车载空调控制方法、系统、设备及可读存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种车载空调控制方法、系统、设备及可读存储介质。该方法包括：车辆点火锁处于非OFF档状态时，空调控制面板、大屏控制面板以及侧围开关控制面板中任一个控制面板基于用户输入确定控制参数，显示控制参数对应的空调控制界面，将控制参数传输至空调控制器；空调控制器控制空调按照所述控制参数运行，将控制参数发送至其他两个控制面板；其它两个控制面板显示所述控制参数对应的空调控制界面。通过本实施例，除了驾驶员可对空调进行控制外，前排乘客或后排卧铺乘客亦可各自通过其座位处的控制面板对空调进行控制，提高了乘坐舒适性以及驾驶安全性。适性以及驾驶安全性。适性以及驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
车载空调控制方法、系统、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车载空调控制方法、系统、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]日常生产活动中，为生产进行运输的车辆是关键的生产工具。对于驾驶员或乘客而言，当室外温度过高或过低时，往往需要借助车载空调进行温度调节。现有的商用车上，空调控制面板一般位于驾驶员侧，即一般是通过驾驶员的感受来设置空调参数。但是由于人体质以及所处位置的不同，可能导致驾驶员设置的空调参数难以满足其他乘客的需求，且在驾驶过程中驾驶员设置空调参数会分散驾驶员的注意力，增加了行车事故发生的概率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种车载空调控制方法、系统、设备及可读存储介质，旨在解决现有技术中只能通过位于驾驶员侧的空调控制面板对空调进行控制的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种车载空调控制方法，所述车载空调控制方法包括：
[0005]车辆点火锁处于非OFF档状态时，空调控制面板、大屏控制面板以及侧围开关控制面板中任一个控制面板基于用户输入确定控制参数，显示控制参数对应的空调控制界面，将控制参数传输至空调控制器；
[0006]空调控制器控制空调按照所述控制参数运行，将控制参数发送至其他两个控制面板；
[0007]其它两个控制面板显示所述控制参数对应的空调控制界面。
[0008]可选的，所述车载空调控制方法还包括：
[0009]侧围开关控制面板发送暖风控制指令至驻车暖风机；
[0010]驻车暖风机基于所述暖风控制指令输出暖风。
[0011]可选的，所述车载空调控制方法还包括：
[0012]当车辆点火锁处于任何档位状态时，空调控制面板以及侧围开关控制面板中任一个，将控制参数传输至空调控制器；
[0013]空调控制器控制空调按照所述控制参数运行；
[0014]空调控制面板以及侧围开关控制面板显示所述控制参数对应的空调状态。
[0015]可选的，当其他两个控制面板包括大屏控制面板，所述将控制参数发送至其他两个控制面板的步骤包括：
[0016]将控制参数发送至其他两个控制面板中除大屏控制面板以外的另一个控制面板；
[0017]将控制参数重复发送N次至大屏控制面板，其中N为正整数。
[0018]可选的，当任一个控制面板为大屏控制面板，在所述将控制参数传输至空调控制器的步骤之后，还包括：
[0019]若在预设时长内未收到成功响应反馈，则按预设周期将控制参数传输至空调控制器；
[0020]若连续M次将控制参数传输至空调控制器后均未在预设时长内收到成功响应反馈，则大屏控制面板显示上一空调控制界面，其中M为正整数。
[0021]可选的，所述显示控制参数对应的空调控制界面的步骤包括：
[0022]当发动机转速大于第一转速，大屏控制面板显示行车模式下控制参数对应的空调控制界面；
[0023]当发动机转速小于或等于第二转速，大屏控制面板显示驻车模式下控制参数对应的空调控制界面。
[0024]可选的，空调控制面板以及大屏控制面板基于用户输入确定的控制参数包括：温度、风量、内外循环模式、出风模式、除霜模式开/关、AUTO模式开/关以及AC开/关，侧围开关控制面板基于用户输入确定的控制参数包括：驻车暖风开/关、温度以及风量。
[0025]第二方面，本专利技术还提供一种车载空调控制系统，所述车载空调控制系统包括：空调控制面板、大屏控制面板、侧围开关控制面板以及空调控制器，其中，车辆点火锁处于非OFF档状态时，空调控制面板、大屏控制面板以及侧围开关控制面板中任一个控制面板基于用户输入确定控制参数，显示控制参数对应的空调控制界面，将控制参数传输至空调控制器；空调控制器控制空调按照所述控制参数运行，将控制参数发送至其他两个控制面板；其它两个控制面板显示所述控制参数对应的空调控制界面。
[0026]第三方面，本专利技术还提供一种车载空调控制设备，所述车载空调控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车载空调控制程序，其中所述车载空调控制程序被所述处理器执行时，实现如上所述的车载空调控制方法的步骤。
