一套高速公路服务区地源热泵系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一套高速公路服务区地源热泵系统装置，包括第一箱体，所述第一箱体的内侧壁设有第一水泵，所述第一水泵的底部通用螺栓螺纹连接于第一管体的上表面，所述第一管体的一侧连通有第一水管，所述第一管体的下表面均匀连通有进水管；第一水泵通过第一管体将地下水抽出，通过蓄水罐进行储存，然后通过第二水泵将蓄水罐内的水抽出，然后通过输水管将水输送给散热管，通过散热管将水中携带的热量散发至空气中，从而达到对高速公路服务区的供暖效果，然后通过第三管体将水输送至地下，从而使水可以循环工作，本装置不仅降低了电能的消耗，节约了运行出本，提高了水的利用率，而且完成了对地下水的净化消毒工作。且完成了对地下水的净化消毒工作。且完成了对地下水的净化消毒工作。

【技术实现步骤摘要】
一套高速公路服务区地源热泵系统装置


[0001]本技术涉及地源热泵
，具体为一套高速公路服务区地源热泵系统装置。

技术介绍

[0002]服务区也称为休息站，在高速公路等场合出现，主要的用途是供短暂休息，并提供服务，比如厕所、加油站、小卖部等服务；在服务区通常会有加油、购物，甚至于会有住宿设备；
[0003]地源热泵是陆地浅层能源通过输入少量的高品位能源，实现由低品位热能向高品位热能转移的装置；通常地源热泵消耗1kwh的能量，用户可以得到4kwh以上的热量或冷量；地源热泵是以岩土体、地层土壤、地下水或地表水为低温热源，由水地源热泵机组、地热能交换系统、建筑物内系统组成的供热中央空调系统。根据地热能交换系统形式的不同，地源热泵系统分为地埋管地源热泵系统、地下水地源热泵系统和地表水地源热泵系统；
[0004]传统的高速公路服务区，一般距离城镇的距离较远，通常是使用空调进行制冷或供暖，空调在工作中需要消耗大量的电能，运行成本过高，为此，提出一套高速公路服务区地源热泵系统装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一套高速公路服务区地源热泵系统装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一套高速公路服务区地源热泵系统装置，包括第一箱体，所述第一箱体的内侧壁设有第一水泵，所述第一水泵的底部通用螺栓螺纹连接于第一管体的上表面，所述第一管体的一侧连通有第一水管，所述第一管体的下表面均匀连通有进水管，所述第一水管远离第一管体的一端连通有蓄水罐，所述蓄水罐的上表面一侧焊接有第二箱体，所述第二箱体的内部底壁通过螺栓螺纹连接有第二水泵，所述第二水泵的进水口连通有第二水管，所述第二水管远离第二水泵的一端贯穿第二箱体的内侧壁且连通于蓄水罐的内部，所述第二水泵的出水口连通有输水管，所述输水管远离第二水泵的一端贯穿第二箱体的内侧壁且连通有第二管体，所述第二管体远离输水管的一端连通有散热管，所述散热管远离第二管体的一端连通有第一排水管，所述第一排水管远离散热管的一端连通有第三管体，所述第三管体的下表面均匀连通有第二排水管。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述蓄水罐的内部顶壁焊接有第一挡板，所述蓄水罐的内部底部焊接有第二挡板，所述蓄水罐的内侧壁粘接有泡沫板。
[0008]优选的：所述第二挡板的上表面焊接有第一过滤网，所述第二挡板靠近蓄水罐的一侧焊接有生物膜过滤网，所述蓄水罐的上表面远离第二箱体的一侧焊接有第三箱体，所述第三箱体的内部底壁通过螺栓螺纹连接有臭氧发生器，所述臭氧发生器的排气口连通有输气管，所述输气管远离臭氧发生器的一端依次贯穿第三箱体、蓄水罐和生物膜过滤网的
内侧壁。
[0009]优选的：所述蓄水罐远离第一水管的一侧底部连通有第三水管，所述第三水管远离蓄水罐的一端连通有水阀。
[0010]优选的：所述第二管体的内部顶壁焊接有支撑板，所述支撑板的一侧中部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外侧壁均匀焊接有扇叶。
[0011]优选的：所述进水管远离第一管体的一端焊接有壳体，所述壳体的内部底壁焊接有第二过滤网，所述散热管的外侧壁均匀焊接有散热柱。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]一、第一水泵通过第一管体将地下水抽出，通过蓄水罐进行储存，然后通过第二水泵将蓄水罐内的水抽出，然后通过输水管将水输送给散热管，通过散热管将水中携带的热量散发至空气中，从而达到对高速公路服务区的供暖效果；
