一种气动副立井安全门制造技术

本实用新型专利技术涉及安全门技术领域，具体地说就是一种气动副立井安全门，包括横梁，横梁上设置有一号气缸和二号气缸，横梁下方设置有一号门和二号门，横梁设置有一号滑槽和二号滑槽，一号门上设置有一号滑轮，二号门上设置有二号滑轮，一号门和横梁之间通过一号滑轮和一号滑槽滑动连接，二号门和横梁之间通过二号滑轮和二号滑槽滑动连接；一号气缸的伸出端与一号门固定连接，二号气缸的伸出端与二号门固定连接。本实用新型专利技术采用气缸对安全门进行精确控制，定位准确、自动化程度高，同时通过气源压力的保持来实现安全门的机械锁闭，安全性能得到了很大的提升。本装置结构简单，安全稳定、节能减排、绿色环保，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种气动副立井安全门


[0001]本技术涉及安全门
，具体地说就是一种气动副立井安全门。

技术介绍

[0002]在矿井巷道的分类中,立井是指在地层中开凿的直通地面的垂直巷道,分为主立井和副立井,其中主立井用于提升煤炭,副立井用于行人、运料、通风等。副立井安全门用于对分批次进入副立井内人员、货料的分隔，当一批次的人员满员、货料满载后，通过关闭副立井的安全门来防止下一批次人员的混入、或者货料的超载；当副立井停止使用期间，关闭安全门，防止人员误入、造成安全隐患。由此可见副立井安全门对于巷道安全运行的作用是非常重要的。
[0003]现有技术中的副立井安全门由液压站提供动力源，存在油液泄漏及因油脂燃烧发生火灾的可能性；安全门通过滑轮滑动安装于横杆上，液压缸顶升横杆使安全门自由滑动来实现启闭，液压缸无法直接实现对安全门的控制，经常需要人力辅助操作安全门进行开关，对于安全门的动作缺乏直接、有效、精确的控制，自动化程度低；同时安全门在闭合时无法实现有效的机械锁闭，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种气动副立井安全门，对安全门的启闭实现了直接、有效的控制，自动化程度高，同时实现了对安全门的机械闭锁，极大的提高了装置整体的安全性能。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种气动副立井安全门，包括横梁，所述横梁上设置有一号气缸和二号气缸，所述横梁下方设置有一号门和二号门，所述横梁设置有一号滑槽和二号滑槽，所述一号门上设置有一号滑轮，所述二号门上设置有二号滑轮，所述一号门和横梁之间通过一号滑轮和一号滑槽滑动连接，所述二号门和横梁之间通过二号滑轮和二号滑槽滑动连接；所述一号气缸的伸出端与一号门固定连接，所述二号气缸的伸出端与二号门固定连接。
[0006]通过控制一号气缸的伸出端伸出与缩回控制一号门的启闭，通过控制二号气缸的伸出端伸出与缩回控制二号门的启闭，安全门打开与关闭后气源压力保持，实现机械闭锁。一号滑槽和一号滑轮对一号门启闭时的滑动进行限位，二号滑槽和二号滑轮对二号门启闭时的滑动进行限位。
[0007]作为优化，所述一号门上部设置有一号连接杆，所述一号连接杆末端设置有一号滑轮；所述二号门上部设置有二号连接杆，所述二号连接杆末端设置有二号滑轮。
[0008]作为优化，所述一号门上部还设置有一号气缸连接杆，所述一号气缸连接杆的末端与一号气缸的伸出端固定连接；所述二号门上部还设置有二号气缸连接杆，所述二号气缸连接杆的末端与二号气缸的伸出端固定连接。
[0009]作为优化，所述横梁上设置有一号底座和二号底座，所述一号气缸通过一号底座
安装于横梁上，所述二号气缸通过二号底座安装于横梁上。
[0010]作为优化，所述一号滑轮和二号滑轮的数量均为1
‑
5个。
[0011]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术的一种气动副立井安全门，气缸的伸出端与安全门固定连接，对安全门的启闭实现了直接、有效的控制；通过控制气缸伸出端从而控制安全门的启闭，定位准确、自动化程度高；同时通过气源压力的保持来实现安全门的机械锁闭，安全性能得到了很大的提升。与传统的液压站作为动力源相比，噪音污染小，同时避免了在下井口区域对液压站、油缸的使用维护过程中，发生油液泄漏产生的污染，减少了使用过程中发生污染的可能性；节省了电力能源的消耗和维护费用，免去了两台液压站，每年可以节约1360升抗磨液压油脂的维护保养支出，同时极大地降低了液压油脂燃烧发生火灾的可能性。本装置结构简单，安全稳定、节能减排、绿色环保，适合推广使用。
