【技术实现步骤摘要】
车轴检测装置
[0001]本技术涉及铁路货车车轴测量
,特别涉及一种车轴检测装置。
技术介绍
[0002]国内常见的车轴测量机多采用的是接触式传感器测量轴颈及防尘板座直径,另外使用拉绳编码器测量车轴长度尺寸,接触式传感器测量直径会因为测头的磨损测量的不准确,虽然可以定期通过标准车轴进行标定,但标定过程较为繁琐,由于标准轴的体积过大造成日后的量值溯源也不方便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种一个测量截面采用一对高精度的光幕测量传感器,在测量直径尺寸的同时,通过直径的变化,通过程序测量并计算出车轴长度方向尺寸,设备配套的标准圆安装方便,并且可以在每次测量前都进行系统校准,减少了使用过程中的误差产生,且量值溯源方便,随时可以拆卸送计量部门的车轴检测装置。
[0004]本技术的解决方案是这样的:
[0005]一种车轴检测装置,包括机架、车轴举升模块、车轴顶尖定心模块、车轴轴颈测量模块、车轴旋转模块,其特征在于:
[0006]所述机架设置有横向变位轨道,横向变位轨道与车轴轴颈测量模块连接成滑动结构,车轴轴颈测量模块在横向位驱动电机的驱动下沿横向变位轨道移动;
[0007]所述车轴举升模块具有第一导轨座,举升座与第一导轨座构成滑动结构,举升座沿第一导轨座滑动,在举升座上设置竖直的导套,导套套接举升导杆,举升导杆上端连接车轴旋转模块,在举升座上安装举升油缸,举升油缸的活塞杆连接车轴旋转模块,通过举升油缸的活塞杆驱动车轴旋转模块升降;
[0008]所述车轴顶 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轴检测装置,包括机架(1)、车轴举升模块(2)、车轴顶尖定心模块(3)、车轴轴颈测量模块(4)、车轴旋转模块(5),其特征在于:所述机架(1)设置有横向变位轨道(7),横向变位轨道(7)与车轴轴颈测量模块(4)连接成滑动结构,车轴轴颈测量模块(4)在横向位驱动电机的驱动下沿横向变位轨道(7)移动;所述车轴举升模块(2)具有第一导轨座(2
‑
1),举升座与第一导轨座(2
‑
1)构成滑动结构,举升座沿第一导轨座(2
‑
1)滑动,在举升座上设置竖直的导套,导套套接举升导杆(2
‑
3),举升导杆(2
‑
3)上端连接车轴旋转模块(5),在举升座上安装举升油缸(2
‑
2),举升油缸(2
‑
2)的活塞杆连接车轴旋转模块(5),通过举升油缸(2
‑
2)的活塞杆驱动车轴旋转模块(5)升降;所述车轴顶尖定心模块(3)的顶尖轴固定标准圆(6);所述车轴轴颈测量模块(4)具有一对测量基座(4
‑
3),每个测量基座(4
‑
3)安装活动侧板(4
‑
2),所述测量基座(4
‑
3)在驱动电机(4
‑
4)驱动下分别沿变位轨道(4
‑
5)移动,调整活动侧板(4
‑
2)之间的宽度尺寸;在活动侧板(4
‑
2)的内侧分别安装光学测微计(4
‑
1),光学测微计(4
‑
1)之间形成对车轴的测量区域;所述测量基座(4
‑
3)与变位轨道(4
‑
5)连接为滑动结构,由测量基座(4
‑
3)在变位轨道(4
‑
5)上的移动来调整光学测微计(4
‑
1)的宽度尺寸;所述车轴旋转模块(5)的第二导轨座(5
‑
1)上设置一对摩擦滚轮(5
‑
3)和一对辅助支撑滚轮(5
‑
7),摩擦滚轮(5
‑
3)与辅助支撑滚轮(5
‑...
【专利技术属性】
技术研发人员:许煊煚,陈庆成,金熠,莫炎燕,钟汉平,吴锡毅,孙云良,
申请(专利权)人:柳州科路测量仪器有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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