飞行器的柱灯制造技术

本公开涉及一种飞行器的柱灯，所述柱灯包括灯架（1）、壳体（2）以及发光单元（3），所述壳体（2）连接于所述灯架（1）的上部并具有透光端，所述发光单元（3）设置于所述壳体（2）内并邻近所述透光端设置，所述发光单元（3）包括电路板（31）和电连接于所述电路板（31）且能够发出绿色光的LED灯珠（32）。该柱灯能够解决自身寿命低且影响夜间飞行的技术问题。低且影响夜间飞行的技术问题。低且影响夜间飞行的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的柱灯


[0001]本公开涉及飞行器
，具体地，涉及一种飞行器的柱灯。

技术介绍

[0002]飞行器例如飞机的仪表板照明分别内照明和表外照明两种方式，柱灯即作为表外照明的一种。相关技术中，在飞行器处理夜间模式下，驾驶员会佩戴夜视仪，而现有柱灯一般使用白炽灯光源，而白炽灯光源发光强度低且会产生大量热量，导致柱灯的使用寿命低，并且其含有较高红外光波，这些高能量的光谱会时驾驶员产生模糊感和眩晕感，不利于飞行器的飞行。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种飞行器的柱灯，该柱灯能够解决自身寿命低且影响夜间飞行的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种飞行器的柱灯，所述柱灯包括灯架、壳体以及发光单元，所述壳体连接于所述灯架的上部并具有透光端，所述发光单元设置于所述壳体内并邻近所述透光端设置，所述发光单元包括电路板和电连接于所述电路板且能够发出绿色光的LED灯珠。
[0005]可选择地，所述LED灯珠的外表面具有绿色涂层，所述绿色涂层能够调节所述LED灯珠的亮度。
[0006]可选择地，所述柱灯包括设置于所述透光端的透镜，所述LED灯珠的出光角为110
°
~130
°
；所述透镜的出光角为25
°
~35
°
。
[0007]可选择地，所述壳体具有与透光端相对设置的遮光端，所述遮光端和所述透光端均可拆卸地连接有端盖，位于透光端的所述端盖具有透光部分。
[0008]可选择地，每个端盖具有外螺纹，所述遮光端和所述透光端均具有内螺纹，所述遮光端和所述透光端分别与对应的端盖螺纹连接。
[0009]可选择地，所述壳体内设置有与所述发光单元电连接的控制器，所述控制器包括短路保护组件和/或过温保护组件和/或过流保护组件。
[0010]可选择地，所述灯架与所述壳体可拆卸地连接。
[0011]可选择地，所述灯架具有上下延伸且间隔设置的连接臂，所述壳体具有上下延伸的连接板，所述连接板设置在两个所述连接臂之间，并通过紧固件与两个所述连接臂连接。
[0012]通过上述技术方案，在本公开提供的飞行器的柱灯中，本公开的发光单元中的LED灯珠能够替代现有的白炽灯，散热少且自身寿命长，由于本公开的LED灯珠能够发出绿光，因此能够适应夜间模式下对仪表板的照明，同时不会使驾驶员产生模糊感和眩晕感，即该柱灯能够解决自身寿命低且影响夜间飞行的技术问题。
[0013]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0014]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0015]图1是根据本公开实施例提供的飞行器的柱灯的结构示意图；
[0016]图2是根据本公开实施例提供的飞行器的柱灯的爆炸图。
[0017]附图标记说明
[0018]1‑
灯架，11
‑
连接臂，2
‑
壳体，21
‑
连接板，3
‑
发光单元，31
‑
电路板，32
‑
LED灯珠，4
‑
透镜，5
‑
端盖，6
‑
控制器，7
‑
紧固件。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0020]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是基于图1定义的，具体可参考图1的图面方向。“内、外”是指各零部件自身轮廓的内和外。此外，下面的描述在涉及附图标记时，不同附图中的同一附图标记表示相同或相似的元素，本公开在此不作赘述。
