一种大缝防陷梳齿板伸缩装置，包括固定齿板和能相对固定齿板移动的活动齿板，活动齿板的头部与固定齿板的根部之间留有梳齿间隙，其特征在于：在梳齿间隙内安装有防陷装置，沿着梳齿间隙的长度方向，防陷装置的第一端连接在固定齿板上，防陷装置的第二端连接在活动齿板上，防陷装置能随着活动齿板相对固定齿板的伸缩运动而在梳齿间隙内作同步伸缩运动。本实用新型专利技术的优点在于：该大缝防陷梳齿板伸缩装置在固定齿板与活动齿板之间的梳齿间隙内安装有防陷装置，从而能有效防止非机动车的车轮陷入梳齿间隙内，并且，防陷装置能随着活动齿板相对固定齿板的伸缩运动而在梳齿间隙内作同步伸缩运动，不影响梳齿板的正常工作。不影响梳齿板的正常工作。不影响梳齿板的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种大缝防陷梳齿板伸缩装置
[0001]本技术涉及伸缩缝领域，尤其是涉及一种可以防止小车轮陷入梳齿板的梳齿间隙的伸缩装置。
技术介绍
[0002]伸缩缝是为防止建筑构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)使结构产生裂缝或破坏而设置的构造缝，为保证人员和行车安全，构造缝处需安装一种伸缩装置，其中较为常见的是梳齿形桥梁伸缩装置。在大型梳齿板伸缩缝日常使用中，伸缩装置并不会达到极限位移量，并且，为了保证装置梳齿部分的承载及抗挠变性能，梳齿结构中的各梳齿需保持有一定宽度尺寸，因此，固定板和跨缝板的齿尖与齿根之间存在空隙。这时，若是车轮小于伸缩缝齿间隔的车辆通过时，就可能陷入齿间隔中，影响车辆正常通行，且容易发生事故。为了防止非机动车的车轮陷入梳齿的间隙内，目前一般通过减小相邻梳齿的间隙来进行结构上的改进，但是，梳齿间隙减小后，各梳齿的宽度尺寸也需相应变小，从而会导致伸缩装置的梳齿部分的承载和抗挠变性能降低，进而给桥梁安全带来隐患。此外，目前有些改进后的桥梁伸缩装置虽然能够防止非机动车的车轮陷入，但在使用过程中会影响到桥梁伸缩装置的伸缩功能，进而降低伸缩装置的使用寿命，对桥梁安全也会带来不利影响。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种既能防止非机动车陷入梳齿间隙内又不影响伸缩装置伸缩功能的大缝防陷梳齿板伸缩装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大缝防陷梳齿板伸缩装置，包括固定齿板和能相对固定齿板移动的活动齿板，所述活动齿板的头部与固定齿板的根部之间留有梳齿间隙，其特征在于：在所述梳齿间隙内安装有防陷装置，沿着梳齿间隙的长度方向，所述防陷装置的第一端连接在固定齿板上，防陷装置的第二端连接在活动齿板上，防陷装置能随着活动齿板相对固定齿板的伸缩运动而在梳齿间隙内作同步伸缩运动。
[0005]防陷装置可以有多种结构，优选地，所述防陷装置采用栅栏结构，所述栅栏结构的第一端通过第一连接块固定在固定齿板上，所述栅栏结构的第二端通过第二连接块固定在活动齿板上。
[0006]为了对栅栏结构移动进行导向，在梳齿间隙两侧的固定齿板上开有对栅栏结构的伸缩运动进行导向的导向槽。
[0007]为了使伸缩装置具有更好的防陷作用，所述栅栏结构包括栅栏式伸缩体和铰接在栅栏式伸缩体上的防陷支撑块，所述防陷支撑块沿着梳齿间隙的长度方向间隔分布，且防陷支撑块的两端分别设于对应的导向槽内。
[0008]进一步优选，所述栅栏式伸缩体包括相互依次邻接的多个伸缩单元，每个伸缩单元包括相互交叉并绕着交叉点的铰接轴转动第一连杆和第二连杆，所述防陷支撑块安装在所述铰接轴上，相邻伸缩单元的第一连杆与第二连杆的端部相互铰接。
[0009]进一步优选，所述第一连接块包括第一连接座和凸设于第一连接座的第一凸块，所述第一连接座固定在固定齿板上，所述栅栏式伸缩体的第一端安装在所述第一凸块上，所述第二连接块包括第二连接座和凸设于第二连接座的第二凸块，所述第二连接座固定在活动齿板上，所述栅栏式伸缩体的第二端安装在第二凸块上。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：该大缝防陷梳齿板伸缩装置在固定齿板与活动齿板之间的梳齿间隙内安装有防陷装置，从而能有效防止非机动车的车轮陷入梳齿间隙内，并且，防陷装置能随着活动齿板相对固定齿板的伸缩运动而在梳齿间隙内作同步伸缩运动，不影响梳齿板的正常工作。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0012]图2为图1中A部分的放大示意图；
