本实用新型专利技术公开了一种公路工程用灌封试验检测装置，涉及公路工程技术领域。本实用新型专利技术包括压力传感器，还包括放置在水平面上的框体，所述框体内部的底端设置有固定板，所述固定板的上表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的若干个实验槽，若干个所述实验槽中均放置有灌封胶，所述固定板上设置有滚轮且所述滚轮的筒身和灌封胶抵触。本实用新型专利技术相较于现有灌封实验检测大部分都是通过人工用工具凭感觉进行判定的，导致检测的效果不够准确的问题进行了改良，使滚轮在固定板上进行移动，当灌封胶断裂时通过观察压力传感器的数值来得出检测实验的结果，进行数据对比，使数据更加精准，从而完成灌封实验。而完成灌封实验。而完成灌封实验。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用灌封试验检测装置
[0001]本技术涉及公路工程
，具体涉及一种公路工程用灌封试验检测装置。
技术介绍
[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在日常的路面养护工作中，都会遇到路面裂缝，如果不及时处理，就会造成路面裂缝进一步扩展，路面病害加速，造成养护投入成本进一步加大，并加速缩短了路面的使用寿命，甚至造成更大的行车安全隐患。对路面裂缝的处理，常用的处理办法就是用路面灌封胶灌缝处理，灌缝后可以预防裂缝扩张，防止雨水渗入，减少路面病害，提高路面的质量。
[0003]目前，在进行灌封胶灌缝处理处理前需要对先制作的灌封胶的密封性能进行实验检测，现有的检测是通过工人用工具凭感觉进行判定，这样使得检测效果不准确，为了避免这种情况的发生，本技术提出了一种具有高效检测性的一种公路工程用灌封试验检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为解决现有对公路裂缝进行灌封粘连的实验检测不准确的问题，本技术提供了一种公路工程用灌封试验检测装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种公路工程用灌封试验检测装置，包括压力传感器，还包括放置在水平面上的框体，所述框体内部的底端设置有固定板，所述固定板的上表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的若干个实验槽，若干个所述实验槽中均放置有灌封胶，所述固定板上设置有滚轮且所述滚轮的筒身和灌封胶抵触，所述框体上安装有用于驱动所述滚轮沿所述固定板的长度方向进行滚动的调节组件。
[0007]进一步地，所述调节组件包括一对相互平行且转动设置在所述框体内部的螺纹杆，两个所述螺纹杆的同一端通过轴承座和所述框体转动连接，两个所述螺纹杆上均套设有螺纹套，所述滚轮沿其轴线方向转动套设有插杆，所述插杆的两端分别和两个所述螺纹套连接，所述框体上安装有用于驱动两个所述螺纹杆沿自身轴线方向进行转动的驱动组件。
[0008]进一步地，所述驱动组件包括安装在所述框体上的电机，两个所述螺纹杆远离轴承座的一端均固定套设有带轮，两个所述带轮上套接有传动带，所述电机的输出轴和其中一个螺纹杆连接。
[0009]进一步地，所述滚轮沿其轴线方向开设有呈阵列分布的若干个注重孔。
[0010]进一步地，所述框体的底端安装有呈矩形阵列分布的若干个万向轮。
[0011]进一步地，所述框体上安装有扶手，所述扶手上套设有橡胶套。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术相较于现有灌封实验检测大部分都是通过人工用工具凭感觉进行判定的，导致检测的效果不够准确的问题进行了改良，通过压力传感器、框体、固定板、实验槽、灌封胶、滚轮和调节组件之间的相互配合，使滚轮在固定板上进行移动，当灌封胶断裂时通过观察压力传感器的数值来得出检测实验的结果，进行数据对比，使数据更加精准，从而完成灌封实验。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构图；
[0015]图2是本技术图1中Ⅰ处结构放大示意图；
[0016]图3是本技术又一立体结构图；
[0017]附图标记：1、压力传感器；2、框体；3、固定板；4、实验槽；5、灌封胶；6、滚轮；7、调节组件；701、螺纹杆；8、螺纹套；9、插杆；10、驱动组件；1001、电机；11、带轮；12、传动带；13、注重孔；14、万向轮；15、扶手。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1
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3所示，本技术一个实施例提供的一种公路工程用灌封试验检测装置，包括压力传感器1，还包括放置在水平面上的框体2，框体2内部的底端设置有固定板3，压力传感器1与固定板3的底部连接，关于压力传感器1的工作，在专利公开号(CN211318439U)中已经公开了使用压力传感器1来检测灌封胶5的粘连情况，固定板3的上表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的若干个实验槽4，若干个实验槽4中均放置有灌封胶5，固定板3上设置有滚轮6且滚轮6的筒身和灌封胶5抵触，框体2上安装有用于驱动滚轮6沿固定板3的长度方
向进行滚动的调节组件7，实验槽4中放置有沥青，将灌封胶5粘连在实验槽4内的沥青中，当操作人员需要进行灌封实验检测时，打开调节组件7，使滚轮6在固定板3上进行滚动，本技术在这里的滚轮6重量是可以进行调整的，滚轮6进行滚动时，当操作人员发现灌封胶5断裂时通过观察压力传感器1上的数字来得出检测试验的结果，进行数据对比，使数据更加精确，从而完成灌封实验，结构设计简单合理，操作方便，更具有实用性。
[0023]如图2
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3所示，调节组件7包括一对相互平行且转动设置在框体2内部的螺纹杆701，两个螺纹杆701的同一端通过轴承座和框体2转动连接，两个螺纹杆701上均套设有螺纹套8，滚轮6沿其轴线方向转动套设有插杆9，插杆9的两端分别和两个螺纹套8连接，框体2上安装有用于驱动两个螺纹杆701沿自身轴线方向进行转动的驱动组件10，当操作人员打开驱动组件10时，两个螺纹杆701会沿着自身的轴线方向进行转动，螺纹杆701在转动的过程中会使螺纹套8沿着长板15的长度方向进行水平向的移动，螺纹套8的移动带动了插杆9的移动，这里的插杆9和滚轮6之间是转动套设关系，所以插杆9在进行移动时又因为滚轮6是和灌封胶5抵触的，滚轮6会发生滚动。
[0024]如图2
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3所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用灌封试验检测装置，包括压力传感器(1)，其特征在于，还包括放置在水平面上的框体(2)，所述框体(2)内部的底端设置有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的若干个实验槽(4)，若干个所述实验槽(4)中均放置有灌封胶(5)，所述固定板(3)上设置有滚轮(6)且所述滚轮(6)的筒身和灌封胶(5)抵触，所述框体(2)上安装有用于驱动所述滚轮(6)沿所述固定板(3)的长度方向进行滚动的调节组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用灌封试验检测装置，其特征在于，所述调节组件(7)包括一对相互平行且转动设置在所述框体(2)内部的螺纹杆(701)，两个所述螺纹杆(701)的同一端通过轴承座和所述框体(2)转动连接，两个所述螺纹杆(701)上均套设有螺纹套(8)，所述滚轮(6)沿其轴线方向转动套设有插杆(9)，所述插杆(9)的两端分别和两个所述螺纹套(8)连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：孙立春，
类型：新型
国别省市：
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