一种园林用花卉转移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种园林用花卉转移装置，包括车体，车体底部右侧固定连接有连接杆，连接杆底部右侧中心转动连接有圆轮,车体底部左侧固定连接有缓冲框，缓冲框底部固定连接有转杆，转杆正面顶端设置有第一卡块，转杆正面左端设置有第一螺栓，转杆正面外侧设置有车圈，车体左侧设置有承载机构，车体右侧中心固定连接有推杆。该园林用花卉转移装置，将插块拔出第二卡槽与第二插孔，支撑板便可以抽拉出车体，操作简单方便，同时由于限位板的存在，降低了对花卉进行移动时的损失，车圈通过轮毂固定于第一轴承的外侧，仅需要将第一卡块与第一螺栓抽出，便可以将第一轴承取出，对车圈进行更换，可以更好的适应不同天气下的路况。可以更好的适应不同天气下的路况。可以更好的适应不同天气下的路况。

【技术实现步骤摘要】
一种园林用花卉转移装置


[0001]本技术涉及园林器械
，具体为一种园林用花卉转移装置。

技术介绍

[0002]花卉，具有观赏价值的草本植物，是用来描绘欣赏的植物的统称，喜阳且耐寒，具有繁殖功能的短枝，有许多种类。典型的花，在一个有限生长的短轴上，着生花萼、花瓣和产生生殖细胞的雄蕊与雌蕊。花由花冠、花萼、花托、花蕊组成，有各种各样的颜色，长得也各种各样，有香味或无香味等。
[0003]花卉在种子时期多数生长在温室内，在花卉的花骨朵即将张开时，将花卉转移至花园内，而由于花卉的生长因素不同，会导致花卉呈现高矮不同的趋势，现有的花卉转移装置无法根据花卉的高矮对承载花卉的转移装置进行调节，易发生花卉在转移至转移装置内时，对花骨朵造成损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种园林用花卉转移装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种园林用花卉转移装置，包括车体，所述车体底部右侧固定连接有连接杆，所述连接杆底部右侧中心转动连接有圆轮,所述车体底部左侧固定连接有连接块，所述连接块底部固定连接有弹簧，所述弹簧底部固定连接有缓冲框，所述缓冲框底部固定连接有转杆，所述转杆正面顶端设置有第一卡块，所述转杆正面左端设置有第一螺栓，所述转杆顶端固定连接有限位块，所述转杆正面内部开设有第一卡槽，所述转杆正面内部开设有第一螺纹孔，所述第一卡块内侧底部开设有第一插孔，所述转杆正面外侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承左侧固定连接有轮毂，所述轮毂左侧固定连接有车圈，所述车体左侧设置有承载机构，所述车体右侧中心固定连接有滑杆，所述滑杆内部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有活动杆，所述活动杆底部设置有第二螺栓，所述第二螺栓背面螺纹连接有活动块，所述活动杆顶端固定连接有推杆。
[0006]所述承载机构包括第二轴承、支撑块、第二卡槽、支撑板、第二插孔、第一插块和阻拦板，所述第二轴承设置于车体左侧中心，所述第二轴承背面固定连接有支撑块，所述支撑块内部中心开设有第二卡槽，所述支撑块顶部设置有支撑板，所述支撑板内部正面左侧开设有第二插孔，所述第二插孔内部设置有插块，所述支撑块正面顶部固定连接有阻拦板，所述第二轴承背面顶部设置有限位板。
[0007]优选的，所述缓冲框顶部内侧设置有阻隔块，连接块左右两侧设置有限位卡块，限位卡块与缓冲框内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述限位块设置于轮毂与车体之间，且限位块分布于转杆正面顶端和底端与背面顶端和底端。
[0009]优选的，所述第一卡块设置于第一卡槽内，第一螺栓螺纹连接于第一螺纹孔和第
一插孔内部，第一卡块通过第一螺栓固定连接于转杆正面顶端。
[0010]优选的，所述转杆固定连接于第一轴承内圈，轮毂右侧固定连接于第一轴承外圈，轮毂等间距密集分布于第一轴承外圈，轮毂左侧固定连接于车圈内壁左侧。
[0011]优选的，所述第二轴承内圈固定连接于车体左侧中心，支撑块正面固定连接于第二轴承外圈。
[0012]优选的，所述插块插接于第二卡槽和第二插孔内，支撑板通过插块与支撑块固定连接，限位板与车体固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该园林用花卉转移装置，在需要对较高的花卉进行转移时，仅需将插块拔出第二卡槽与第二插孔，便可以将支撑板抽拉出车体，随后将支撑板向下移动合适高度后，将插块插入第二卡槽与第二插孔内便可对支撑板进行固定，操作简单方便，同时由于限位板的存在，可以避免车体在移动的过程中，支撑板发生移动导致花卉倾倒的情况，降低了对花卉进行移动时的损失。
[0015]2、该园林用花卉转移装置，车圈通过轮毂固定于第一轴承的外侧，仅需要将第一卡块与第一螺栓抽出，便可以将第一轴承取出，对车圈进行更换，可以更好的适应不同天气下的路况，避免了圆形车轮在下雨或下雪天气下，车圈陷入泥土或雪中，导致推动困难，甚至无法移动的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术推杆左侧示意图；