[0014]二、通过第三管体将水输送至地下，从而使水可以循环工作，本装置不仅降低了电能的消耗，节约了运行出本，提高了水的利用率，而且完成了对地下水的净化消毒工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A区结构放大示意图；
[0017]图3为本技术第二管体的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术进水管和壳体的结构示意图；
[0019]图5为本技术散热管和散热柱的俯视结构示意图。
[0020]图中：1、第一箱体；2、第一水泵；4、第一管体；5、进水管；6、第一水管；7、蓄水罐；8、第二箱体；9、第三箱体；10、泡沫板；11、第一挡板；12、第二挡板；13、第二水管；14、第一过滤网；15、输气管；16、生物膜过滤网；17、臭氧发生器；18、第二水泵；19、第三水管；20、水阀；21、输水管；22、第二管体；23、支撑板；24、散热管；25、转轴；26、扇叶；27、散热柱；28、第一排水管；29、第三管体；30、第二排水管；31、壳体；32、第二过滤网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一套高速公路服务区地源热泵系统装置，包括第一箱体1，第一箱体1的内侧壁设有第一水泵2，第一水泵2的底部通用螺栓螺纹连接于第一管体4的上表面，第一管体4的一侧连通有第一水管6，第一管体4的下表面均匀连通有进水管5，第一水管6远离第一管体4的一端连通有蓄水罐7，蓄水罐7的上表面一侧焊接有第二箱体8，第二箱体8的内部底壁通过螺栓螺纹连接有第二水泵18，第二水泵18的进水口连通有第二水管13，第二水管13远离第二水泵18的一端贯穿第二箱体8的内侧壁且连通于蓄水罐7的内部，第二水泵18的出水口连通有输水管21，输水管21远离第二水泵18的一
端贯穿第二箱体8的内侧壁且连通有第二管体22，第二管体22远离输水管21的一端连通有散热管24，散热管24远离第二管体22的一端连通有第一排水管28，第一排水管28远离散热管24的一端连通有第三管体29，第三管体29的下表面均匀连通有第二排水管30。
[0024]本实施例中，具体的：蓄水罐7的内部顶壁焊接有第一挡板11，蓄水罐7的内部底部焊接有第二挡板12，蓄水罐7的内侧壁粘接有泡沫板10；通过以上设置，泡沫板10增加了蓄水罐7的保温性能，保证了本装置制冷和供暖效果。
[0025]本实施例中，具体的：第二挡板12的上表面焊接有第一过滤网14，第二挡板12靠近蓄水罐7的一侧焊接有生物膜过滤网16，蓄水罐7的上表面远离第二箱体8的一侧焊接有第三箱体9，第三箱体9的内部底壁通过螺栓螺纹连接有臭氧发生器17，臭氧发生器17的排气口连通有输气管15，输气管15远离臭氧发生器17的一端依次贯穿第三箱体9、蓄水罐7和生物膜过滤网16的内侧壁；通过以上设置，第一过滤网14对蓄水罐7内的水再次进行过滤，通过设置的生物膜过滤网16对水进行净化，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一套高速公路服务区地源热泵系统装置，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的内侧壁设有第一水泵(2)，所述第一水泵(2)的底部通用螺栓螺纹连接于第一管体(4)的上表面，所述第一管体(4)的一侧连通有第一水管(6)，所述第一管体(4)的下表面均匀连通有进水管(5)，所述第一水管(6)远离第一管体(4)的一端连通有蓄水罐(7)，所述蓄水罐(7)的上表面一侧焊接有第二箱体(8)，所述第二箱体(8)的内部底壁通过螺栓螺纹连接有第二水泵(18)，所述第二水泵(18)的进水口连通有第二水管(13)，所述第二水管(13)远离第二水泵(18)的一端贯穿第二箱体(8)的内侧壁且连通于蓄水罐(7)的内部，所述第二水泵(18)的出水口连通有输水管(21)，所述输水管(21)远离第二水泵(18)的一端贯穿第二箱体(8)的内侧壁且连通有第二管体(22)，所述第二管体(22)远离输水管(21)的一端连通有散热管(24)，所述散热管(24)远离第二管体(22)的一端连通有第一排水管(28)，所述第一排水管(28)远离散热管(24)的一端连通有第三管体(29)，所述第三管体(29)的下表面均匀连通有第二排水管(30)。2.根据权利要求1所述的一套高速公路服务区地源热泵系统装置，其特征在于：所述蓄水罐(7)的内部顶壁焊接有第一挡板(11)，所述蓄水罐(7)的内部底部焊接有第二挡板(12)，所述蓄水罐(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜可耕，黄珏，李卫东，刘海川，郑再兴，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：