一种新型减震管装置制造方法及图纸

一种新型减震管装置，包括减震管上半壳、上连接耳片、减震管管路主体、弹性钢片、弹性钢片连接轴、弹性钢片固定环、连接轴孔、固定环连接片，所述减震管上半壳连接减震管下半壳，减震管上半壳具有上连接耳片,减震管下半壳具有下连接耳片,上连接耳片连接下连接耳片，上连接耳片与下连接耳片通过螺栓固定，弹性钢片固定环外径与减震管上半壳内径相适应，弹性钢片固定环外径与减震管下半壳内径相适应，弹性钢片固定环穿过减震管上半壳与减震管下半壳，弹性钢片固定环外圆柱面对称设有多个固定环连接片。接片。接片。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减震管装置


[0001]本技术涉及减震管领域，尤其涉及一种新型减震管装置。

技术介绍

[0002]弹簧减震垫支承的压缩机要求在吸、排气管上安装减震管以防止压缩机通过制冷剂管路传导的震动和噪声，主要用于冰柜，家用汽车、空调，冷冻干燥机等的压缩机与循环管路的连接，用以吸收由压缩机产生的震动，保护整个管路系统，现有减震管靠弹簧减震，然而管路上径向装配弹簧较为困难，且很难达到个方向减震效果一致。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供不靠弹簧减震的一种新型减震管装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种新型减震管装置，包括减震管上半壳、上连接耳片、减震管管路主体、弹性钢片、弹性钢片连接轴、弹性钢片固定环、连接轴孔、固定环连接片，所述减震管上半壳连接减震管下半壳，减震管上半壳具有上连接耳片,减震管下半壳具有下连接耳片,上连接耳片连接下连接耳片，上连接耳片与下连接耳片通过螺栓固定，弹性钢片固定环外径与减震管上半壳内径相适应，弹性钢片固定环外径与减震管下半壳内径相适应，弹性钢片固定环穿过减震管上半壳与减震管下半壳组成的空心圆柱，弹性钢片固定环外圆柱面对称设有多个固定环连接片。
[0006]所述弹性钢片固定环通过固定环连接片固定连接，弹性钢片固定环对称具有多个连接轴孔，弹性钢片两端对称具有多个弹性钢片连接轴,弹性钢片连接轴穿过连接轴孔,减震管管路主体侧壁连接弹性钢片连接轴侧壁，减震管管路主体与多个弹性钢片连接轴相连，减震管上半壳侧壁连接束带,减震管下半壳侧壁连接束带，上连接耳片与上连接耳片侧壁中部通过束带固定连接。
[0007]有益效果：
[0008]将多个弹性钢片、弹性钢片固定环均匀的穿在减震管管路主体上，再将弹性钢片固定环放置在减震管下半壳上，随后将减震管上半壳扣置在减震管下半壳上，固定好上连接耳片和下连接耳片，再隔段将束带束好，便可装配使用，使用弹性钢片比弹簧结构更容易安装固定，并且各方向减震效果相同，钢片比弹簧节约成本，因此设计相比传统的管路具有减震的有点，相比传统减震管路具有节约管材，减震效果良好的优点。
附图说明
[0009]图1为本技术所述的一种新型减震管装置结构一号等轴测视图。
[0010]图2为本技术所述的一种新型减震管装置结构二号等轴测视图。
[0011]图3为本技术所述的一种新型减震管装置结构主视图。
具体实施方式
[0012]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0013]一种新型减震管装置，包括减震管上半壳01、上连接耳片02、减震管管路主体03、弹性钢片04、弹性钢片连接轴05、弹性钢片固定环06、连接轴孔07、固定环连接片08，所述减震管上半壳01连接减震管下半壳11，减震管上半壳01具有上连接耳片02,减震管下半壳11具有下连接耳片12,上连接耳片02连接下连接耳片12，上连接耳片02与下连接耳片12通过螺栓固定，弹性钢片固定环06外径与减震管上半壳01内径相适应，弹性钢片固定环06外径与减震管下半壳11内径相适应，弹性钢片固定环06穿过减震管上半壳01与减震管下半壳11组成的空心圆柱，弹性钢片固定环06外圆柱面对称设有多个固定环连接片08。
[0014]每两个弹性钢片固定环06通过固定环连接片08固定连接，弹性钢片固定环06对称具有多个连接轴孔07，弹性钢片04两端对称具有多个弹性钢片连接轴05,弹性钢片连接轴05穿过连接轴孔07,减震管管路主体03侧壁连接弹性钢片连接轴05侧壁，减震管管路主体03与多个弹性钢片连接轴05相连，减震管上半壳01侧壁连接束带10,减震管下半壳11侧壁连接束带10，上连接耳片02与上连接耳片02侧壁中部通过束带10固定连接。
[0015]本技术管路两端分别设置上连接耳片02和下连接耳片12，中间均匀分布多个束带10，将多个弹性钢片04、弹性钢片固定环06均匀的穿在减震管管路主体03上，再将弹性钢片固定环06放置在减震管下半壳11上，随后将减震管上半壳01扣置在减震管下半壳11上，固定好上连接耳片02和下连接耳片12，再隔段将束带10束好，便可装配使用，使用弹性钢片04比弹簧结构更容易安装固定，并且各方向减震效果相同，钢片比弹簧节约成本，因此设计相比传统的管路具有减震的有点，相比传统减震管路具有节约管材，减震效果良好的优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型减震管装置，其特征是:包括减震管上半壳、上连接耳片、减震管管路主体、弹性钢片、弹性钢片连接轴、弹性钢片固定环、连接轴孔、固定环连接片，所述减震管上半壳连接减震管下半壳，减震管上半壳具有上连接耳片,减震管下半壳具有下连接耳片,上连接耳片连接下连接耳片，上连接耳片与下连接耳片通过螺栓固定，弹性钢片固定环外径与减震管上半壳内径相适应，弹性钢片固定环外径与减震管下半壳内径相适应，弹性钢片固定环穿过减震管上半壳与减震管下半壳，弹性钢片...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉凤，
申请(专利权)人：天津市华唯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：