一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术具体公开了一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，包括箱体和蜗杆，蜗杆贯穿箱体，蜗杆上方的垂直方向设有第一输出轴，蜗杆下方的垂直方向设有第二输出轴，第一输出轴的一端延伸出箱体，第二输出轴的一端延伸出箱体，第一输出轴上设有第一齿轮，第二输出轴上设有蜗轮和第二齿轮，蜗杆与蜗轮啮合，第一齿轮与第二齿轮啮合。该减速机采用齿轮与蜗轮蜗杆结合的传动结构，可以同时运用在工业管和装饰管两种不同制管设备上，结构紧凑、使用寿命长、承载能力高、实用可靠。实用可靠。实用可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机。

技术介绍

[0002]目前，制管设备用的减速机通常为普通的蜗轮蜗杆结构减速机，设备制管主要分为工业管和装饰管两种，工业管用减速机的承载能力要大于加工装饰管所用减速机的承载能力，根据实际情况，生产者一般是不同的制管设备采用不同结构的减速机，用途单一。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术提供了一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，该减速机采用齿轮与蜗轮蜗杆结合的传动结构，可以同时运用在工业管和装饰管两种不同制管设备上，结构紧凑、使用寿命长、承载能力高、实用可靠。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，包括箱体和蜗杆，所述蜗杆贯穿所述箱体，所述蜗杆上方的垂直方向设有第一输出轴，所述蜗杆下方的垂直方向设有第二输出轴，所述第一输出轴的一端延伸出所述箱体，所述第二输出轴的一端延伸出所述箱体，所述第一输出轴上设有第一齿轮，所述第二输出轴上设有蜗轮和第二齿轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0006]进一步地，所述蜗轮与所述第二输出轴过盈配合，所述第二齿轮与所述第二输出轴过盈配合。
[0007]进一步地，所述第一输出轴的两端均设有第一轴承，所述第二输出轴的两端均设有第二轴承。
[0008]进一步地，所述第一输出轴在延伸出所述箱体的一侧连接有第一输出盖，所述第一输出盖固定在所述箱体上，所述第一轴承与所述第一输出盖之间设有第一油封。
[0009]进一步地，所述第二输出轴在延伸出所述箱体的一侧连接有第二输出盖，所述第二输出盖固定在所述箱体上，所述第一轴承与所述第二输出盖之间设有第二油封。
[0010]进一步地，所述蜗杆两端设有圆锥滚子轴承。
[0011]进一步地，所述蜗轮和所述蜗杆的啮合采用ZK齿形。
[0012]进一步地，所述蜗杆采用20CrMnTi材料制成，所述蜗轮采用KK铝青合金铜材料制成。
[0013]进一步地，所述箱体采用球墨铸铁材料制成。
[0014]进一步地，所述箱体的顶端设有透气帽。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)采用齿轮+蜗轮蜗杆的传动方式，能够同时运用在工业管和装饰管两种不同制管设备上；
[0017](2)箱体及各连接部位加强，蜗杆输入端方向的轴承采用能够承受重载的圆锥滚子轴承，能够更好地适应工业管制管设备；
[0018](3)蜗轮蜗杆采用ZK齿形，蜗轮采用耐磨性强的KK铝青合金铜材料制成，啮合效率更高，传动时速更为精确，传动时也更为平稳。
附图说明
[0019]图1是本技术中侧视的剖面图；
[0020]图2是本技术中正视的部分剖面图；
[0021]图中1、箱体；2、蜗杆；3、第一输出轴；4、第二输出轴；5、第一齿轮；6、蜗轮；7、第二齿轮；8、第一轴承；9、第二轴承；10、圆锥滚子轴承；11、第一输出盖；12、第一油封；13、第二输出盖；14、第二油封；15、输入端；16、输入盖；17、第三油封；18、透气帽。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本技术做进一步的说明。本技术可以用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
