本发明专利技术公开一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，属于汽车维修领域；一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置包括底座、升降机构、翻转机构、扭转机构、连接机构以及卡块；通过在底座的上端安装升降机构和翻转机构，来实现对卡块与螺母卡合角度的控制，使得卡块能够更好的与螺母配合；通过设置扭转机构，并在扭转机构上设置第二调节杆来施加转动扭矩，使拧动螺母的过程更加省力，且相比于现有技术中直接人为通过扳手对螺母施加扭矩而言，利用螺纹的自锁性，能有效避免人为施加扭矩导致扳手回弹而引发安全事故；通过设置连接机构来与卡块相连接，实现便捷安装和拆卸，且卡块在与下箱体安装后不会轻易的发生脱离，保证螺母装卸过程的稳定性。稳定性。稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置
[0001]本公开属于汽车维修领域，具体涉及一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置。
技术介绍
[0002]随着现在科技的不断发展，汽车在人们生产生活中扮演着极其重要的角色；汽车维修是汽车毕竟的过程，汽车维修过程中需要拆卸大量的螺母，一些螺母的在汽车出厂前拧的过紧，使得越来越多的维修工人会使用螺母装卸装置去替代扳手，但是，面对汽车上位置复杂的螺母，装卸装置很难对准螺母，使得装置难以与螺母卡合，导致螺栓装卸过程中容易发生打滑。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，解决了现有技术中螺母装卸装置难以与螺母卡合，导致螺栓装卸过程中容易发生打滑问题。
[0004]本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，包括底座，其特征在于，所述底座的上端固定有安装架，安装架上端滑动连接有能够升降的升降板，升降板远离安装架的一端铰接有安装板，安装板上安装有扭转机构，扭转机构的下端安装有连接机构，连接机构的下端安装有卡块；
[0006]进一步地，所述安装板上设置有与升降板转动连接的转动杆，转动杆上固定有第一齿轮，升降板上固定有第一固定架，第一固定架上螺纹连接有第一调节杆，第一调节杆的下端转动连接有第一齿条，第一齿条与升降板滑动连接，第一齿条与第一齿轮相互啮合。
[0007]进一步地，所述连接机构包括下箱体，下箱体的上下两端分别通过螺栓连接固定有上箱体和底板；
[0008]进一步地，所述下箱体的上端部固定有第一固定板，第一固定板上转动连接有第二丝杆，第四丝杆上螺纹连接有升降块，升降块与下箱体滑动连接；
[0009]进一步地，所述底板的上端滑动连接有两个限位块，下箱体上开设有通槽，两个限位块能够分别穿过通槽并延伸至下箱体外侧；升降块的两侧分别铰接有一个连杆，两个连杆远离升降块的一端分别与两个限位块铰接；
[0010]进一步地，所述上箱体的上滑动连接有第三齿条，第三齿条能够贯穿上箱体，第二丝杆的上端固定有与第三齿条啮合的第三齿轮。
[0011]进一步地，所述第三齿条的一端设置有挡板，所述上箱体上固定有第三固定架，第三固定架与第三齿条之间安装有第二弹簧，在第二弹簧的弹力作用下，挡板紧贴在上箱体的外壁上，此时限位块的一端能够伸出所述下箱体并至其外侧；
[0012]进一步地，通过拉动所述挡板并使得挡板离开上箱体的外壁，能够带动两个限位块朝着下箱体内收缩。
[0013]进一步地，所述卡块的上端开设有卡槽，所述底板和所述下箱体的下端部能够伸进卡槽内部；卡槽的上端部设置有第二固定板，限位块的一端设置有圆弧面，在卡块与下箱体下端部安装的过程中，第二固定板抵住圆弧面，并能带动限位块朝着下箱体的内部收缩。
[0014]进一步地，所述扭转机构包括与所述安装板滑动连接的滑块；滑块上转动连接有转轴，转轴沿着竖直方向贯穿滑块，转轴的下端固定有连接块，连接块与所述上箱体相互连接，并能更将扭矩传递至上箱体；
[0015]进一步地，所述转轴的上端固定有第二齿轮，滑块的上端滑动连接有第二齿条，第二齿条与第二齿轮相互配合，滑块上固定有第二固定架，第二固定架上螺纹连接有第二调节杆，第二调节杆的末端与第二齿条转动连接。
[0016]进一步地，所述上箱体的上端开设有定位槽，定位槽与所述连接块相互配合且滑动连接；
[0017]进一步地，所述连接块的下端固定有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与定位槽的内底面以及连接块的下端面固定连接，在第一弹簧的连接作用下，连接块始终位于定位槽内部。
[0018]进一步地，所述安装架上转动连接有第一丝杆，第一丝杆穿过所述升降板并与升降板螺纹连接；安装架的上端固定有用于驱动第一丝杆转动的驱动装置。
[0019]进一步地，所述卡块的下端开设有内六角孔，且卡块的下端部采用磁性材料。
[0020]进一步地，所述底座的下端固定有四个万向轮。
