一种水轮机装配用吊装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水轮机装配用吊装设备，包括底座和置物板，所述底座的上方安装有支撑柱，且支撑柱的内部安装有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的上方连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的上方连接有内延伸柱所述置物板连接于钢丝绳的下方，所述移动平台上方的左右两侧均安装有限位夹板，且限位夹板远离移动平台竖直中心线的位置连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离移动平台竖直中心线的位置连接有第二驱动气缸，所述限位夹板的后端安装有推送板，且推送板的后端安装有电动推杆。该水轮机装配用吊装设备设置有第二驱动气缸能够通过第二伸缩杆带动限位夹板相对靠近，通过相对靠近的限位夹板能够对水轮机零件进行夹持定位，使其保持稳定。使其保持稳定。使其保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机装配用吊装设备


[0001]本技术涉及吊装设备
，具体为一种水轮机装配用吊装设备。

技术介绍

[0002]水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。早在公元前100年前后，中国就出现了水轮机的雏形——水轮，用于提灌和驱动粮食加工器械。现代水轮机则大多数安装在水电站内，用来驱动发电机发电，在对水轮机进行装配时经常需要对其进行向上的运送，从而需用到一种水轮机装配用吊装设备。
[0003]现有的水轮机装配用吊装方式通常是将其放置在平板上，再对平板进行向上的运送，运送途中水轮机处于较不稳定的状态，存在安全隐患，且运送后通常需要人工将其从平板上搬离，费时费力，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的水轮机装配用吊装设备基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种水轮机装配用吊装设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的水轮机装配用吊装方式通常是将其放置在平板上，再对平板进行向上的运送，运送途中水轮机处于较不稳定的状态，存在安全隐患，且运送后通常需要人工将其从平板上搬离，费时费力，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水轮机装配用吊装设备，包括底座和置物板，所述底座的上方安装有支撑柱，且支撑柱的内部安装有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的上方连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的上方连接有内延伸柱，所述支撑柱的右侧安装有驱动电机，且驱动电机的右侧连接有转轴，所述转轴的右侧连接有卷绳轴，且卷绳轴的外部设置有钢丝绳，所述置物板连接于钢丝绳的下方，所述置物板的内部开设有空槽，且空槽的内部安装有移动平台，所述移动平台的左右两侧均安装有限位挡板，所述移动平台上方的左右两侧均安装有限位夹板，且限位夹板远离移动平台竖直中心线的位置连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离移动平台竖直中心线的位置连接有第二驱动气缸，所述限位夹板的后端安装有推送板，且推送板的后端安装有电动推杆。
[0006]优选的，所述第一驱动气缸通过第一伸缩杆与内延伸柱之间构成伸缩结构，且内延伸柱与支撑柱之间构成半包围结构。
[0007]优选的，所述第二驱动气缸通过第二伸缩杆与限位夹板之间构成伸缩结构，且限位夹板关于置物板的竖直中心线呈对称分布，并且限位夹板与置物板之间相互垂直。
[0008]优选的，所述驱动电机通过转轴与卷绳轴之间构成转动结构，且卷绳轴贯穿于钢丝绳的内部，并且卷绳轴与置物板的竖直中心线相重合。
[0009]优选的，所述移动平台通过空槽与置物板之间构成滑动结构，且移动平台与置物板之间相互平行，并且电动推杆与推送板之间构成拉伸结构。
[0010]优选的，所述限位挡板关于移动平台的竖直中心线呈对称分布，且限位挡板与置
物板之间构成旋转结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术设置有第一驱动气缸能够通过第一伸缩杆带动内延伸柱向上移动，上移的内延伸柱能够与支撑柱之间相互拉伸，从而能够对装置的整体高度进行调整，提高了其适用性，第二驱动气缸能够通过第二伸缩杆带动限位夹板相对靠近，通过相对靠近的限位夹板能够对水轮机零件进行夹持定位，使其保持于稳定的状态，解决了现有的水轮机装配用吊装方式通常是将其放置在平板上，再对平板进行向上的运送，运送途中水轮机处于较不稳定的状态，存在安全隐患的问题；
