。与此同时，本专利技术通过上述结构之间的相互配合，可提高液压泵变量调节的控制精度和响应速度，从而提高航空液压柱塞泵在飞机飞行中的可靠性。综上所述，本专利技术具有能够提高随动活塞运动稳定性以及有效减少渗漏油现象发生的特点。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的结构视图；
[0013]图2是图1的局部放大图。
[0014]附图中的标记为：1
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分油盖，2
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挡圈，3
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第一密封圈，4
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第二密封圈，5
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随动活塞套筒，6
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随动活塞，7
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壳体，8
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斜盘，9
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定位孔，501
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套筒本体，502
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定位筒体，503
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限位支撑盘。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0016]实施例。一种用于液压泵的变量调节机构，构成如图1至图2所示，包括位于壳体7内的随动活塞套筒5，随动活塞套筒5上端设有分油盖1，随动活塞套筒5内套设有随动活塞6，随动活塞6与随动活塞套筒5的内孔之间设有随动腔；随动活塞6底端与斜盘8相配合。
[0017]所述随动活塞套筒5和分油盖1之间设有第一密封圈3，第一密封圈3上下两侧设有挡圈2；所述随动活塞套筒5和壳体7之间设有第二密封圈4。
[0018]所述随动活塞套筒5包括套筒本体501，套筒本体501上端设有定位筒体502，且定位筒体502的直径小于套筒本体501的直径；套筒本体501和定位筒体502之间还设有限位支撑盘503。
[0019]所述分油盖1上设有与定位筒体502相配合的定位孔9，定位孔9底部设有与液压泵高压活门的控制油路相连通的斜孔。
[0020]所述套筒本体501外侧壁上还设有与壳体7内壁相配合的阶梯式圆柱薄壁结构，便于安装和拆卸。
[0021]随动活塞套筒5和随动活塞6为结构钢材料。
[0022]如图1所示，在本专利技术中，通过随动活塞套筒5的定位作用，将分油盖1与壳体7装配于一体。所述随动活塞套筒5的上端是分油盖的定位孔，该孔底设计有一斜孔沟通液压泵高压活门的控制油路。随动活塞套筒的下端为阶梯式圆柱薄壁结构，与壳体内孔相配合。随动
活塞套筒内装有随动活塞，两者之间形成圆柱副。所述随动活塞一端与随动活塞套筒内孔形成随动腔，另一端与斜盘接触，从而形成变量调节机构的随动部分。由于随动活塞套筒与随动活塞为结构钢材料，当随动活塞在随动腔往复运动时，几乎无变形，从而避免了液压泵壳体内孔的变形。
[0023]随动活塞套筒装有第一密封圈和第二密封圈，分别与壳体内孔和分油盖定位孔形成径向密封。由于第一密封圈处主要密封分油盖的高压油，因此在该密封位置装有两个挡圈进行保护。而第二密封圈主要密封泵腔回油，由于回油压力一般远低于3.5MPa，即压力不高，故在该处不需设置挡圈进行保护。
[0024]如图所示，随动活塞套筒的定位筒体端装配于分油盖的定位孔中，对分油盖起到定位作用，便于分油盖与壳体的装配连接。特别地，通过随动活塞套筒的定位连接，能提高液压泵外壳封装系统的连接刚度，从而提高液压泵的抗振性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压泵的变量调节机构，其特征在于：包括位于壳体(7)内的随动活塞套筒(5)，随动活塞套筒(5)上端设有分油盖(1)，随动活塞套筒(5)内套设有随动活塞(6)，随动活塞(6)与随动活塞套筒(5)的内孔之间设有随动腔；随动活塞(6)底端与斜盘(8)相配合。2.根据权利要求1所述的一种用于液压泵的变量调节机构，其特征在于：所述随动活塞套筒(5)和分油盖(1)之间设有第一密封圈(3)，第一密封圈(3)上下两侧设有挡圈(2)；所述随动活塞套筒(5)和壳体(7)之间设有第二密封圈(4)。3.根据权利要求1所述的一种用于液压泵的变量调节机构，其特征在于：所述随动活塞套筒(5)包括套筒本体(501)，套筒本体(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂民，赵德禄，党超，马兴家，胡洪林，
申请(专利权)人：中航力源液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：