本发明专利技术涉及开关装置、开关电源装置及车辆，其以不使用浪涌电流防止电路的方式抑制切换电路中流动的浪涌电流的产生。开关装置具备：切换电路，具有切换继电器，对于与作为外部电源的多相交流电源的各相对应的多个电力转换电路中的、除与外部电源的特定相对应的特定电力转换电路以外的其他电力转换电路，该切换继电器能够将其他电力转换电路的连接目的地切换成与该其他电力转换电路对应的相或特定相；以及控制部，其在基于交流电压估计的所述交流电压进行零交叉的时刻，控制所述切换继电器的动作。器的动作。器的动作。
【技术实现步骤摘要】
开关装置、开关电源装置及车辆
[0001]本专利技术涉及开关装置、开关电源装置及车辆。
技术介绍
[0002]专利文献1公开了一种开关电源装置，其具备将交流电压转换为直流电压的多个电力转换电路。该开关电源装置具备：在与多个电力转换电路分别对应的交流电源的相和多个电力转换电路共用的相之间进行切换的切换电路。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2017
‑
169350号公报
技术实现思路
[0006]专利技术要解决的问题
[0007]然而，在这种现有技术中，由于未考虑切换电路的切换时机，所以根据切换电路的切换时机不同，会在切换电路所具备的切换继电器的触点中流过浪涌电流，导致切换电路的可靠性降低。因此，在现有技术中，在抑制流过切换电路的浪涌电流的产生方面还有改进的余地。
[0008]本专利技术的非限制性的实施例有助于提供如下开关装置、开关电源装置及车辆，其以不使用浪涌电流防止电路的方式抑制切换电路中流动的浪涌电流的产生。
[0009]解决问题的方案
[0010]本专利技术的一实施例的开关装置具备：切换电路，具有切换继电器，对于与作为外部电源的多相交流电源的各相对应的多个电力转换电路中的、除与所述外部电源的特定相对应的特定电力转换电路以外的其他电力转换电路，所述切换继电器能够将所述其他电力转换电路的连接目的地切换成与该其他电力转换电路对应的相或所述特定相；以及控制部，其在基于交流电压估计的所述交流电压进行零交叉的时刻，控制所述切换继电器的动作。
[0011]本专利技术的一实施例的开关电源装置具备上述开关装置和多个所述电力转换电路。
[0012]本专利技术的一实施例的车辆具备上述开关电源装置。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本专利技术的一实施例，能够构建以不使用浪涌电流防止电路的方式抑制切换电路中流动的浪涌电流的产生的开关装置、开关电源装置及车辆。
[0015]本专利技术的一实施例的进一步的优点及效果将通过说明书及附图予以阐明。上述优点和/或效果分别由若干个实施方式、以及说明书及附图中公开的特征提供，但未必需要为了获得一个或一个以上的同一特征的优点和/或效果而提供全部特征。
附图说明
[0016]图1是表示本专利技术的实施方式的车辆的结构的图。
[0017]图2是表示本专利技术的实施方式的开关电源装置的结构例的图。
[0018]图3是用于说明开关电源装置的动作的图。
[0019]图4是用于说明本实施方式的通过开关装置控制切换继电器的方法的流程图。
[0020]图5是用于说明切换继电器的动作时序的时序图。
[0021]图6是用于说明在零交叉点附近将切换继电器切换时的效果的图。
[0022]附图标记说明
[0023]1‑1ꢀꢀ
电容器
[0024]1‑2ꢀꢀ
电容器
[0025]1‑3ꢀꢀ
电容器
[0026]2ꢀꢀ
切换电路
[0027]2a
ꢀꢀ
切换继电器
[0028]3‑1ꢀꢀ
线圈
[0029]3‑2ꢀꢀ
线圈
[0030]3‑3ꢀꢀ
线圈
[0031]4‑1ꢀꢀ
电力转换电路
[0032]4‑2ꢀꢀ
电力转换电路
[0033]4‑3ꢀꢀ
电力转换电路
[0034]5ꢀꢀ
噪声滤波器
[0035]10
ꢀꢀ
开关装置
[0036]11
ꢀꢀ
控制部
[0037]12
ꢀꢀ
零交叉点检测部
[0038]100
ꢀꢀ
开关电源装置
[0039]300
ꢀꢀ
车辆
具体实施方式
[0040]下面，参照附图对本专利技术的适宜的实施方式进行详细说明。此外，在本说明书及附图中，对于实质上具有相同功能的构成要素，赋予相同的附图标记，而省略重复说明。
[0041](实施方式)