附图说明
[0012]附图1为本技术整体结构正视示意图。
[0013]附图2为本技术附图1中A处结构放大示意图。
[0014]其中，1横梁、2一号气缸、3二号气缸、4一号门、5二号门、6一号滑槽、7二号滑槽、8一号滑轮、9二号滑轮、10一号连接杆、11二号连接杆、12一号气缸连接杆、13二号气缸连接杆、14一号底座、15二号底座。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术说明书的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]如图1、图2所示实施例中，一种气动副立井安全门，包括横梁1，所述横梁1上设置有一号气缸2和二号气缸3，所述横梁1下方设置有一号门4和二号门5，所述横梁1设置有一号滑槽6和二号滑槽7，所述一号门4上设置有一号滑轮8，所述二号门5上设置有二号滑轮9，所述一号门4和横梁1之间通过一号滑轮8和一号滑槽6滑动连接，所述二号门5和横梁1之间通过二号滑轮9和二号滑槽7滑动连接，通过滑动连接的方式减小摩擦力进一步较少能耗；所述一号气缸2的伸出端与一号门4固定连接，所述二号气缸3的伸出端与二号门5固定连接，通过控制一号气缸2的伸出端伸出与缩回控制一号门4的启闭，通过控制二号气缸3的伸出端伸出与缩回控制二号门5的启闭，安全门打开与关闭后气源压力保持，实现机械闭锁。一号滑槽6和一号滑轮8对一号门4启闭时的滑动进行限位，二号滑槽7和二号滑轮9对二号门5启闭时的滑动进行限位。
[0017]所述一号门4上部设置有一号连接杆10，所述一号连接杆10末端设置有一号滑轮8；所述二号门5上部设置有二号连接杆11，所述二号连接杆11末端设置有二号滑轮9。
[0018]所述一号门4上部还设置有一号气缸连接杆12，所述一号气缸连接杆12的末端与一号气缸2的伸出端固定连接，从而实现一号气缸2的伸出端控制一号门4的启闭；所述二号门5上部还设置有二号气缸连接杆13，所述二号气缸连接杆13的末端与二号气缸3的伸出端固定连接，从而实现二号气缸3的伸出端控制二号门5的启闭。
[0019]所述横梁1上设置有一号底座14和二号底座15，所述一号气缸2通过一号底座14安
装于横梁1上，所述二号气缸3通过二号底座15安装于横梁1上。
[0020]所述一号滑轮8和二号滑轮9的数量均为3个，使滑动更加稳定。
[0021]本装置还包括用于控制一号气缸2、二号气缸3的控制器，所述的控制器优选为51单片机。
[0022]工作原理：本技术在使用时，首先将该装置安装于副立井的井口处，根据通道的尺寸制作相应大小的一号门4和二号门5，使之相配合使用。当需要打开一号门4时，控制一号气缸2的伸出端伸出，一号气缸2的伸出端与一号门4之间通过一号气缸连接杆12连接，因此一号气缸2伸出端将带动一号门4移动，实现一号门4的开启；当需要关闭一号门4时，控制一号气缸2的伸出端缩回，从而带动一号门4反向移动，实现一号门4的关闭。当需要打开二号门5时，控制二号气缸3的伸出端伸出，二号气缸3的伸出端与二号门5之间通过二号气缸连接杆13连接，因此二号气缸3伸出端将带动二号门5移动，实现二号门5的开启；当需要关闭二号门5时，控制二号气缸3的伸出端缩回，从而带动二号门5反向移动，实现二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动副立井安全门，其特征在于：包括横梁，所述横梁上设置有一号气缸和二号气缸，所述横梁下方设置有一号门和二号门，所述横梁设置有一号滑槽和二号滑槽，所述一号门上设置有一号滑轮，所述二号门上设置有二号滑轮，所述一号门和横梁之间通过一号滑轮和一号滑槽滑动连接，所述二号门和横梁之间通过二号滑轮和二号滑槽滑动连接；所述一号气缸的伸出端与一号门固定连接，所述二号气缸的伸出端与二号门固定连接。2.根据权利要求1所述的气动副立井安全门，其特征在于：所述一号门上部设置有一号连接杆，所述一号连接杆末端设置有一号滑轮；所述二号门上部设置有二号连接杆，所述二号连接杆末...

【专利技术属性】
技术研发人员：程树奎，吴玉涛，刘笑，张新汶，
申请(专利权)人：泰安恒迅自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：