[0021]根据本公开的具体实施方式，提供一种飞行器的柱灯，图1和图2示出了其一种实施例。参考图1和图2中所示，所述柱灯包括灯架1、壳体2以及发光单元3，所述壳体2连接于所述灯架1的上部并具有透光端，所述发光单元3设置于所述壳体2内并邻近所述透光端设置，所述发光单元3包括电路板31和电连接于所述电路板31且能够发出绿色光的LED灯珠32。
[0022]通过上述技术方案，在本公开提供的飞行器的柱灯中，本公开的发光单元3中的LED灯珠32能够替代现有的白炽灯，散热少且自身寿命长，由于本公开的LED灯珠32能够发出绿光，因此能够适应夜间模式下对仪表板的照明，同时不会使驾驶员产生模糊感和眩晕感，即该柱灯能够解决自身寿命低且影响夜间飞行的技术问题。另外，灯架能够支撑整个壳体。
[0023]需要说明的是，本公开中的飞行器可以为军用或民用喷气式飞机、军用或民用直升机、军用或民用滑翔式飞机等多种飞机，本公开对此不作限制。
[0024]在本公开的具体实施方式中，所述LED灯珠32的外表面可以具有绿色涂层，所述绿色涂层能够调节所述LED灯珠32的亮度。这样，能够避免光亮太强导致刺眼。
[0025]在本公开的一些实施例中，参考图2中所示，所述柱灯可以包括设置于所述透光端的透镜4，所述LED灯珠32的出光角为110
°
~130
°
；所述透镜4的出光角为25
°
~35
°
。这样，柱灯照明下的仪表板几乎没有暗斑，提高了照明的质量。
[0026]在本公开的具体实施方式中，参考图1和图2中所示，所述壳体2具有与透光端相对设置的遮光端，所述遮光端和所述透光端均可拆卸地连接有端盖5，位于透光端的所述端盖5具有透光部分。这样，一方面能够方便发光单元3和透镜4设置于壳体2内，另一方面便于整个柱灯的组装和拆卸。
[0027]在本公开的一些实施方式中，每个端盖5可以具有外螺纹，所述遮光端和所述透光端均具有内螺纹，所述遮光端和所述透光端分别与对应的端盖5螺纹连接。这样的结构简单
且易于操作。
[0028]所述壳体2内设置有与所述发光单元电连接的控制器6，所述控制器6包括短路保护组件和/或过温保护组件和/或过流保护组件。这样，通过短路保护组件能够防止各个LED灯珠32发生短路，通过过温保护组件能够防止热量聚集导致发光单元产生光衰，通过过流保护组件能够防止各个LED灯珠32烧坏。
[0029]在本公开的具体实施方式中，所述灯架1与所述壳体2可拆卸地连接。这样，能够便于所述灯架1与所述壳体2的拆装，进一步降低了装配难度。
[0030]在本公开的一些实施方式中，参考图1和图2中所示，所述灯架1具有上下延伸且间隔设置的连接臂11，所述壳体2具有上下延伸的连接板21，所述连接板21设置在两个所述连接臂11之间，并通过紧固件7与两个所述连接臂11连接。具体地，连接板21以及两个连接臂11均开设有通孔，紧固件能够依次穿过每个通孔从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器的柱灯，其特征在于，所述柱灯包括灯架（1）、壳体（2）以及发光单元（3），所述壳体（2）连接于所述灯架（1）的上部并具有透光端，所述发光单元（3）设置于所述壳体（2）内并邻近所述透光端设置，所述发光单元（3）包括电路板（31）和电连接于所述电路板（31）且能够发出绿色光的LED灯珠（32）。2.根据权利要求1所述的飞行器的柱灯，其特征在于，所述LED灯珠（32）的外表面具有绿色涂层，所述绿色涂层能够调节所述LED灯珠（32）的亮度。3.根据权利要求2所述的飞行器的柱灯，其特征在于，所述柱灯包括设置于所述透光端的透镜（4），所述LED灯珠（32）的出光角为110
°
~130
°
；所述透镜（4）的出光角为25
°
~35
°
。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的飞行器的柱灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，周岳，
申请(专利权)人：宝鸡北方科技照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：