一种缸压传感器校准系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及汽油发动机技术领域，公开了一种缸压传感器校准系统及方法，其中系统包括：观察器，其用于安装缸压传感器；加压装置，其用于给缸压传感器施加多组第一预设压力；燃烧分析仪，其输入端用于与缸压传感器连接；压力校验仪，其输入端用于与缸压传感器连接，输出端连接有数据处理模块；测控单元，其分别与所述燃烧分析仪的输出端及所述数据处理模块电性连接；点火组件，其用于给火花塞提供工作电源及脉冲波；示波器，其用于获取火花塞在放电状态的波形。本发明专利技术采用燃烧分析仪和压力检验仪同时来测量缸压传感器的压力数据，避免压力数据出现偶然性、误差性的可能，进一步确保了对缸压传感器的校验精度。缸压传感器的校验精度。缸压传感器的校验精度。

【技术实现步骤摘要】
一种缸压传感器校准系统及方法


[0001]本专利技术涉及汽油发动机
，特别是涉及一种缸压传感器校准系统及方法。

技术介绍

[0002]缸压传感器是一种能够感测油缸中的压力并转化为电信号的装置，用于连续监测汽油发动机的缸压，具有尺寸小、安装简便、寿命长等特点。通常缸压传感器集成在火花塞上，作为总成安装及测试。
[0003]缸压传感器需要定期检定及修正，确保其测试准确性。目前行业内仅有供应商具备检测及修复的能力，但费用较为昂贵，检测及修复约为60％的新采购费用，因此国内发动机标定公司对缸压传感器的管理方法为每个新研发的项目使用一批新的缸压传感器，该模式成本偏高，且无法在使用过程实时判断缸压传感器的工作状态，存在部分测试数据偏差过大而导致开发失败的风险。此外，国内部分试验室也会通过购买供应商的压力校验设备及技术来解决缸压传感器的校准问题，但短期需要投入资金较大(一套检定仪约100万元)，难以适合于开发机型数量较少的企业。

技术实现思路

[0004]为了解决上述缸压传感器在使用过程准确性较低、以及检定费用较高的技术问题，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸压传感器校准系统，其特征在于，包括：观察器，其用于安装缸压传感器；加压装置，其用于给缸压传感器施加多组第一预设压力；燃烧分析仪，其输入端用于与缸压传感器连接；压力校验仪，其输入端用于与缸压传感器连接，输出端连接有数据处理模块；测控单元，其分别与所述燃烧分析仪的输出端及所述数据处理模块电性连接；点火组件，其用于给火花塞提供工作电源及脉冲波；示波器，其用于获取火花塞在放电状态的波形。2.如权利要求1所述的缸压传感器校准系统，其特征在于，所述加压组件包括压力控制阀、及用于产生压力的压力发生器，所述压力控制阀的一端与所述压力发生器连接，所述压力控制阀的另一端用于连接缸压传感器；其中，所述压力发生器为空气压缩机或手动试压泵。3.如权利要求1所述的缸压传感器校准系统，其特征在于，所述点火组件包括脉冲发生器、点火电源、及与所述点火电源电性连接的点火开关；所述观察器上设有点火线圈，所述点火线圈的一端分别与所述脉冲发生器及所述点火开关电性连接，所述点火线圈的另一端用于连接火花塞。4.一种缸压传感器校准方法，其特征在于，包括以下步骤：采用加压装置对缸压传感器施加多组第一预设压力，并采用燃烧分析仪和压力校验仪分别采集缸压传感器在各组第一预设压力下的压力测量值；采用测控单元接收燃烧分析仪采集的多组压力测量值、以及压力校验仪采集的多组压力测量值，并对燃烧分析仪采集的多组压力测量值及压力校验仪采集的多组压力测量值分别做线性拟合，以获取平均斜率；测控单元分别计算燃烧分析仪采集的多组压力测量值的偏差率δ1、以及压力校验仪采集的多组压力测量值的偏差率δ2；采用脉冲发生器给火花塞提供脉冲信号，并采用点火电源驱动火花塞处于放电状态，采用示波器获取火花塞的工作波形。5.如权利要求4所述的缸压传感器校准方法，其特征在于，在采用加压装置对缸压传感器施加多组...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宁，何道明，潘永亮，徐成思，李达能，欧阳文华，李剑，陈庆滏，李佳雄，王雪强，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：