[0023]除非另有定义，本文所使用的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本技术。
[0024]本实施例的制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机如图1
‑
2所示，包括箱体1和蜗杆2，其中，蜗杆2贯穿箱体1，蜗杆2上方的垂直方向设有第一输出轴3，蜗杆2下方的垂直方向设有第二输出轴4，第一输出轴3的一端延伸出箱体1，第二输出轴4的一端延伸出箱体1，第一输出轴3和第二输出轴4伸出箱体1的方向一致，第一输出轴3位于第二输出轴4的正上方，第一输出轴3上设有第一齿轮5，第二输出轴4上设有蜗轮6和第二齿轮7，蜗杆2与蜗轮6啮合，第一齿轮5与第二齿轮7啮合。
[0025]本实施例中，第一输出轴3的两端均设有第一轴承8，第二输出轴4的两端均设有第二轴承9，蜗杆2两端设有圆锥滚子轴承10，圆锥滚子轴承10可以承受较大的轴向力。第一输出轴3在延伸出箱体1的一侧连接有第一输出盖11，第一输出盖11固定在箱体1上，第一轴承8与第一输出盖11之间设有第一油封12；第二输出轴4在延伸出箱体1的一侧连接有第二输出盖13，第二输出盖13固定在箱体1上，第一轴承8与第二输出盖13之间设有第二油封14；蜗杆2穿过箱体1且形成输入端15，箱体1在输入端15处设有输入盖16，输入盖16与圆锥滚子轴承10之间设有第三油封17。
[0026]本实施例的第二齿轮7与第二输出轴4过盈配合，蜗轮6与第二输出轴4联接时配合公差也采用过盈配合，减速机运转平稳，减速机停止时不会造成工作台“晃动”。
[0027]本实施例采用ZK型锥面包络圆柱蜗杆2传动，蜗杆2齿面是由砂轮包络而成的螺旋面是非线性的，齿廓在各个截面内均为曲线形状，与ZA齿形相比，ZK齿形效率更高，传动时速比更为精确，传动时更为平稳。
[0028]本实施例的箱体1采用球墨铸铁材料制成，通过有限元分析原理，减速机刚性好，强度高，机械结构紧凑，散热性好，使用寿命长；蜗轮6采用耐磨性强的KK铝青合金铜材料制
成,KK铝青合金铜抗拉强度高，使用过程中，轮齿弯曲强度不会减弱；蜗杆2采用20CrMnTi材料制成，热处理为整体碳氮共渗；齿轮传动部分采用40Cr，热处理方式为调质后齿面高频处理，能够大大地提高齿轮的强度和齿面的耐磨性，进而保证蜗轮6在长期运转过程中能保持良好的啮合间隙，使减速机的运转过程更加平稳。
[0029]本实施例的箱体1顶端设有透气帽18，蜗轮6滚齿时，采用液压心轴上数控滚齿机加工，用大平面及内孔定位，蜗轮6齿圈径向跳动公差在0.02mm以内。
[0030]本技术具有结构简单，成本低廉，传动精度高，运行平稳等特点，不仅可以广泛应用于治金、矿山、起重、化工、建筑等行业机械设备的减速传动，而且也可应用到玻璃、木工、食品、包装等行业机械设备的减速机构。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，包括箱体和蜗杆，其特征在于，所述蜗杆贯穿所述箱体，所述蜗杆上方的垂直方向设有第一输出轴，所述蜗杆下方的垂直方向设有第二输出轴，所述第一输出轴的一端延伸出所述箱体，所述第二输出轴的一端延伸出所述箱体，所述第一输出轴上设有第一齿轮，所述第二输出轴上设有蜗轮和第二齿轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，其特征在于，所述蜗轮与所述第二输出轴过盈配合，所述第二齿轮与所述第二输出轴过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，其特征在于，所述第一输出轴的两端均设有第一轴承，所述第二输出轴的两端均设有第二轴承。4.根据权利要求3所述的一种制管设备用蜗轮蜗杆齿轮减速机，其特征在于，所述第一输出轴在延伸出所述箱体的一侧连接有第一输出盖，所述第一输出盖固定在所述箱体上，所述第一轴承与所述第一输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仁聪，刘大健，梁健勇，
申请(专利权)人：佛山市南海珠江减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：