一种汽车油箱保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱保护结构，包括防护结构本体，摆放板的顶端设置有滑槽，摆放板的顶端的两侧均设置有夹板，夹板的底端设置有滑杆，夹板的两侧均设置有定位板，定位板的中部设置有定位孔，定位孔的内部设置有定位螺杆，夹板的一侧设置有缓冲垫，缓冲垫的一侧设置有防滑垫，本实用新型专利技术摆放板的顶端设置有油箱，油箱的一端设置有油管，油管的外侧设置有防护气囊，防护气囊的内部设置有灭火干粉，防护气囊的两侧设置有束紧带，增加防护气囊对油管起到防护的作用，增加灭火干粉起到隔绝空气的作用，避免发生起火爆照，且增加束紧带便于对防护气囊进行固定。带便于对防护气囊进行固定。带便于对防护气囊进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱保护结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车油箱保护结构。

技术介绍

[0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。现有的汽车油箱一般强度较小，且不具有防静电结构，很容易损坏，同时容易产生静电而使燃油点燃，易产生安全隐患；防撞结构简单，防撞效果差，一旦发生撞击容易破损，导致燃油泄漏，不仅污染环境，还容易引发火灾；一般减震结构简单，减震效果差，在行驶时容易因震动强度较大而损坏，导致汽车无法正常行驶。因此需要一种汽车油箱保护结构解决问题。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种汽车油箱保护结构，用以解决传统的防护结构本体缓冲防护的效果较差，且不便于摆放板进行安装和拆卸；传统的防护结构本体缺乏固定结构，且缺乏防滑结构；传统的防护结构本体缺乏油管防护结构，缺乏隔绝空气的结构，且不便于防护气囊进行固定问题，达到增加弹簧一和弹簧二增强摆放板缓冲防护的性能，且增加T形连接槽和T形连接杆便于摆放板进行安装和拆卸；增加夹板便于对油箱进行固定，且增加防滑垫增强防滑性能；增加防护气囊对油管起到防护的作用，增加灭火干粉起到隔绝空气的作用，避免发生起火爆炸，且增加束紧带便于对防护气囊进行固定效果。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车油箱保护结构，包括防护结构本体，所述防护结构本体的外侧设置有支撑框，所述支撑框的中部设置有存储空腔，所述存储空腔的内侧设置有T形连接槽，所述T形连接槽内部设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一的外侧设置有弹簧一，所述存储空腔的内部的底端设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二的外侧设置有弹簧二，所述伸缩杆二的顶端设置有固定板，所述存储空腔的内部的底端设置有摆放板，所述摆放板的外侧设置有T形连接杆，所述摆放板的底端设置有固定槽，所述固定板和固定槽的一侧均设置有磁板，所述摆放板的顶端设置有滑槽，所述摆放板的顶端的两侧均设置有夹板，所述夹板的底端设置有滑杆，所述夹板的两侧均设置有定位板，所述定位板的中部设置有定位孔，所述定位孔的内部设置有定位螺杆，所述夹板的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧设置有防滑垫，所述摆放板的顶端设置有油箱，所述油箱的一端设置有油管，所述油管的外侧设置有防护气囊，所述防护气囊的内部设置有灭火干粉，所述防护气囊的两侧设置有束紧带。
[0007]进一步的，所述存储空腔和支撑框之间配合使用，所述T形连接槽和支撑框之间配合使用，所述伸缩杆一和T形连接槽通过螺钉连接，所述弹簧一和伸缩杆一通过卡合连接。
[0008]进一步的，所述伸缩杆二和存储空腔通过螺钉连接，所述弹簧二和伸缩杆二通过
卡合连接，所述固定板和伸缩杆二通过螺钉连接。
[0009]进一步的，所述摆放板和存储空腔通过T形连接杆和T形连接槽卡合连接，所述伸缩杆一和T形连接杆通过螺钉连接，所述固定槽和摆放板之间配合使用，所述固定板和固定槽通过卡合连接，所述固定板和固定槽均与磁板通过卡合连接。
[0010]进一步的，所述夹板和摆放板通过滑杆和滑槽卡合连接，所述定位板和夹板通过粘胶粘合连接，所述定位孔和定位板之间配合使用，所述定位螺杆和定位孔通过卡合连接。
[0011]进一步的，所述缓冲垫和夹板通过粘胶粘合连接，所述防滑垫和缓冲垫通过粘胶粘合连接。
[0012]进一步的，所述油箱和摆放板之间配合使用，所述夹板和油箱之间配合使用，所述油管和油箱之间连通。