[0018]图3为本技术左侧结构示意图；
[0019]图4为图3中支撑块局部剖视图；
[0020]图5为本技术缓冲框正面结构剖视图；
[0021]图6为本技术转杆正面剖视图；
[0022]图7为本技术第一卡块正面剖视图。
[0023]图中：1、车体；2、连接杆；3、圆轮；4、连接块；401、弹簧；402、缓冲框；5、转杆；501、第一卡块；502、第一螺栓；503、限位块；504、第一卡槽；505、第一螺纹孔；506、第一插孔；6、第一轴承；601、轮毂；602、车圈；7、承载机构；701、第二轴承；702、支撑块；703、第二卡槽；704、支撑板；705、第二插孔；706、插块；707、阻拦板；708、限位板；8、滑杆；801、滑槽；802、活动杆；803、第二螺栓；804、活动块；805、推杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种园林用花卉转移装置，包括车体1，车体1底部右侧固定连接有连接杆2，连接杆2底部右侧中心转动连接有圆轮3,车体1底
部左侧固定连接有连接块4，连接块4底部固定连接有弹簧401，弹簧401底部固定连接有缓冲框402，缓冲框402顶部内侧设置有阻隔块，连接块4左右两侧设置有限位卡块限位卡块与缓冲框402内壁滑动连接，缓冲框402底部固定连接有转杆5，转杆5正面顶端设置有第一卡块501，转杆5正面左端设置有第一螺栓502，第一卡块501通过第一螺栓502固定连接于转杆5正面顶端，转杆5顶端固定连接有限位块503，限位块503分布于转杆5正面顶端和底端与背面顶端和底端，转杆5正面内部开设有第一卡槽504，第一卡块501设置于第一卡槽504内，转杆5正面内部开设有第一螺纹孔505，第一卡块501内侧底部开设有第一插孔506，第一螺栓502螺纹连接于第一螺纹孔505和第一插孔506内部，转杆5正面外侧固定连接有第一轴承6，转杆5固定连接于第一轴承6内圈，第一轴承6左侧固定连接有轮毂601，轮毂601右侧固定连接于第一轴承6外圈，轮毂601等间距密集分布于第一轴承6外圈，限位块503设置于轮毂601与车体1之间，轮毂601左侧固定连接有车圈602，轮毂601左侧固定连接于车圈602内壁左侧，车圈602通过轮毂601固定于第一轴承6的外侧，仅需要将第一卡块501与第一螺栓502抽出，便可以将第一轴承6取出，对车圈602进行更换，可以更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种园林用花卉转移装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）底部右侧固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）底部右侧中心转动连接有圆轮（3）,所述车体（1）底部左侧固定连接有连接块（4），所述连接块（4）底部固定连接有弹簧（401），所述弹簧（401）底部固定连接有缓冲框（402），所述缓冲框（402）底部固定连接有转杆（5），所述转杆（5）正面顶端设置有第一卡块（501），所述转杆（5）正面左端设置有第一螺栓（502），所述转杆（5）顶端固定连接有限位块（503），所述转杆（5）正面内部开设有第一卡槽（504），所述转杆（5）正面内部开设有第一螺纹孔（505），所述第一卡块（501）内侧底部开设有第一插孔（506），所述转杆（5）正面外侧固定连接有第一轴承（6），所述第一轴承（6）左侧固定连接有轮毂（601），所述轮毂（601）左侧固定连接有车圈（602），所述车体（1）左侧设置有承载机构（7），所述车体（1）右侧中心固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）内部开设有滑槽（801），所述滑槽（801）内部设置有活动杆（802），所述活动杆（802）底部设置有第二螺栓（803），所述第二螺栓（803）背面螺纹连接有活动块（804），所述活动杆（802）顶端固定连接有推杆（805）；所述承载机构（7）包括第二轴承（701）、支撑块（702）、第二卡槽（703）、支撑板（704）、第二插孔（705）、第一插块（706）和阻拦板（707），所述第二轴承（701）设置于车体（1）左侧中心，所述第二轴承（701）背面固定连接有支撑块（702），所述支撑块（702）内部中心开设有第二卡槽（703），所述支撑块（702）顶部设置有支撑板（704），所述支撑板（70...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛琴芳，任蓓峰，申伸，
申请(专利权)人：江苏梓海生态园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：