通廊构件运输托车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通廊构件运输托车，包括第一长梁、第二长梁，第一长梁与第二长梁两端通过短梁连接构成车体，第一长梁、第二长梁前、后两端下侧设有滑轮，上侧设有托块，其特征在于：所述短梁一端与第一长梁通过销轴连接，另一端与第二长梁可拆卸连接；还包括斜梁，斜梁一端与第一长梁销轴连接，另一端与短梁可拆卸连接，本实用新型专利技术适用的工作情况为狭窄的水平通廊内构件及工件的运输，能够在狭小空间内将工件运输到位，并能顺利退出工装位置，本运输托车减少通廊内构件运输施工的人员投入，提高了工作效率，还能够降低施工中安全风险，本装置易拆除拼装，携带方便。携带方便。携带方便。

【技术实现步骤摘要】
通廊构件运输托车


[0001]本技术专利技术涉及建筑构件运输
，适用于狭窄的水平通廊内构件及工件的运输。

技术介绍

[0002]以煤气管道安装为例，一般情况下，管道安装需要吊车配合，吊车将一根根管道，直接吊到需要焊接的支架上面的管托上，但是管道安装场所变成了狭窄的水平通廊内，吊车无法发挥作用，从而无法第一时间吊装管道；目前传统方法是需要施工人员在支架上方焊接一条滑道，吊车在可以进行吊装管道的地方，将管道吊到管道支架上方的滑道上，再由施工人员采用卷扬机或者倒链倒运方式，将管道慢慢向前运输，直到与前一根管道对接上。现行方法不仅消耗大量的人力，而且效率极低，还伴随着一定的风险。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有技术中通廊内管道安装不方便，难以施工的技术问题。
[0004]本技术为解决上述问题，采用的技术方案是：
[0005]一种通廊构件运输托车，包括第一长梁、第二长梁，第一长梁与第二长梁两端通过短梁连接构成车体，第一长梁、第二长梁前、后两端下侧设有滑轮，上侧设有托块，其特征在于：所述短梁一端与第一长梁通过销轴连接，另一端与第二长梁可拆卸连接；还包括斜梁，斜梁一端与第一长梁销轴连接，另一端与短梁可拆卸连接。
[0006]采用上述技术方案的本专利技术，与现有技术相比，其有益效果是：
[0007]本技术适用的工作情况为狭窄的水平通廊内构件及工件的运输，能够在狭小空间内将工件运输到位，并能顺利退出工装位置，本运输托车减少通廊内构件运输施工的人员投入，提高了工作效率，还能够降低施工中安全风险，本装置易拆除拼装，携带方便。
[0008]作为优选，本技术更进一步的技术方案是：
[0009]所述短梁与第二长梁通过螺栓连接，所述斜梁两端通过螺栓分别与第一长梁、短梁连接。螺栓连接结构设置简单，容易实现。
[0010]所述第二长梁上设有U型槽，U型槽上侧板和/或下侧板边缘设置有扭簧转轴，扭簧转轴下侧固接挡板，上侧固接扳手，扳手设有限位端，所述短梁的端部安装于U型槽中。此结构更方便于短梁与第二长梁节连接位置的组装和拆解。
[0011]所述短梁上设有U型槽，U型槽上侧板和/或下侧板边缘设置有扭簧转轴，扭簧转轴下侧固接挡板，上侧固接扳手，扳手设有限位端，所述斜梁的端部安装于U型槽中。此结构更方便于短梁与斜梁节连接位置的组装和拆解。
附图说明
[0012]图1 是本技术小车车体结构示意图。
[0013]图2 是本技术小车侧面结构图。
[0014]图3 是本技术可拆卸结构为螺栓连接结构示意图。
[0015]图4 是本技术短梁与第二长梁节点位置设置U型槽连接结构示意图。
[0016]图5 是本技术可拆卸节点U型槽结构示意图。
[0017]图6 是U型槽结构允许短梁或斜梁拆分状态图。
[0018]图中：第一长梁1、第二长梁2、短梁3、斜梁4、销轴5、螺栓6、托块7、U型槽8、扳手9、扭簧转轴10、挡板11、收纳槽8
‑
1。
具体实施方式
[0019]传统方法运输直径1.6米，12米长的煤气管道，运输100米远需要6人
‑
8人，采用卷扬机配合倒链耗时1小时左右。当采用新型小车运输直径1.6米，12米长的煤气管道，运输100米需要2人
‑
3人，采用卷扬机拉着小车前进仅耗时10分钟左右。
