本实用新型专利技术公开了一种轨道交通电气设备的维修工具箱，包括第一滑块、U形板和升降机构，通过拉动第二手柄使卡接杆向上移动，进而使卡接杆与卡接孔脱离，进而通过拉动第一手柄将抽屉从箱体内抽出，进而将维修工具放置至抽屉内，通过转动转柄带动螺纹杆转动，进而在螺纹杆与第三滑块的螺纹配合下，第三滑块向第一固定块靠拢，带动第一滑块在第一滑轨上滑动，同时通过第一连接杆和第二连接杆的配合使得U形板向上移动，进而带动箱体升高，通过两个第二滑块与滑槽的相互配合，同时在弹簧的弹性配合下使卡接杆稳定插入在卡接孔内，进而使得抽屉在箱体内侧不易滑出，通过推动推杆，同时行走轮转动，进而方便操作人员对工具箱的移动。进而方便操作人员对工具箱的移动。进而方便操作人员对工具箱的移动。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通电气设备的维修工具箱
[0001]本技术涉及一种电气领域，具体是一种轨道交通电气设备的维修工具箱。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。轨道交通在城市运输中起着越来越重要的作用。因此城轨道交通系统中的各个电气设备需要多频次的定期维护检修，以确保轨道交通系统的安全高效运行。
[0003]现有的操作人员在对相应的电气设备进行维护检修时需要携带工具箱对设备进行维修，当需要对较高处的电气设备进行维修时，还需要操作人员再携带相应的登高装置，操作起来较为不便，因此需要对其进行进一步改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通电气设备的维修工具箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道交通电气设备的维修工具箱，包括箱体，所述箱体底部固定连接有U形板，所述U形板的内侧顶部固定连接有第一固定块和第二滑轨，所述第二滑轨对称设置有两个，两个所述第二滑轨上共同滑动连接有第三滑块，所述第二滑轨上贯穿套设有螺纹杆，所述第二滑轨上开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔，所述螺纹杆的一端与第一固定块的侧壁转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿于U形板的侧壁后固定连接有转柄，所述螺纹杆的下方设置有支撑底板，所述支撑底板顶部固定连接有第二固定块和第一滑轨，所述第一滑轨对称设置有两个，两个所述第一滑轨上共同滑动连接有第一滑块，所述支撑底板的上方对称设置有两个升降机构，所述升降机构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆为交叉设置，所述第一连接杆的一端与第二固定块顶部铰接，所述第一连接杆的另一端与第一固定块底部铰接，所述第二连接杆的一端与第一滑块顶部铰接，所述第二连接杆的另一端与第三滑块底部铰接，所述箱体内侧设置有抽屉。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述U形板的侧壁对称固定连接有四个支撑块，四个所述支撑块底部均固定连接有行走轮，所述行走轮设置于支撑底板的下方。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的一侧固定连接有推杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的前侧为开口设置。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述抽屉的两侧对称固定连接有两个第二滑块，所述箱体上开设有两个与第二滑块一一对应设置四且相适配的滑槽，两个所述第二滑
块与分别对应套设于滑槽内，所述抽屉的前侧固定连接有第一手柄，所述箱体顶部固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有第二手柄，所述第二手柄底部固定连接有卡接杆，所述卡接杆套设于弹簧的内侧，所述抽屉顶部开设有用于卡接杆相适配的卡接孔，所述卡接杆底端贯穿于箱体的外壁后伸入至卡接孔内。
[0011]作为本技术再进一步的方案：。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过转动转柄带动螺纹杆转动，进而在螺纹杆与第三滑块的螺纹配合下，第三滑块向第一固定块靠拢，带动第一滑块在第一滑轨上滑动，同时通过第一连接杆和第二连接杆的配合使得U形板向上移动，进而带动箱体升高，箱体升到需要的高度后，停止转动转柄，进而不需要使用外部的登高装置，操作人员即可通过站在箱体顶部对较高位置的电气设备进行维修。