[0027]第四方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车载空调控制程序，其中所述车载空调控制程序被处理器执行时，实现如上所述的车载空调控制方法的步骤。
[0028]本专利技术中，车辆点火锁处于非OFF档状态时，空调控制面板、大屏控制面板以及侧围开关控制面板中任一个控制面板基于用户输入确定控制参数，显示控制参数对应的空调控制界面，将控制参数传输至空调控制器；空调控制器控制空调按照所述控制参数运行，将控制参数发送至其他两个控制面板；其它两个控制面板显示所述控制参数对应的空调控制界面。通过本专利技术，除了驾驶员可对空调进行控制外，前排乘客或后排卧铺乘客亦可各自通过其座位处的控制面板对空调进行控制，提高了乘坐舒适性以及驾驶安全性。
附图说明
[0029]图1为本专利技术实施例方案中涉及的车载空调控制设备的硬件结构示意图；
[0030]图2为本专利技术车载空调控制方法一实施例的流程示意图；
[0031]图3为本专利技术车载空调控制系统一实施例的架构示意图。
[0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0034]第一方面，本专利技术实施例提供一种车载空调控制设备。
[0035]参照图1，图1为本专利技术实施例方案中涉及的车载空调控制设备的硬件结构示意图。本专利技术实施例中，车载空调控制设备可以包括处理器1001(例如中央处理器Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信；用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)；网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真WIreless
‑
FIdelity，WI
‑
FI接口)；存储器1005可以是高速随机存取存储器(random access memory，RAM)，也可以是稳定的存储器(non
‑
volatile memory)，例如磁盘存储器，存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。本领域技术人员可以理解，图1中示出的硬件结构并不构成对本专利技术的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
[0036]继续参照图1，图1中作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及车载空调控制程序。其中，处理器1001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，所述车载空调控制方法包括：车辆点火锁处于非OFF档状态时，空调控制面板、大屏控制面板以及侧围开关控制面板中任一个控制面板基于用户输入确定控制参数，显示控制参数对应的空调控制界面，将控制参数传输至空调控制器；空调控制器控制空调按照所述控制参数运行，将控制参数发送至其他两个控制面板；其它两个控制面板显示所述控制参数对应的空调控制界面。2.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述车载空调控制方法还包括：侧围开关控制面板发送暖风控制指令至驻车暖风机；驻车暖风机基于所述暖风控制指令输出暖风。3.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述车载空调控制方法还包括：当车辆点火锁处于任何挡位时，空调控制面板以及侧围开关控制面板中任一个，将控制参数传输至空调控制器；空调控制器控制空调按照所述控制参数运行；空调控制面板以及侧围开关控制面板显示所述控制参数对应的空调状态。4.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，当其他两个控制面板包括大屏控制面板，所述将控制参数发送至其他两个控制面板的步骤包括：将控制参数发送至其他两个控制面板中除大屏控制面板以外的另一个控制面板；将控制参数重复发送N次至大屏控制面板，其中N为正整数。5.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，当任一个控制面板为大屏控制面板，在所述将控制参数传输至空调控制器的步骤之后，还包括：若在预设时长内未收到成功响应反馈，则按预设周期将控制参数传输至空调控制器；若连续M次将控制参传输至空调控制器后均未在预设时长内收到成功响应反馈，则大屏控制面板显示上一空调控制界面，其中M为正整数。6.如权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓飞，赵月焕，程学文，王磊，吕茂林，周永林，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：