本实用新型专利技术公开了一种多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器，属于飞行器阻力设施技术领域，阻力装置包括用于与飞行器相连的固定座，固定座上交错设有两组阻力片及用于对阻力片限位的锁止机构，两组阻力片分别通过弹出机构设于固定座上；弹出机构通过控制器控制两组阻力片自动弹出；含有该阻力装置的飞行器，能够根据实际需求进行弹道调整，实现减速的目的，进而精确控制飞行器飞行轨迹。本实用新型专利技术通过控制器控制弹出机构的动作，实现两组阻力片交错弹出，并利用锁止机构对阻力片进行锁定，避免在飞行中阻力片发生失效现象；本实用新型专利技术阻力片形式多样、且数量多，减速效果更明显，可以更好的适应复杂多变的作战环境，实用性更强。性更强。性更强。
【技术实现步骤摘要】
多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器
[0001]本技术涉及飞行器阻力设施
，尤其涉及一种多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器。
技术介绍
[0002]飞行器在实际运用中，根据不同的作战需求，需加装阻力片，减小飞行速度及射程。目前，现有的阻力机构结构单一，在飞行器使用之前，另行加装至飞行器头部或尾部，会影响飞行器整体的气动布局，不能根据实际作战需求使阻力机构自动弹出，无法根据实际需求进行弹道调整，只能使飞行器按照加装阻力机构后的特定弹道飞行，存在实用性不高，使用不便的缺点。但是，随着部队实战演习向多元化、快速化的方向发展，传统的飞行器阻力机构无法达到精确控制飞行器飞行轨迹的目的，不能适应部队快速化、多样化的训练及实战需求。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器，能够自动张开并锁定阻力片，减速效果极佳。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：
[0005]一种多功能阻力装置，包括用于与飞行器相连的固定座，所述固定座上交错设有两组阻力片，两组阻力片分别通过弹出机构设置于固定座上；所述固定座上还设有用于对阻力片限位的锁止机构；所述弹出机构与控制器连接。
[0006]优选的，所述固定座包括上下叠放的下固定座和上固定座，所述上固定座与下固定座相连，两组阻力片分别设置于下固定座及上固定座上，所述下固定座及上固定座上均设有用于对两组阻力片限位的锁止机构。
[0007]优选的，每组阻力片为两个，每组阻力片的两个阻力片对称设置，且两个阻力片之间通过弹出机构相连；所述下固定座及上固定座上的锁止机构用于在每个阻力片释放后对其锁止。
[0008]优选的，所述阻力片固定于阻力座上、且阻力片朝向导向槽的外侧设置，所述下固定座的表面上设有用于安装并对阻力座导向的导向槽，所述弹出机构设置于导向槽的中部、且与阻力座相连；所述下固定座上的锁止机构为四个、且对应设置于两个阻力座的两侧；所述导向槽的两侧出口端设有限位台阶，所述导向槽的宽度内大外小，所述阻力座的两侧设有与之相匹配的限位台；所述上固定座上的结构与下固定座相同。
[0009]优选的，所述弹出机构包括导向杆、第一弹簧、连接件及用于切断连接件的切断器，所述第一弹簧套装于导向杆上，且所述导向杆平行于导向槽的长度方向一致；所述导向杆的一端与阻力座相连、另一端与安装座相连，所述安装座对应设置于下固定座及上固定座的导向槽中部；所述切断器设置于安装座的中部定位槽内，所述连接件贯穿定位槽设置，所述连接件的两端分别与两侧阻力座相连。
[0010]优选的，所述锁止机构包括定位销和第二弹簧，所述下固定座及上固定座的导向槽两侧分别设有用于容纳第二弹簧的安装槽，所述安装槽为内大外小的T形槽，用于限制定位销脱出，所述定位销的一端与第二弹簧抵接、另一端朝向安装槽的出口端；所述定位销的内侧端部为与安装槽相匹配的T形；所述定位销的外露端为斜面，所述定位销的外侧面长度大于其内侧面的长度，用于锁固释放后的阻力座。
[0011]优选的，所述上固定座的表面设有两个端盖，两个端盖对称设置于弹出机构的两侧，两个端盖相对的两端部对应设置于锁止机构的上方，用于压紧锁止机构。
[0012]优选的，所述下固定座及上固定座均为圆盘状，所述阻力片的外边缘为与下固定座及上固定座外圆相匹配的圆弧面，所述端盖的外侧边缘为与上固定座的外圆相匹配的圆弧面。
