一种汽车车门线束开闭耐久测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车车门线束耐久模拟测试领域，具体地指一种汽车车门线束开闭耐久测试装置。车身钣金工装固定在底座上用于模拟与车门线束连接的车身部位；车门钣金工装沿水平横向布置于车身钣金工装上方用于模拟与车门线束连接的车门部位；第一摇杆，第一摇杆一端固定在车门钣金工装轴向端部，另一端沿车门钣金工装径向方向延伸与底座上的摇摆驱动结构连接并通过驱动使车门钣金工装绕轴线旋转摆动；车门钣金工装上设置有对穿过车身钣金工装和车门钣金工装的车门线束进行固定的安装架。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够真实模拟车门线束在车门开闭时的使用状况，为车门线束的设计布置提供良好的指导意义。的设计布置提供良好的指导意义。的设计布置提供良好的指导意义。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门线束开闭耐久测试装置


[0001]本技术涉及汽车车门线束耐久模拟测试领域，具体地指一种汽车车门线束开闭耐久测试装置。

技术介绍

[0002]随着汽车测试标准的日益进步，对于汽车上各类线束的耐久测试也要求也越来越严苛，不仅要保证与数模的相对位置完全相同，还要能完全模拟实车的相对运动状态。传统的线束耐久试验台多采用铝材数控仿形加工，加上线束实验通常有复数的样品，工装笨重加工制造成本极高，给实验室和客户都带来了不小的困扰。现有技术的测试装置只能进行往复运动模拟线束的耐久性，但由于汽车车门上的线束承受的是较为复杂的弯曲往复运动，仅仅通过往复运动不能完全模拟出线束的真实使用情况，因此需要设计一种新型的装置用于模拟汽车车门上的线束真实使用情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种汽车车门线束开闭耐久测试装置。
[0004]本技术的技术方案为：一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，包括底座，其特征在于：还包括，
[0005]车身钣金工装，固定在底座上用于模拟与车门线束连接的车身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，包括底座(1)，其特征在于：还包括，车身钣金工装(2)，固定在底座(1)上用于模拟与车门线束连接的车身部位；车门钣金工装(3)，沿水平横向布置于车身钣金工装(2)上方用于模拟与车门线束连接的车门部位；调节座(4)，位于车门钣金工装(3)的轴向两端用于支撑车门钣金工装(3)；第一摇杆(5)，第一摇杆(5)一端固定在车门钣金工装(3)轴向端部，另一端沿车门钣金工装(3)径向方向延伸与底座(1)上的摇摆驱动结构连接并通过驱动使车门钣金工装(3)绕轴线旋转摆动；所述车门钣金工装(3)上设置有对穿过车身钣金工装(2)和车门钣金工装(3)的车门线束进行固定的安装架。2.如权利要求1所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述摇摆驱动结构包括驱动机构；所述驱动机构包括固定在底座上的电机(6)、与电机(6)输出端连接的曲柄(7)、一端可绕水平横向轴线旋转地铰接连接于曲柄(7)上的第一连杆(8)；所述第一连杆(8)另一端与第一摇杆(5)传动连接。3.如权利要求2所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述摇摆驱动结构包括传动机构；所述传动机构包括固定在底座(1)上的安装座(9)、可绕水平横向轴线转动地连接于安装座(9)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，杨鸣谦，李言顺，刘松，陈静，
申请(专利权)人：武汉信测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：