用于客船通用的紧急报警器制造技术

本实用新型专利技术公开了用于客船通用的紧急报警器，涉及到紧急报警器领域，包括紧急报警器本体，紧急报警器本体的前侧设置有按钮，紧急报警器本体的后侧设置有安装板，安装板的四角处均开设有安装孔；安装板的前侧固定连接有固定筒，紧急报警器本体的后侧固定连接有对称分布的支撑筒，两个支撑筒的内壁均固定连接有轴承，且轴承的内壁固定连接有双向螺杆，双向螺杆的外壁螺纹连接有两个对称分布的螺纹筒，两个螺纹筒的后侧均固定连接有L型限位杆。本实用新型专利技术能够方便对紧急报警器本体进行拆装，便于对紧急报警器进行检修，同时能够有效的对空气中的水分进行干燥，提高了紧急报警器本体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于客船通用的紧急报警器


[0001]本技术涉及紧急报警器领域，特别涉及用于客船通用的紧急报警器。

技术介绍

[0002]紧急警报器是由555定时器电路等组成，是一种中规模集成定时器，应用十分广泛。通常只需外接几个阻容元件，就可以构成各种不同用途的脉冲电路，如多谐振荡器、单稳态触发器以及施密特触发器等。由555定时器做成的紧急报警器，可应用于紧急或突出情况的警报，以最快最有效的方式发出警报声，从而让周围人群可以最快察觉危险。
[0003]而在将紧急报警器放在客船上进行使用时，大多将其安装在公共场合，而紧急报警器在进行安装时，大多通过使用螺栓对其进行安装，在需要对其进行维修时，还需使用工具对其进行拆除，过于不便。
[0004]因此，专利技术用于客船通用的紧急报警器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供用于客船通用的紧急报警器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于客船通用的紧急报警器，包括紧急报警器本体，所述紧急报警器本体的前侧设置有按钮，所述紧急报警器本体的后侧设置有安装板，所述安装板的四角处均开设有安装孔；
[0007]所述安装板的前侧固定连接有固定筒，所述紧急报警器本体的后侧固定连接有对称分布的支撑筒，两个所述支撑筒的内壁均固定连接有轴承，且轴承的内壁固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外壁螺纹连接有两个对称分布的螺纹筒，两个所述螺纹筒的后侧均固定连接有L型限位杆，所述固定筒的前侧开设有与双向螺杆相对应的条形开口，所述固定筒的左右两侧均开设有与L型限位杆相对应的限位孔；
[0008]两个所述支撑筒相对的一侧共同固定连接有导向杆，所述螺纹筒的前侧固定连接有导向筒，且导向筒的内壁与导向杆的外壁滑动连接。
[0009]优选的，所述紧急报警器本体的后侧固定连接有稳固筒，所述稳固筒的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与双向螺杆的外壁中心处固定连接。
[0010]优选的，所述安装板的前侧固定连接有两个对称分布的L型支撑架，所述紧急报警器本体位于L型支撑架水平部的上表面。
[0011]优选的，所述双向螺杆的左右两侧均固定连接有转动块，且转动块的外壁设置有防滑纹。
[0012]优选的，所述紧急报警器本体的前侧表面滑动连接有挡板，所述挡板的前侧固定连接有拉板，所述挡板的后侧固定连接有两个对称分布的第一滑块，所述紧急报警器本体的前侧开设有与第一滑块相对应的第一滑槽。
[0013]优选的，所述紧急报警器本体的左右两侧均开设有散热孔，所述紧急报警器本体
内固定连接有隔板，所述隔板的中心处开设有换气口，所述紧急报警器本体的底部内壁滑动连接有两个对称分布的干燥盒，所述干燥盒的前侧固定连接有把手，所述紧急报警器本体的前侧开设有与干燥盒相对应的开口，所述干燥盒的底部固定连接有第一滑块，所述紧急报警器本体的底部内壁开设有与第二滑块相对应的第二滑槽。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过在紧急报警器的后侧设置有支撑筒，并在支撑筒内设置有双向螺杆，在需要对紧急报警器本体进行拆卸检修时，转动转动块，转动块带动双向螺杆转动，双向螺杆通过螺纹移动的原理拉动两个螺纹筒，且因双向螺杆上设置有两条相反设置的螺纹，因此两个螺纹筒相向移动，螺纹筒拉动导向筒，使导向筒在导向杆上进行滑动，并拉动L型限位杆，使L型限位杆远离固定筒上的限位孔，即可对紧急报警器本体进行拆卸，反之即可对其进行安装，能够方便对紧急报警器本体进行拆装，便于对紧急报警器进行检修。
[0016]2、通过在紧急报警器本体内设置有干燥盒，通过使用散热孔对紧急报警器本体内部进行散热时，空气通过散热孔进入到紧急报警器本体内部，并通过使用干燥盒内的干燥剂对空气中的水分进行干燥，干燥完毕后通过换气口进入到紧急报警器本体内部，能够有效的对空气中的水分进行干燥，提高了紧急报警器本体的使用寿命。