[0042]图1是表示本专利技术的实施方式的车辆的结构的图。车辆300例如是小客车、卡车、公共汽车、摩托车等。车辆300包括：开关电源装置100、车载电池110、车载电器150、DCDC(Direct Current to Direct Current，直流
‑
直流)转换器130、逆变器120以及电机140。
[0043]开关电源装置100是将从交流电源200供给的交流电转换为直流，并向车载电池110供给的电力转换装置。后面将描述开关电源装置100的结构的细节。此外，除了车辆300以外，开关电源装置100也可以设置在例如飞机、游戏设备、无中断电力转换电路等中。
[0044]交流电源200例如是搭载在快速充电设备上的电源、商业电源等。交流电源200是单相交流电源、两相交流电源、三相交流电源等。车载电池110是储存用于驱动搭载在车辆300上的行驶用电机(主电动机)、车载电器150等的电力的装置，例如是锂离子电池、镍氢电池等。车载电器150例如是导航、音频装置、空调、电动窗、除雾器、ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)、GPS(Global Positioning System，全球定位系统)模块、车载摄像头
等。逆变器120是将直流电压转换为交流电压并向主电动机进行供给的电力转换装置。
[0045]接着，参照图2说明开关电源装置100的结构例。图2是表示本专利技术的实施方式的开关电源装置的结构例的图。开关电源装置100具备开关装置10、多个电力转换电路4
‑
1、4
‑
2、4
‑
3以及控制部11。以下，在不区分多个电力转换电路4
‑
1、4
‑
2、4
‑
3的情况下，将其统称为“电力转换电路4”。
[0046]开关装置10具备切换电路2和多个噪声滤波器5
‑
1、5
‑
2、5
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3。以下，在不区分多个噪声滤波器5
‑
1、5
‑
2、5
‑
3的情况下，将其统称为“噪声滤波器5”。在与多个电力转换电路4
‑
1、4
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2、4
‑
3分别对应的各个相，设置有噪声滤波器5。噪音滤波器5是用于抑制噪声从交流电源200进入电力转换电路4以及噪声从电力转换电路4流出到交流电源200的噪声去除单元。
[0047]在电源线L1上设置的噪声滤波器5
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1具备电容器1
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1和线圈3
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1。电源线L1是在交流电源200为单相交流电源时流动单相电流，在交流电源200为三相交流电源时流动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种开关装置，其特征在于，具备：切换电路，具有切换继电器，对于与作为外部电源的多相交流电源的各相对应的多个电力转换电路中的、除与所述外部电源的特定相对应的特定电力转换电路以外的其他电力转换电路，所述切换继电器能够将所述其他电力转换电路的连接目的地切换成与该其他电力转换电路对应的相或所述特定相；以及控制部，其在基于交流电压估计的所述交流电压进行零交叉的时刻，控制所述切换继电器的动作。2.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述控制部基于所述交流电压，计算从所述交流电压进行零交叉起至所述控制部检测出所述交流电压的零交叉点为止所需的检测延迟时间，使用该检测延迟时间对所述控制部检测到所述交流电压的零交叉点的零交叉点检测时刻进行修正，并在修正后的零交叉点检测时刻控制所述切换继...
【专利技术属性】
技术研发人员：小寺雄士，柴野勇士，富永丽司，针本修次，富江谕，宫本孝雄，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：
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