本实用新型专利技术公开了一种软包锂电池绝缘不良检测装置，包括有底座、固定于底座上的检测驱动气缸和定位驱动气缸、固定连接于检测驱动气缸活塞杆上的检测机构和固定连接于定位驱动气缸活塞杆上的定位机构，检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆同轴线，且检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆端头相对，检测机构包括有针刺装置和极耳探针，定位机构包括有铝塑膜定位支撑板和极耳支撑板，针刺装置朝向铝塑膜定位支撑板，极耳探针朝向极耳支撑板。本实用新型专利技术可对电芯本体进行定位和绝缘检测的电路连接，解决了生产过程中快速进行自动化绝缘不良检测的问题，且节约了工时、空间利用率，也提高了测试效率。也提高了测试效率。也提高了测试效率。
【技术实现步骤摘要】
一种软包锂电池绝缘不良检测装置
[0001]本技术涉及锂电池检测
，具体是一种软包锂电池绝缘不良检测装置。
技术介绍
[0002]近年来大气环境污染越来越严重，其中汽车尾气排放是一大因素，燃油汽车向新能源汽车转型将成为必然趋势，使得新能源汽车的核心即动力电池得到迅速发展。新能源汽车一般选锂离子电池作为动力电池，自2018年以来，基其中于软包电池在的能量密度、安全性能等具有明显综合优势，其在乘用车领域的配套明显加速，包括外资车企、自主品牌、新势力车企等都在积极进行软包电池的测试和导入。而在软包锂电池的生产制造过程中，设备对电池质量起着关键作用，由于软包锂电池在设计上使用叠片工艺，使得电芯在尺寸上明显大于方壳电芯，这就使得软包电芯在实际生产过程中没有较多的空间平放测试绝缘不良短路。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种软包锂电池绝缘不良检测装置，解决了生产过程中快速进行自动化绝缘不良检测的问题，且节约了工时、空间利用率，也提高了测试效率。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种软包锂电池绝缘不良检测装置，包括有底座、固定于底座上的检测驱动气缸和定位驱动气缸、固定连接于检测驱动气缸活塞杆上的检测机构和固定连接于定位驱动气缸活塞杆上的定位机构，所述的检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆同轴线，且检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆端头相对，所述的检测机构包括有针刺装置和极耳探针，所述的定位机构包括有铝塑膜定位支撑板和极耳支撑板，所述的针刺装置朝向铝塑膜定位支撑板，所述的极耳探针朝向极耳支撑板。
[0006]所述的底座包括有四个固定脚和固定于四个固定脚顶端的支撑平台，所述的检测驱动气缸和定位驱动气缸均固定于支撑平台的上端面上。
[0007]所述的检测驱动气缸和定位驱动气缸均邻近于底座的一端，便于底座上留出空间放置电芯本体。
[0008]所述的底座上设置有两个U形板状结构的电芯固定架，其中一个电芯固定架邻近于检测驱动气缸和定位驱动气缸，另一个电芯固定架邻近于底座的另一端。
[0009]所述的检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆上均固定连接有竖直连接板，所述的针刺装置和极耳探针分别固定于对应竖直连接板的竖直端面上且分别邻近竖直连接板的顶端和底端，所述的铝塑膜定位支撑板和极耳支撑板分别固定于对应竖直连接板的竖直端面上且分别邻近竖直连接板的顶端和底端。
[0010]所述的针刺装置包括有两根带尖头的锋利导电钢针、以及与两根锋利导电钢针连
接的导线。
[0011]所述的极耳探针包括有两根导电铜针、以及与两根导电铜针连接的导线。
[0012]本技术的优点：
