一种双主轴走芯式数控车床制造技术

本实用新型专利技术适用于数控机床技术领域，提供了一种双主轴走芯式数控车床，包括有底座，所述底座上端一侧连接有车床本体，且车床本体内部开设有工作腔，所述车床本体前端面安装有触控模板，所述底座上端另一侧连接有导芯管，且导芯管靠近车床本体一侧安装有清理机构，所述清理机构内部包括有与导芯管一侧固定连接的安装框，且安装框顶端嵌合连接有导向管。本实用新型专利技术中，在清理机构的作用下，通过转动第一手拧螺栓，可以带动着清洁刷升降移动，能够调节清洁刷的合适高度，使其清洁刷可以与导芯管与车床本体之间原料芯贴合连接，可以对其表面进行清洁，防止原料芯进入车床本体，造成内部的堵塞，可以将其后期的维护。可以将其后期的维护。可以将其后期的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种双主轴走芯式数控车床


[0001]本技术属于数控机床
，尤其涉及一种双主轴走芯式数控车床。

技术介绍

[0002]数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床，该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置，经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来，双主轴走芯式数控车床是欧洲机床企业应汽车制造业的要求开发的新产品，可以同时加工二个工件，成倍提高了加工效率。
[0003]现有的双主轴走芯式数控车床，在其使用的过程中，无法对其原料芯的表面进行自动清理，通常通过人工手动清理，十分费力，且导芯管与车床之间的间距无法调节。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种双主轴走芯式数控车床，旨在解决现有的双主轴走芯式数控车床，无法对其原料芯的表面进行自动清理，通常通过人工手动清理，十分费力，且导芯管与车床之间的间距无法调节的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种双主轴走芯式数控车床，包括有底座，所述底座上端一侧连接有车床本体，且车床本体内部开设有工作腔，所述车床本体前端面安装有触控模板，所述底座上端另一侧连接有导芯管，且导芯管靠近车床本体一侧安装有清理机构，所述清理机构内部包括有与导芯管一侧固定连接的安装框，且安装框顶端嵌合连接有导向管，所述导向管内部螺纹连接有第一手拧螺栓，且第一手拧螺栓底端转动连接有轴承，所述轴承底端固定连接有清洁刷，且清洁刷与安装框内壁之间固定连接有复位弹簧，所述底座顶端安装有缓震机构，所述导芯管底端安装有调节机构。
[0006]优选的，所述第一手拧螺栓通过轴承与清洁刷之间构成转动结构，且清洁刷通过复位弹簧与安装框之间构成弹性伸缩结构。
[0007]优选的，所述缓震机构内部包括有与底座顶端固定连接的C型槽，且C 型槽顶端固定连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧顶端固定连接有托板，且托板与车床本体固定连接，所述C型槽内壁两侧分别固定连接有弹性垫片。
[0008]优选的，所述弹性垫片与车床本体活动连接，所述托板与C型槽活动连接。
[0009]优选的，所述调节机构内部包括有导芯管底端固定连接的支撑柱，且支撑柱底端固定连接有滑块，所述底座底端开设有滑槽，且滑槽与滑块活动连接，所述滑块内部螺纹连接有第二手拧螺栓。
[0010]优选的，所述第二手拧螺栓与滑槽活动连接，且支撑柱通过滑块与滑槽构成滑动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，在清理机构的作用下，通过转动第一手拧螺栓，可以带动着清洁刷升降移动，能够调节清洁刷的合适高度，使其清洁刷可以与导芯管与车床本体之间原料芯贴合连接，可以对其表面进行清洁，防止原料芯进入车床本体，造成内部的堵塞，可以将其后期的维护。
[0013]2、本技术中，在缓震机构的作用下，当车床本体在作业的过程中，当出现强烈的震动力时，通过托板底端的缓震弹簧，可以缓解车床本体传递给地面的震动力，有效的缓解车床本体工作时，出现震动造成的噪音，提高作业环境的舒适度。
[0014]3、本技术中，在调节机构的作用下，通过拉动支撑柱，支撑柱可以通过滑块在滑槽内滑动，使其能够带动着导芯管，可以灵活的调节导芯管与车床本体的间距，便于后期对导芯管内的原料芯进行拆卸，且可以根据不同的原料进行灵活的调节。
附图说明
[0015]图1为本技术一种双主轴走芯式数控车床的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术中清理机构侧视的结构示意图；