[0014]2、通过两个第二滑块与滑槽的相互配合，同时在弹簧的弹性配合下使卡接杆稳定插入在卡接孔内，进而使得抽屉在箱体内侧不易滑出，通过推动推杆，同时行走轮转动，进而方便操作人员对工具箱的移动。
附图说明
[0015]图1为轨道交通电气设备的维修工具箱的结构示意图。
[0016]图2为轨道交通电气设备的维修工具箱的剖面结构示意图。
[0017]图3为轨道交通电气设备的维修工具箱局部立体结构示意图。
[0018]图4为轨道交通电气设备的维修工具箱中的局部侧视图。
[0019]图5为轨道交通电气设备的维修工具箱中的局部侧视图。
[0020]图中所示：第一滑块1、U形板2、第一固定块3、第一连接杆4、第二滑块5、抽屉6、第一手柄7、卡接杆8、第二手柄9、弹簧10、箱体11、推杆12、转柄13、支撑块14、行走轮15、第二固定块16、第三滑块17、螺纹杆18、第二连接杆19、支撑底板20、第一滑轨21、升降机构22、第二滑轨23、卡接孔24。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种轨道交通电气设备的维修工具箱，包括箱体11，所述箱体11底部固定连接有U形板2，所述U形板2的内侧顶部固定连接有第一固定块3和第二滑轨23，所述第二滑轨23对称设置有两个，两个所述第二滑轨23上共同滑动连接有第三滑块17，所述第二滑轨23上贯穿套设有螺纹杆18，所述第二滑轨23上开设有与螺纹杆18螺纹连接的螺纹通孔，所述螺纹杆18的一端与第一固定块3的侧壁转动连接，所述螺纹杆18的另一端贯穿于U形板2的侧壁后固定连接有转柄13，所述螺纹杆18的下方设置有支撑底板20，所述支撑底板20顶部固定连接有第二固定块16和第一滑轨21，所述第一滑轨21对称设置有两个，两个所述第一滑轨21上共同滑动连接有第一滑块1，所述支撑底板20的上方
对称设置有两个升降机构22，所述升降机构22包括第一连接杆4和第二连接杆19，所述第一连接杆4和第二连接杆19为交叉设置，所述第一连接杆4的一端与第二固定块16顶部铰接，所述第一连接杆4的另一端与第一固定块3底部铰接，所述第二连接杆19的一端与第一滑块1顶部铰接，所述第二连接杆19的另一端与第三滑块17底部铰接，所述U形板2的侧壁对称固定连接有四个支撑块14，四个所述支撑块14底部均固定连接有行走轮15，所述行走轮15设置于支撑底板20的下方，所述箱体11的一侧固定连接有推杆12，所述箱体11的前侧为开口设置，所述箱体11内侧设置有抽屉6，所述抽屉6的两侧对称固定连接有两个第二滑块5，所述箱体11上开设有两个与第二滑块5一一对应设置四且相适配的滑槽，两个所述第二滑块5与分别对应套设于滑槽内，所述抽屉6的前侧固定连接有第一手柄7，所述箱体11顶部固定连接有弹簧10，所述弹簧10顶端固定连接有第二手柄9，所述第二手柄9底部固定连接有卡接杆8，所述卡接杆8套设于弹簧10的内侧，所述抽屉6顶部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电气设备的维修工具箱，包括箱体(11)，其特征在于：所述箱体(11)底部固定连接有U形板(2)，所述U形板(2)的内侧顶部固定连接有第一固定块(3)和第二滑轨(23)，所述第二滑轨(23)对称设置有两个，两个所述第二滑轨(23)上共同滑动连接有第三滑块(17)，所述第二滑轨(23)上贯穿套设有螺纹杆(18)，所述第二滑轨(23)上开设有与螺纹杆(18)螺纹连接的螺纹通孔，所述螺纹杆(18)的一端与第一固定块(3)的侧壁转动连接，所述螺纹杆(18)的另一端贯穿于U形板(2)的侧壁后固定连接有转柄(13)，所述螺纹杆(18)的下方设置有支撑底板(20)，所述支撑底板(20)顶部固定连接有第二固定块(16)和第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)对称设置有两个，两个所述第一滑轨(21)上共同滑动连接有第一滑块(1)，所述支撑底板(20)的上方对称设置有两个升降机构(22)，所述升降机构(22)包括第一连接杆(4)和第二连接杆(19)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(19)为交叉设置，所述第一连接杆(4)的一端与第二固定块(16)顶部铰接，所述第一连接杆(4)的另一端与第一固定块(3)底部铰接，所述第二连接杆(19)的一端与第一滑块(1)顶部铰接，所述第二连接杆(19)的另一端与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：段拙，
申请(专利权)人：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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