[0013]本专利技术采用检测驱动气缸和定位驱动气缸闭合后夹紧中间的电芯本体形成钢针刺破铝塑膜边缘铝层和极耳探针压紧负极耳，并采用电芯固定架对其进行支撑定位，不会在探针及钢针测试过程发生位置的偏移，通过导线外接回路接入短路测试仪上完成电芯测试目的。本技术可以实现自动化测试绝缘短路且效率高，也可用于组装、注液、Degas等诸多软包生产工序，整体布局合理、自动化程度高，提高了软包锂电池的生产效率及合格率。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]见图1，一种软包锂电池绝缘不良检测装置，包括有底座，固定于底座上的检测驱动气缸3、定位驱动气缸4和两个U形板状结构的电芯固定架5，固定连接于检测驱动气缸3活塞杆上的检测机构和固定连接于定位驱动气缸5活塞杆上的定位机构；
[0017]底座包括有四个固定脚1和固定于四个固定脚1顶端的支撑平台2，检测驱动气缸3和定位驱动气缸4均固定于支撑平台2的上端面上且均邻近于支撑平台2的一端，便于支撑平台2上留出空间放置电芯本体，两个电芯固定架5中，其中一个电芯固定架5邻近于检测驱动气缸3和定位驱动气缸4，另一个电芯固定架5邻近于支撑平台2的另一端；
[0018]检测驱动气缸3的活塞杆和定位驱动气缸4的活塞杆同轴线，且检测驱动气缸3的活塞杆和定位驱动气缸4的活塞杆端头相对，检测驱动气缸3的活塞杆和定位驱动气缸4的活塞杆上均固定连接有竖直连接板6，固定于检测驱动气缸的竖直连接板6的竖直端面上分别固定针刺装置7和极耳探针8且针刺装置7和极耳探针8分别邻近竖直连接板6的顶端和底端，固定于定位驱动气缸的竖直连接板6的竖直端面上分别固定铝塑膜定位支撑板9和极耳支撑板10且铝塑膜定位支撑板9和极耳支撑板10分别邻近竖直连接板6的顶端和底端，针刺装置7朝向铝塑膜定位支撑板9，极耳探针8朝向极耳支撑板10；其中，针刺装置7包括有两根带尖头的锋利导电钢针、以及与两根锋利导电钢针连接的导线；极耳探针8包括有两根导电铜针、以及与两根导电铜针连接的导线。
[0019]测试前，先将针刺装置7和极耳探针8的导线外接回路并接入短路测试仪；测试时，先将电芯本体11支撑于两个电芯固定架5上，然后驱动定位驱动气缸4的活塞杆朝向检测驱动气缸3运动，直至铝塑膜定位支撑板9抵住铝塑膜，给针刺装置7的锋利导电钢针刺破铝塑膜提供支撑，极耳支撑板10抵住负极极耳，给极耳探针8抵住负极极耳提供支撑，最后再驱动检测驱动气缸3的活塞杆朝向定位驱动气缸4运动，直至针刺装置7的锋利导电钢针刺破
铝塑膜、极耳探针8抵住负极极耳，形成闭合的回路以达到测试目的。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种软包锂电池绝缘不良检测装置，其特征在于：包括有底座、固定于底座上的检测驱动气缸和定位驱动气缸、固定连接于检测驱动气缸活塞杆上的检测机构和固定连接于定位驱动气缸活塞杆上的定位机构，所述的检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆同轴线，且检测驱动气缸的活塞杆和定位驱动气缸的活塞杆端头相对，所述的检测机构包括有针刺装置和极耳探针，所述的定位机构包括有铝塑膜定位支撑板和极耳支撑板，所述的针刺装置朝向铝塑膜定位支撑板，所述的极耳探针朝向极耳支撑板。2.根据权利要求1所述的一种软包锂电池绝缘不良检测装置，其特征在于：所述的底座包括有四个固定脚和固定于四个固定脚顶端的支撑平台，所述的检测驱动气缸和定位驱动气缸均固定于支撑平台的上端面上。3.根据权利要求1所述的一种软包锂电池绝缘不良检测装置，其特征在于：所述的检测驱动气缸和定位驱动气缸均邻近于底座的一端，便于底座上留出空间放置电芯本体。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟玉翔，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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