[0017]图3为本技术中缓震机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术中调节机构的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、车床本体；3、工作腔；4、触控模板；5、导芯管； 6、清理机构；601、安装框；602、导向管；603、第一手拧螺栓；604、轴承； 605、清洁刷；606、复位弹簧；7、缓震机构；701、C型槽；702、缓震弹簧； 703、托板；704、弹性垫片；8、调节机构；801、支撑柱；802、滑块；803、滑槽；804、第二手拧螺栓。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种双主轴走芯式数控车床，包括有底座 1，底座1上端一侧连接有车床本体2，且车床本体2内部开设有工作腔3，车床本体2前端面安装有触控模板4，底座1上端另一侧连接有导芯管5，且导芯管5靠近车床本体2一侧安装有清理机构6，清理机构6内部包括有与导芯管5一侧固定连接的安装框601，且安装框601顶端嵌合连接有导向管602，导向管602内部螺纹连接有第一手拧螺栓603，且第一手拧螺栓603底端转动连接有轴承604，轴承604底端固定连接有清洁刷605，且清洁刷605与安装框601内壁之间固定连接有复位弹簧606，底座1顶端安装有缓震机构7，导芯管5底端安装有调节机构8。
[0022]在本实施方式中，转动第一手拧螺栓603，可以使其带动着清洁刷605升降移动，调节清洁刷605的高度。
[0023]进一步的，第一手拧螺栓603通过轴承604与清洁刷605之间构成转动结构，且清洁刷605通过复位弹簧606与安装框601之间构成弹性伸缩结构。
[0024]在本实施方式中，清洁刷605可以贴合在导芯管5与车床本体2之间原料芯表面。
[0025]进一步的，缓震机构7内部包括有与底座1顶端固定连接的C型槽701，且C型槽701顶端固定连接有缓震弹簧702，缓震弹簧702顶端固定连接有托板703，且托板703与车床本
体2固定连接，C型槽701内壁两侧分别固定连接有弹性垫片704。
[0026]在本实施方式中，托板703底端的缓震弹簧702，受力可以型变吸收能量，缓解托板703的抖动。
[0027]进一步的，弹性垫片704与车床本体2活动连接，托板703与C型槽701 活动连接。
[0028]在本实施方式中，可以防止车床本体2剧烈震动。
[0029]进一步的，调节机构8内部包括有导芯管5底端固定连接的支撑柱801，且支撑柱801底端固定连接有滑块802，底座1底端开设有滑槽803，且滑槽 803与滑块802活动连接，滑块802内部螺纹连接有第二手拧螺栓804。
[0030]在本实施方式中，拉动支撑柱801，支撑柱801可以通过底端的滑块802 在滑槽803内移动，调节导芯管5的位置。
[0031]进一步的，第二手拧螺栓804与滑槽803活动连接，且支撑柱801通过滑块802与滑槽803构成滑动结构。
[0032本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双主轴走芯式数控车床，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端一侧连接有车床本体(2)，且车床本体(2)内部开设有工作腔(3)，所述车床本体(2)前端面安装有触控模板(4)，所述底座(1)上端另一侧连接有导芯管(5)，且导芯管(5)靠近车床本体(2)一侧安装有清理机构(6)，所述清理机构(6)内部包括有与导芯管(5)一侧固定连接的安装框(601)，且安装框(601)顶端嵌合连接有导向管(602)，所述导向管(602)内部螺纹连接有第一手拧螺栓(603)，且第一手拧螺栓(603)底端转动连接有轴承(604)，所述轴承(604)底端固定连接有清洁刷(605)，且清洁刷(605)与安装框(601)内壁之间固定连接有复位弹簧(606)，所述底座(1)顶端安装有缓震机构(7)，所述导芯管(5)底端安装有调节机构(8)。2.如权利要求1所述的一种双主轴走芯式数控车床，其特征在于：所述第一手拧螺栓(603)通过轴承(604)与清洁刷(605)之间构成转动结构，且清洁刷(605)通过复位弹簧(606)与安装框(601)之间构成弹性伸缩结构。3.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晨，王端，田书太，
申请(专利权)人：河北豫德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：