一种道路桥梁的防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括上横板、圆杆、弧形板、警示灯和松紧网，所述上横板的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆杆，所述圆杆的表面固定连接有圆筒，所述圆筒的表面固定连接有A弹簧，所述A弹簧的一端固定连接弧形板，所述圆筒的上表面固定链接有B弹簧，所述圆杆的一端活动连接有下横板。本实用新型专利技术的主要优势在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，本设备提供一种防撞结构，外部的松紧网能够卸去车辆部分撞击力量，在A弹簧的作用下，进一步卸去车辆的部分撞击力量，圆杆转动改变撞击力的方向，能够在降低撞击力的同时并改变撞击力的方向，进而提高了设备的实用性。了设备的实用性。了设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的防撞保护栏


[0001]本技术涉及道路桥梁设备
，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏，作为高速公路和桥梁上的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在道路桥梁建设时，必须充分认识各种防撞护段的特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本等，若是因为设计不合理等因素导致防护栏起不到防护作用时，可能会出现严重的安全事故。
[0003]现有的普通防撞护栏存在很多问题，防撞效果差和固定不牢固等等，都会引发安全问题，并且现有的防护栏大都为减少撞击力而设计的，较少有将撞击力改变方向而减少撞击力的，并且不能通过减速撞击车辆来降低撞击伤害。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括上横板，所述上横板的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆杆，所述圆杆的表面固定连接有圆筒，所述圆筒的表面固定连接有A弹簧，所述A弹簧的一端固定连接弧形板，所述圆筒的上表面固定链接有B弹簧，所述圆杆的一端活动连接有下横板，所述下横板的下表面固定连接有底座，所述底座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有固定锥，所述上横板的上表面设置有警示灯，所述上横板的一侧固定连接有圆柱，所述圆柱的表面固定连接有横杆。
[0008]可选的，所述B弹簧的一端与上横板之间固定连接。
[0009]可选的，所述圆孔与圆杆之间相互适配。
[0010]可选的，所述横杆的正面固定连接有反光条。
[0011]可选的，所述横杆的表面固定连接有松紧网。
[0012]可选的，所述上横板的上表面固定连接有旗杆，所述旗杆的表面固定连接有警示旗。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，具备以下有益效果：
[0015]本技术的主要优势在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，本设备提供一种防撞结构，使用时，当受到撞击时，外部的松紧网能够卸去车辆部分撞击力量，紧接着车辆撞击到弧形板上，在A弹簧的作用下，进一步卸去车辆的部分撞击力量，在撞击力的作用下圆杆转动改变撞击力的方向，相较于传统设备，通过松紧网和弧形板的设置，能够大大降低撞
击力量，通过圆杆的设置，能够在降低撞击力的同时并改变撞击力的方向，进而提高了设备的实用性。
[0016]本技术的主要优势在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，本设备提供一种防撞结构，通过的B弹簧设置，使得圆杆在改变撞击力量方向的同时增加一定阻力，来对车辆进行减速，使得车辆快速提下来，从而减少对车辆上人员伤害，进一步提高设备的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术圆筒结构示意图；
[0019]图3为本技术弧形板剖视结构示意图。
[0020]图中：1、上横板；2、圆杆；3、圆筒；4、A弹簧；5、弧形板；6、B弹簧；7、下横板；8、底座；9、固定锥；10、警示灯；11、圆柱；12、横杆；13、反光条；14、松紧网；15、旗杆；16、警示旗。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括上横板1，上横板1的上表面开设有圆孔，圆孔的内部活动连接有圆杆2，圆杆2的表面固定连接有圆筒3，圆筒3的表面固定连接有A弹簧4，A弹簧4的一端固定连接弧形板5，圆筒3的上表面固定链接有B弹簧6，圆杆2的一端活动连接有下横板7，下横板7的下表面固定连接有底座8，底座8的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部活动连接有固定锥9，上横板1的上表面设置有警示灯10，配合反光条13的使用，能够在光照不足时提醒来往车辆，从而避免撞击，延长装置的使用寿命，上横板1的一侧固定连接有圆柱11，圆柱11的表面固定连接有横杆12，B弹簧6的一端与上横板1之间固定连接，圆孔与圆杆2之间相互适配，横杆的正面固定连接有反光条13，横杆12的表面固定连接有松紧网14，上横板1的上表面固定连接有旗杆15，旗杆15的表面固定连接有警示旗16，能够在白天起到警示作用，降低来往车辆撞击的可能性，当受到撞击时，外部的松紧网14能够卸去车辆部分撞击力量，紧接着车辆撞击到弧形板5上，在A弹簧4的作用下，进一步卸去车辆的部分撞击力量，在撞击力的作用下圆杆2转动改变撞击力的方向，相较于传统设备，通过松紧网14和弧形板5的设置，能够大大降低撞击力量，通过圆杆2的设置，能够在降低撞击力的同时并改变撞击力的方向，进而提高了设备的实用性，通过的B弹簧6设置，使得圆杆2在改变撞击力量方向的同时增加一定阻力，来对车辆进行减速，使得车辆快速提下来，从而减少对车辆上人员伤害，进一步提高设备的实用性。
[0023]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0024]综上所述，该道路桥梁的防撞保护栏，使用时，当受到撞击时，外部的松紧网14能够卸去车辆部分撞击力量，紧接着车辆撞击到弧形板5上，在A弹簧4的作用下，进一步卸去车辆的部分撞击力量，在撞击力的作用下圆杆2转动改变撞击力的方向，相较于传统设备，通过松紧网14和弧形板5的设置，能够大大降低撞击力量，通过圆杆2的设置，能够在降低撞
击力的同时并改变撞击力的方向，进而提高了设备的实用性，通过的B弹簧6设置，使得圆杆2在改变撞击力量方向的同时增加一定阻力，来对车辆进行减速，使得车辆快速提下来，从而减少对车辆上人员伤害，进一步提高设备的实用性。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括上横板(1)，其特征在于：所述上横板(1)的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆杆(2)，所述圆杆(2)的表面固定连接有圆筒(3)，所述圆筒(3)的表面固定连接有A弹簧(4)，所述A弹簧(4)的一端固定连接弧形板(5)，所述圆筒(3)的上表面固定连接有B弹簧(6)，所述圆杆(2)的一端活动连接有下横板(7)，所述下横板(7)的下表面固定连接有底座(8)，所述底座(8)的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有固定锥(9)，所述上横板(1)的上表面设置有警示灯(10)，所述上横板(1)的一侧固定连接有圆柱(11)，所述圆柱(11)的表面固定连接有横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦杰，
申请(专利权)人：王彦杰，
类型：新型
国别省市：