[0013]2、本技术设置有驱动电机能够通过转轴带动卷绳轴进行转动，转动是卷绳轴能够对钢丝绳进行缠绕收卷，从而能够将置物板向上运送，通过空槽能够便于对移动平台进行拉伸，拉伸后的移动平台能够便于对下料的零件进行存放，电动推杆能够带动推送板向前移动，前移的推送板能够将零件向前推送至移动平台上，从而能够便于零件的下料，避免运送后通常需要人工将其从平板上搬离，费时费力的问题；
[0014]3、本技术设置有限位挡板能够与置物板之间进行相对的旋转，旋转后的限位挡板能够在移动平台收缩后对其进行限位，防止移动平台从空槽内滑出，大大增加了该种水轮机装配用吊装设备的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术置物板的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术置物板的左视结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、第一驱动气缸；4、第一伸缩杆；5、内延伸柱；6、驱动电机；7、转轴；8、卷绳轴；9、钢丝绳；10、置物板；11、移动平台；12、推送板；13、限位夹板；14、第二伸缩杆；15、第二驱动气缸；16、空槽；17、限位挡板；18、电动推杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种水轮机装配用吊装设备，包括底座1和置物板10，底座1的上方安装有支撑柱2，且支撑柱2的内部安装有第一驱动气缸3，第一驱动气缸3的上方连接有第一伸缩杆4，且第一伸缩杆4的上方连接有内延伸柱5，支撑柱2的右侧安装有驱动电机6，且驱动电机6的右侧连接有转轴7，转轴7的右侧连接有卷绳轴8，且卷绳轴8的外部设置有钢丝绳9，置物板10连接于钢丝绳9的下方，置物板10的内部开设有空槽16，且空槽16的内部安装有移动平台11，移动平台11的左右两侧均安装有限位挡板17，移动平台11上方的左右两侧均安装有限位夹板13，且限位夹板13远离移动平台11竖直中心线的位置连接有第二伸缩杆14，第二伸缩杆14远离移动平台11竖直中心线的位置连接有第二驱动气缸15，限位夹板13的后端安装有推送板12，且推送板12的后端安装有电动推
杆18。
[0021]本技术中：第一驱动气缸3通过第一伸缩杆4与内延伸柱5之间构成伸缩结构，且内延伸柱5与支撑柱2之间构成半包围结构；第一驱动气缸3能够通过第一伸缩杆4带动内延伸柱5向上移动，上移的内延伸柱5能够与支撑柱2之间相互拉伸，从而能够对装置的整体高度进行调整，提高了其适用性。
[0022]本技术中：第二驱动气缸15通过第二伸缩杆14与限位夹板13之间构成伸缩结构，且限位夹板13关于置物板10的竖直中心线呈对称分布，并且限位夹板13与置物板10之间相互垂直；第二驱动气缸15能够通过第二伸缩杆14带动限位夹板13相对靠近，通过相对靠近的限位夹板13能够对水轮机零件进行夹持定位，使其保持于稳定的状态，解决了现有的水轮机装配用吊装方式通常是将其放置在平板上，再对平板进行向上的运送，运送途中水轮机处于较不稳定的状态，存在安全隐患的问题。
[0023]本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机装配用吊装设备，包括底座（1）和置物板（10），其特征在于：所述底座（1）的上方安装有支撑柱（2），且支撑柱（2）的内部安装有第一驱动气缸（3），所述第一驱动气缸（3）的上方连接有第一伸缩杆（4），且第一伸缩杆（4）的上方连接有内延伸柱（5），所述支撑柱（2）的右侧安装有驱动电机（6），且驱动电机（6）的右侧连接有转轴（7），所述转轴（7）的右侧连接有卷绳轴（8），且卷绳轴（8）的外部设置有钢丝绳（9），所述置物板（10）连接于钢丝绳（9）的下方，所述置物板（10）的内部开设有空槽（16），且空槽（16）的内部安装有移动平台（11），所述移动平台（11）的左右两侧均安装有限位挡板（17），所述移动平台（11）上方的左右两侧均安装有限位夹板（13），且限位夹板（13）远离移动平台（11）竖直中心线的位置连接有第二伸缩杆（14），所述第二伸缩杆（14）远离移动平台（11）竖直中心线的位置连接有第二驱动气缸（15），所述限位夹板（13）的后端安装有推送板（12），且推送板（12）的后端安装有电动推杆（18）。2.根据权利要求1所述的一种水轮机装配用吊装设备，其特征在于：所述第一驱动气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓雨，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：新型
国别省市：