[0013]进一步的，所述防护气囊和油管通过卡合连接，所述灭火干粉和防护气囊之间配合使用，所述束紧带和防护气囊通过粘胶粘合连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0016]1)、为解决传统的防护结构本体缓冲防护的效果较差，且不便于摆放板进行安装和拆卸问题，本设计提出防护结构本体的外侧设置有支撑框，支撑框的中部设置有存储空腔，存储空腔的内侧设置有T形连接槽，T形连接槽内部设置有伸缩杆一，伸缩杆一的外侧设置有弹簧一，存储空腔的内部的底端设置有伸缩杆二，伸缩杆二的外侧设置有弹簧二，伸缩杆二的顶端设置有固定板，存储空腔的内部的底端设置有摆放板，摆放板的外侧设置有T形连接杆，摆放板的底端设置有固定槽，固定板和固定槽的一侧均设置有磁板设计，解决了传统的防护结构本体缓冲防护的效果较差，且不便于摆放板进行安装和拆卸问题，有增加弹簧一和弹簧二增强摆放板缓冲防护的性能，且增加T形连接槽和T形连接杆便于摆放板进行安装和拆卸有益效果。
[0017]2)、为解决传统的防护结构本体缺乏固定结构，且缺乏防滑结构问题，本设计提出摆放板的顶端设置有滑槽，摆放板的顶端的两侧均设置有夹板，夹板的底端设置有滑杆，夹板的两侧均设置有定位板，定位板的中部设置有定位孔，定位孔的内部设置有定位螺杆，夹板的一侧设置有缓冲垫，缓冲垫的一侧设置有防滑垫设计，解决了传统的防护结构本体缺乏固定结构，且缺乏防滑结构问题，有增加夹板便于对油箱进行固定，且增加防滑垫增强防滑性能有益效果。
[0018]3)、为解决传统的防护结构本体缺乏油管防护结构，缺乏隔绝空气的结构，且不便于防护气囊进行固定问题，本设计提出摆放板的顶端设置有油箱，油箱的一端设置有油管，油管的外侧设置有防护气囊，防护气囊的内部设置有灭火干粉，防护气囊的两侧设置有束紧带设计，解决了传统的防护结构本体缺乏油管防护结构，缺乏隔绝空气的结构，且不便于防护气囊进行固定问题，有增加防护气囊对油管起到防护的作用，增加灭火干粉起到隔绝空气的作用，避免发生起火爆照，且增加束紧带便于对防护气囊进行固定有益效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的防护结构本体结构示意图。
[0020]图2是本技术的支撑框结构示意图。
[0021]图3是本技术的摆放板结构示意图。
[0022]图4是本技术的夹板结构示意图。
[0023]图5是本技术的防护气囊结构示意图。
[0024]1‑
防护结构本体；2
‑
支撑框；3
‑
存储空腔；4
‑
T形连接槽；5
‑
伸缩杆一； 6
‑
弹簧一；7
‑
伸缩杆二；8
‑
弹簧二；9
‑
固定板；10
‑
摆放板；11
‑
T形连接杆； 12
‑
固定槽；13
‑
磁板；14
‑
滑槽；15
‑
夹板；16
‑
滑杆；17
‑
定位板；18
‑
定位孔；19
‑
定位螺杆；20
‑
缓冲垫；21
‑
防滑垫；22<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱保护结构，包括防护结构本体(1)，其特征在于：所述防护结构本体(1)的外侧设置有支撑框(2)，所述支撑框(2)的中部设置有存储空腔(3)，所述存储空腔(3)的内侧设置有T形连接槽(4)，所述T形连接槽(4)内部设置有伸缩杆一(5)，所述伸缩杆一(5)的外侧设置有弹簧一(6)，所述存储空腔(3)的内部的底端设置有伸缩杆二(7)，所述伸缩杆二(7)的外侧设置有弹簧二(8)，所述伸缩杆二(7)的顶端设置有固定板(9)，所述存储空腔(3)的内部的底端设置有摆放板(10)，所述摆放板(10)的外侧设置有T形连接杆(11)，所述摆放板(10)的底端设置有固定槽(12)，所述固定板(9)和固定槽(12)的一侧均设置有磁板(13)，所述摆放板(10)的顶端设置有滑槽(14)，所述摆放板(10)的顶端的两侧均设置有夹板(15)，所述夹板(15)的底端设置有滑杆(16)，所述夹板(15)的两侧均设置有定位板(17)，所述定位板(17)的中部设置有定位孔(18)，所述定位孔(18)的内部设置有定位螺杆(19)，所述夹板(15)的一侧设置有缓冲垫(20)，所述缓冲垫(20)的一侧设置有防滑垫(21)，所述摆放板(10)的顶端设置有油箱(22)，所述油箱(22)的一端设置有油管(23)，所述油管(23)的外侧设置有防护气囊(24)，所述防护气囊(24)的内部设置有灭火干粉(25)，所述防护气囊(24)的两侧设置有束紧带(26)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱保护结构，其特征在于：所述存储空腔(3)和支撑框(2)之间配合使用，所述T形连接槽(4)和支撑框(2)之间配合使用，所述伸缩杆一(5)和T形连接槽(4)通过螺钉连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正，任家辉，
申请(专利权)人：郭正，
类型：新型
国别省市：