[0021]本公开的有益效果：通过在底座的上端安装升降机构和翻转机构，来实现对卡块与螺母卡合角度的控制，使得卡块能够更好的与螺母配合，使得螺母的装卸过程更加稳定；通过设置扭转机构，并在扭转机构上设置第二调节杆来施加转动扭矩，从而能够实现对螺母施加较大转动扭矩的过程更加省力，并且相比于现有技术中直接人为通过扳手对螺母施加转动扭矩而言，利用螺纹的自锁性，能够有效避免人为施加转动扭矩导致扳手回弹从而引发的安全事故；通过设置连接机构来与卡块相连接，实现便捷安装和拆卸，且卡块在与下箱体安装后不会轻易的发生脱离，保证螺母装卸过程的稳定性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本公开实施例的整体结构示意图；
[0024]图2是本公开实施例的升降机构和翻转机构结构示意图；
[0025]图3是本公开实施例的安装板结构示意图；
[0026]图4是本公开实施例的扭转机构结构示意图；
[0027]图5是本公开实施例的连接机构结构示意图
[0028]图6是本公开实施例的下箱体结构示意图；
[0029]图7是本公开实施例的下箱体内部结构示意图；
[0030]图8是本公开实施例的限位块结构示意图；
[0031]图9是本公开实施例的卡块结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
[0033]如图1所示，一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置包括底座1，底座1的下端安装有四个万向轮2，从而便于底座1的移动；
[0034]底座1的上端安装有升降机构3，升降机构3上安装有翻转机构4，翻转机构4上安装有扭转机构5，扭转机构5的下端设置有连接机构6，连接机构6的下端安装有卡块7，卡块7能够与螺母相配合；通过控制翻转机构4和升降机构 3，使得卡块7能够垂直套在螺母上，从而使得卡块7与螺母充分配合，保证装卸过程的稳定性；接着通过控制扭转机构5来对连接机构6以及卡块7施加转动扭矩，进而实现螺母的转动驱动，实现螺母的安装和拆卸；
[0035]如图2所示，升降机构3包括固定在底座1上端的安装架31，安装架31的上转动连接有第一丝杆32，翻转机构4包括与安装架31滑动连接的升降板41，且滑动方向为竖直方向，第一丝杆32穿过升降板41并与升降板41螺纹连接，安装架31的上端固定有用于驱动第一丝杆32转动的驱动装置33，当驱动装置 33运本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定有安装架(31)，安装架(31)上端滑动连接有能够升降的升降板(41)，升降板(41)远离安装架(31)的一端铰接有安装板(42)，安装板(42)上安装有扭转机构(5)，扭转机构(5)的下端安装有连接机构(6)，连接机构(6)的下端安装有卡块(7)；所述安装板(42)上设置有与升降板(41)转动连接的转动杆(421)，转动杆(421)上固定有第一齿轮43，升降板(41)上固定有第一固定架(45)，第一固定架(45)上螺纹连接有第一调节杆(46)，第一调节杆(46)的下端转动连接有第一齿条(44)，第一齿条(44)与升降板(41)滑动连接，第一齿条(44)与第一齿轮(43)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，其特征在于，所述连接机构(6)包括下箱体(62)，下箱体(62)的上下两端分别通过螺栓连接固定有上箱体(61)和底板(63)；所述下箱体(62)的上端部固定有第一固定板(621)，第一固定板(621)上转动连接有第二丝杆(64)，第四丝杆(64)上螺纹连接有升降块(65)，升降块(65)与下箱体(62)滑动连接；所述底板(63)的上端滑动连接有两个限位块(66)，下箱体(62)上开设有通槽(623)，两个限位块(66)能够分别穿过通槽(623)并延伸至下箱体(62)外侧；升降块(65)的两侧分别铰接有一个连杆(67)，两个连杆(67)远离升降块(65)的一端分别与两个限位块(66)铰接；所述上箱体(61)的上滑动连接有第三齿条(69)，第三齿条(61)能够贯穿上箱体(61)，第二丝杆(64)的上端固定有与第三齿条(69)啮合的第三齿轮(68)。3.根据权利要求2所述的一种可移动的汽车维修用螺母装卸装置，其特征在于，所述第三齿条(69)的一端设置有挡板(691)，所述上箱体(61)上固定有第三固定架(610)，第三固定架(610)与第三齿条(69)之间安装有第二弹簧(611)，在第二弹簧(611)的弹力作用下，挡板(691)紧贴在上箱体(61)的外壁上，此时限位块(66)的一端能够伸出所述下箱体(62)并至其外侧；通过拉动所述挡板(691)并使得挡板(691)离开上箱体(61)的外壁，能够带动两个限位块(66)朝着下箱体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆家亮，张亚文，倪祥祥，
申请(专利权)人：上海真欣真亦汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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