[0017]3、通过在紧急报警器本体的前侧设置有挡板，当需要按动按钮进行报警时，拉动拉板，拉板拉动挡板，挡板拉动第一滑块，使第一滑块在第一滑槽内进行滑动，即可使挡板远离按钮，反之使用挡板对按钮进行阻挡，能够有效的对按钮进行防护，避免按钮损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1的剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术图1的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术图3的A部分放大结构示意图。
[0022]图中：1、紧急报警器本体；2、按钮；3、安装板；4、固定筒；5、支撑筒；6、双向螺杆；7、螺纹筒；8、L型限位杆；9、导向杆；10、导向筒；11、稳固筒；12、L型支撑架；13、转动块；14、挡板；15、拉板；16、隔板；17、干燥盒；18、把手。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的用于客船通用的紧急报警器，如图1、图2、图3和图4所示，包括紧急报警器本体1，紧急报警器本体1的前侧设置有按钮2，紧急报警器本体1的后侧设置有安装板3，安装板3的四角处均开设有安装孔；
[0025]安装板3的前侧固定连接有固定筒4，紧急报警器本体1的后侧固定连接有对称分布的支撑筒5，两个支撑筒5的内壁均固定连接有轴承，且轴承的内壁固定连接有双向螺杆6，双向螺杆6的外壁螺纹连接有两个对称分布的螺纹筒7，两个螺纹筒7的后侧均固定连接
有L型限位杆8，固定筒4的前侧开设有与双向螺杆6相对应的条形开口，固定筒4的左右两侧均开设有与L型限位杆8相对应的限位孔；
[0026]两个支撑筒5相对的一侧共同固定连接有导向杆9，螺纹筒7的前侧固定连接有导向筒10，且导向筒10的内壁与导向杆9的外壁滑动连接。
[0027]同时，紧急报警器本体1的后侧固定连接有稳固筒11，稳固筒11的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与双向螺杆6的外壁中心处固定连接，能够方便提高双向螺杆6的稳定性。
[0028]另外，安装板3的前侧固定连接有两个对称分布的L型支撑架12，紧急报警器本体1位于L型支撑架12水平部的上表面，能够方便对紧急报警器本体1进行支撑。
[0029]更为具体的，双向螺杆6的左右两侧均固定连接有转动块13，且转动块13的外壁设置有防滑纹，通过转动转动块13，即可转动双向螺杆6。
[0030]如图1和图3所示，紧急报警器本体1的前侧表面滑动连接有挡板14，挡板14的前侧固定连接有拉板15，挡板14的后侧固定连接有两个对称分布的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于客船通用的紧急报警器，包括紧急报警器本体(1)，其特征在于：所述紧急报警器本体(1)的前侧设置有按钮(2)，所述紧急报警器本体(1)的后侧设置有安装板(3)，所述安装板(3)的四角处均开设有安装孔；所述安装板(3)的前侧固定连接有固定筒(4)，所述紧急报警器本体(1)的后侧固定连接有对称分布的支撑筒(5)，两个所述支撑筒(5)的内壁均固定连接有轴承，且轴承的内壁固定连接有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的外壁螺纹连接有两个对称分布的螺纹筒(7)，两个所述螺纹筒(7)的后侧均固定连接有L型限位杆(8)，所述固定筒(4)的前侧开设有与双向螺杆(6)相对应的条形开口，所述固定筒(4)的左右两侧均开设有与L型限位杆(8)相对应的限位孔；两个所述支撑筒(5)相对的一侧共同固定连接有导向杆(9)，所述螺纹筒(7)的前侧固定连接有导向筒(10)，且导向筒(10)的内壁与导向杆(9)的外壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的用于客船通用的紧急报警器，其特征在于：所述紧急报警器本体(1)的后侧固定连接有稳固筒(11)，所述稳固筒(11)的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与双向螺杆(6)的外壁中心处固定连接。3.根据权利要求1所述的用于客船通用的紧急报警器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟强，王路明，
申请(专利权)人：杭州华雁数码电子有限公司，
类型：新型
国别省市：