[0013]图3为本技术实施例的俯视图；
[0014]图4为图3中B部分的放大示意图；
[0015]图5为本技术实施例的分解示意图；
[0016]图6为本技术实施例的第一连接块的结构示意图；
[0017]图7为本技术实施例的第二连接块的结构示意图；
[0018]图8为本技术实施例的栅栏式伸缩体的部分结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0020]如图1至图4所示，本实施例的大缝防陷梳齿板伸缩装置包括固定齿板1和能相对固定齿板移动的活动齿板2，活动齿板2的头部与固定齿板1的根部之间留有梳齿间隙3，在梳齿间隙3内安装有防陷装置4，沿着梳齿间隙3的长度方向，防陷装置4的第一端连接在固定齿板1上，防陷装置4的第二端连接在活动齿板2上，这样，防陷装置4能随着活动齿板2相对固定齿板1的伸缩运动而在梳齿间隙3内作同步伸缩运动。
[0021]如图5所示，本实施例的防陷装置4采用栅栏结构，栅栏结构的第一端通过第一连接块5固定在固定齿板1上，栅栏结构的第二端通过第二连接块6固定在活动齿板2上。栅栏结构具体包括栅栏式伸缩体41和铰接在栅栏式伸缩体上的防陷支撑块42，防陷支撑块42沿着梳齿间隙3的长度方向间隔分布。在梳齿间隙3两侧的固定齿板1上开有导向槽11，防陷支撑块42的两端分别设于对应的导向槽11内，这样，导向槽11便对栅栏结构的伸缩运动进行导向。
[0022]如图6和图7所示，本实施例的第一连接块5包括第一连接座51和凸设于第一连接座的第一凸块52，第一连接座51可以通过螺栓等连接件固定在固定齿板1上，栅栏式伸缩体41的第一端可以通过螺栓等连接件安装在第一凸块52上。第二连接块6包括第二连接座61和凸设于第二连接座的第二凸块62，第二连接座61可以通过螺栓等连接件固定在活动齿板2上，栅栏式伸缩体41的第二端可以通过螺栓等连接件安装在第二凸块62上。
[0023]如图4和图8所示，本实施例的栅栏式伸缩体41包括相互依次邻接的多个伸缩单元411，每个伸缩单元411包括相互交叉并绕着交叉点的铰接轴4113转动第一连杆4111和第二
连杆4112，防陷支撑块42安装在铰接轴4113上，相邻伸缩单元411的第一连杆4111与第二连杆4112的端部相互铰接。由此，可以实现栅栏式伸缩体41的伸缩运动，随着栅栏式伸缩体41的展开，相邻的防陷支撑块42之间的间距变大，随着栅栏式伸缩体41的收缩，相邻的防陷支撑块42之间的间距变小。
[0024]平时使用时，防陷装置4处于正常形状，可以填补相应齿根与齿尖之间的梳齿间隙3，能有效防止非机动车车轮陷入，当梳齿板活动时，防陷装置4可以随着伸缩装置的伸缩而伸缩，不影响梳齿板的正常工作。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大缝防陷梳齿板伸缩装置，包括固定齿板(1)和能相对固定齿板移动的活动齿板(2)，所述活动齿板(2)的头部与固定齿板(1)的根部之间留有梳齿间隙(3)，其特征在于：在所述梳齿间隙(3)内安装有防陷装置(4)，沿着梳齿间隙(3)的长度方向，所述防陷装置(4)的第一端连接在固定齿板(1)上，防陷装置(4)的第二端连接在活动齿板(2)上，防陷装置(4)能随着活动齿板(2)相对固定齿板(1)的伸缩运动而在梳齿间隙(3)内作同步伸缩运动。2.根据权利要求1所述的大缝防陷梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述防陷装置(4)采用栅栏结构，所述栅栏结构的第一端通过第一连接块(5)固定在固定齿板(1)上，所述栅栏结构的第二端通过第二连接块(6)固定在活动齿板(2)上。3.根据权利要求2所述的大缝防陷梳齿板伸缩装置，其特征在于：在梳齿间隙(3)两侧的固定齿板(1)上开有对栅栏结构的伸缩运动进行导向的导向槽(11)。4.根据权利要求3所述的大缝防陷梳齿板伸缩装置，其特征在于：所述栅栏结构包括栅栏式伸缩体(41)和铰接在栅栏式伸缩体上的防陷支撑块(42)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，徐速，尤其，洪雪亮，廖晓东，刘正武，胡森鹏，
申请(专利权)人：宁波路宝科技实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。