[0013]优选的，所述切断器包括外壳、刀片和火工品，所述刀片和火工品设置于外壳内，所述外壳的侧壁上对称设有用于穿过连接件的通孔，所述火工品密封在刀片的底端和外壳封闭端之间，所述刀片位于通孔与火工品之间；所述刀片为活塞式刀片，所述刀片的底端与外壳内腔配合、另一端为刀刃。
[0014]本技术还提供一种飞行器，包括上述结构的多功能阻力装置。采用该结构阻力装置的飞行器，可根据实际需求，来进行弹道调整，能够精确控制飞行器飞行轨迹。
[0015]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本技术通过将带有两组交错设置阻力片的固定座安装在飞行器上，通过控制器控制弹出机构自动弹出两组阻力片，实现减速目的；同时利用固定座上的锁止机构对弹出的阻力片进行锁定，避免在飞行中阻力片发生失效现象。利用本技术可实现两组阻力片交错弹出，形式多样；同时阻力片数量多，减速效果更明显，可以更好的适应复杂多变的作战环境，实用性更强。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例提供的一种多功能阻力装置的结构示意图（图中连接件未画出）；
[0017]图2是图1中下固定座与上固定座的分解示意图；
[0018]图3是图1中下固定座的结构示意图；
[0019]图4是图1中上固定座的结构示意图；
[0020]图5是图4中上固定座的背面结构示意图；
[0021]图6是图2中阻力片的结构示意图；
[0022]图7是图2中阻力座的结构示意图；
[0023]图8是图2中定位销的结构示意图；
[0024]图9是图2中导向杆的结构示意图；
[0025]图10是图2中盖板的结构示意图；
[0026]图11是图2中端盖的结构示意图；
[0027]图中：1
‑
固定座，101
‑
下固定座，102
‑
上固定座；2
‑
阻力片；3
‑
阻力座；4
‑
限位台阶；5
‑
限位台；6
‑
导向杆；7
‑
第一弹簧；8
‑
连接件；9
‑
切断器；10
‑
安装座；11
‑
定位销；12
‑
第二弹簧；13
‑
安装槽；14
‑
端盖；15
‑
导向槽；16
‑
定位槽；17
‑
盖板；18
‑
贯穿孔；19
‑
安装孔；20
‑
螺纹孔；21
‑
固定孔；22
‑
豁口；23
‑
台阶；24
‑
凸台；25
‑
异型凹槽；26
‑
导线槽；27
‑
通孔。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]如图1、2所示，本技术提供的一种多功能阻力装置，包括用于与飞行器相连的固定座1，所述固定座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能阻力装置，其特征在于：包括用于与飞行器相连的固定座，所述固定座上交错设有两组阻力片，两组阻力片分别通过弹出机构设置于固定座上；所述固定座上还设有用于对阻力片限位的锁止机构；所述弹出机构与控制器连接。2.根据权利要求1所述的多功能阻力装置，其特征在于：所述固定座包括上下叠放的下固定座和上固定座，所述上固定座与下固定座相连，两组阻力片分别设置于下固定座及上固定座上，所述下固定座及上固定座上均设有用于对两组阻力片限位的锁止机构。3.根据权利要求2所述的多功能阻力装置，其特征在于：每组阻力片为两个，每组阻力片的两个阻力片对称设置，且两个阻力片之间通过弹出机构相连；所述下固定座及上固定座上的锁止机构用于在每个阻力片释放后对其锁止。4.根据权利要求3所述的多功能阻力装置，其特征在于：所述阻力片固定于阻力座上、且阻力片朝向导向槽的外侧设置，所述下固定座的表面上设有用于安装并对阻力座导向的导向槽，所述弹出机构设置于导向槽的中部、且与阻力座相连；所述下固定座上的锁止机构为四个、且对应设置于两个阻力座的两侧；所述导向槽的两侧出口端设有限位台阶，所述导向槽的宽度内大外小，所述阻力座的两侧设有与之相匹配的限位台；所述上固定座上的结构与下固定座相同。5.根据权利要求4所述的多功能阻力装置，其特征在于：所述弹出机构包括导向杆、第一弹簧、连接件及用于切断连接件的切断器，所述第一弹簧套装于导向杆上，且所述导向杆平行于导向槽的长度方向一致；所述导向杆的一端与阻力座相连、另一端与安装座相连，所述安装座对应设置于下固定座及上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永生，
申请(专利权)人：北京中勤智保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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