[0020]介于传统方法存在的缺陷，我们进行了不断地探索和实验，研究出一种用于设备运输的小车，该小车针对狭窄的水平通廊内构件及工件的运输，能够在狭小空间内将工件运输到位，并能顺利退出工装位置。
[0021]下面结合实施例对本技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本技术的保护范围。
[0022]参见附图1至3所示，本技术提供的通廊构件运输托车，包括第一长梁1、第二长梁2，第一长梁1与第二长梁2两端通过短梁3连接构成车体，第一长梁1、第二长梁2前、后两端下侧设有滑轮，上侧设有托块7，所述短梁3一端与第一长梁1通过销轴5连接，另一端与第二长梁2可拆卸连接；还包括斜梁4，斜梁4一端与第一长梁销轴5连接，另一端与短梁3可拆卸连接。
[0023]本技术设计的可拆卸的活动连接节点结构，是为了在卷扬机拉着小车将管道运送到指定位置后，千斤顶将管道移至管托上以后，短梁3能够躲避管托位置，从而小车顺利取出。下面结合具体实施例对本技术详细说明：用工字钢制作一个可拆卸小车，小车前端或后端设置吊环。将小车放到滑道上，卷扬机钢丝绳与吊环连接。当吊车利用把管道吊装到小车上。操作人员再通过无线电对讲机告知卷扬操作工启动卷扬机，就可以慢慢将小车及其上固定的管道往前运送。当管道运送到指定位置后，在管道底部设置千斤顶，将管道顶起来并落到管托上，管道也完成了从小车上到管托上的位置转变。把斜梁4与短梁3的节点拆开，小车短梁3与第二长梁2节点拆开，第二长梁2顺直沿滑道方向退出，短梁3相对第一长梁1展开，从而顺利把第一长梁1及短梁3结构沿滑道从管道下方移出。最终由施工人员将小车拉回滑道起始位置，再去运送下一根煤气管道，重复上述步骤直到全部完成运送。
[0024]实施例1：结合图1至图3所示，所述短梁3与第二长梁2通过螺栓6连接，所述斜梁4两端通过螺栓6分别与第一长梁1、短梁3连接。
[0025]实施例2：结合图4至图6所示，所述第二长梁2上设有U型槽8，U型槽8上侧板和/或下侧板边缘设置有扭簧转轴10，扭簧转轴10下侧固接挡板11，上侧固接扳手9，扳手上设限位端，所述短梁3的端部安装于U型槽8中。所述短梁3上设有U型槽8，U型槽上侧板和/或下侧板边缘设置有扭簧转轴10，扭簧转轴10下侧固接挡板11，上侧固接扳手9，扳手9上设置限位端，所述斜梁4的端部安装于U型槽8中。
[0026]所述扭簧转轴10内侧的U型槽8侧面底部设有用于收纳挡板的收纳槽8
‑
1。
[0027]实施例2提供的可拆卸结构，短梁3或斜梁的4的可拆卸端部可以直接压入U型槽中，挡板11在压力下向U型槽侧板折叠，而短梁端部进入U型槽后，挡板因扭短期内转轴的复位能力自动恢复垂直状态，扳手上的限位端避免挡板向外过度倾斜，保证将短梁卡固在槽中。当需要拆解该节点时，将扳手向外掰，挡板收回U型槽侧板的收纳槽8
‑
1中，短梁端部就可顺利移出。
[0028]本技术适用的工作情况为狭窄的水平通廊内构件及工件的运输，其优点有：第一大大提高了作业效率减少成本，第二降低了施工安全风险，第三本小车易拆除拼装，携带方便。
[0029]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本技术的权利范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通廊构件运输托车，包括第一长梁、第二长梁，第一长梁与第二长梁两端通过短梁连接构成车体，第一长梁、第二长梁前、后两端下侧设有滑轮，上侧设有托块，其特征在于：所述短梁一端与第一长梁通过销轴连接，另一端与第二长梁可拆卸连接；还包括斜梁，斜梁一端与第一长梁销轴连接，另一端与短梁可拆卸连接。2.根据权利要求1所述通廊构件运输托车，其特征在于：短梁与第二长梁通过螺栓连接，所述斜梁两端通过螺栓分别与第一长梁、短梁连接。3.根据权利要求1所述通廊构件运输托车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨青雨，蔡东，邵国军，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：