一种道路桥梁隔音板固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁隔音板固定装置，包括隔音板主体和基座，所述基座内沿其长度方向设置有移动槽，所述移动槽内设置有导向板，且移动槽的内底壁上设置有多个第一弹簧，所述隔音板主体放置在导向板的上方，所述基座的上端面沿其长度方向对称设置有多个固定板，所述固定板通过螺栓固定在基座上，且固定板呈L型结构，所述各固定板的上端均设置有两个第二弹簧，且第二弹簧上靠近隔音板主体的一端设置有连接板，本实用新型专利技术目的在于解决现有的隔音板固定装置不具备防震效果，稳定性较差，导致隔音板容易被外界因素损坏，而且风力较大时，隔音板容易发生晃动产生噪音的问题。易发生晃动产生噪音的问题。易发生晃动产生噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁隔音板固定装置


[0001]本技术涉及隔音板固定装置
，具体为一种道路桥梁隔音板固定装置。

技术介绍

[0002]隔音板一种作用于隔音效果的板块，其中桥梁隔音板作为城市轨道交通隔音屏障或高速公路隔音屏障，用于对居民居住区和交通道路进行降噪保护，减少道路交通车辆带来的噪音，且常见的隔音板需要通过固定装置固定在道路桥梁上。
[0003]本技术的申请人发现传统的隔音板固定装置不具备防震效果，稳定性较差，导致隔音板容易被外界因素损坏，而且风力较大时，隔音板容易发生晃动产生噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁隔音板固定装置，旨在改善现有的隔音板固定装置不具备防震效果，稳定性较差，导致隔音板容易被外界因素损坏，而且风力较大时，隔音板容易发生晃动产生噪音的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种道路桥梁隔音板固定装置，包括隔音板主体和基座，所述基座内沿其长度方向设置有移动槽，所述移动槽内设置有导向板，且移动槽的内底壁上设置有多个第一弹簧，所述隔音板主体放置在导向板的上方，所述基座的上端面沿其长度方向对称设置有多个固定板，且固定板呈L型结构，所述各固定板的上端均设置有两个第二弹簧，且第二弹簧上靠近隔音板主体的一端设置有连接板。
[0007]进一步的，各所述的固定板的水平端面上均设置有两个螺栓，所述固定板通过螺栓固定在基座上。
[0008]进一步的，所述移动槽的中部为凹型槽结构，所述导向板的宽度与凹型槽的宽度一致。r/>[0009]进一步的，所述移动槽的内底壁上均匀设置有多个第一弹簧，且第一弹簧的上端与导向板的底部连接。
[0010]进一步的，所述多个固定板上均设置有滑槽，且螺栓固定在滑槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过对传统的节能门窗结构和使用过程的加以研究，设计出一种道路桥梁隔音板固定装置，方便使用者在实际使用隔音板固定装置的过程中，将隔音板主体垂直放置在导向板的上方，再利用固定板和连接板对隔音板主体进行固定，在隔音板主体发生晃动时，第二弹簧可以对隔音板主体产生缓冲作用，降低隔音板主体的晃动幅度和噪音，同时，位于移动槽内的第一弹簧对隔音板主体产生垂直方向上的减震，解决了现有的隔音板固定装置不具备防震效果，稳定性较差，导致隔音板容易被外界因素损坏，而且风力较大时，隔音板容易发生晃动产生噪音的问题。
[0013]2、本技术中的滑槽和螺栓可以使固定板的位置进行滑动，使移动槽内可以放置更多型号的隔音板，或者使固定板针对隔音板的不同位置进行移动，解决了隔音板主体由于基座固定而不便更换的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本技术一种道路桥梁隔音板固定装置的主视图；
[0016]图2是本技术所示的一种道路桥梁隔音板固定装置的俯视图；
[0017]图3是本技术所示的一种道路桥梁隔音板固定装置的东南等轴测视图；
[0018]图4是本技术所示的一种道路桥梁隔音板固定装置的右视图。
[0019]图中：1、隔音板主体；2、基座；21、移动槽；22、第一弹簧；23、导向板；3、固定板；31、螺栓；32、第二弹簧；33、连接板；34、滑槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参照图1、图2和图3所示，一种道路桥梁隔音板固定装置，包括隔音板主体1和基座2，基座2的内部沿其长度方向设置有移动槽21，移动槽21的内部设置有导向板23，且移动槽21的内底壁上设置有多个第一弹簧22，隔音板主体1放置在导向板23的上方，基座2的上端面沿其长度方向对称设置有多个固定板3，且固定板3呈L型结构，各固定板3的上端均设置有两个第二弹簧32，且第二弹簧32上靠近隔音板主体1的一端设置有连接板33，在利用固定装置对隔音板进行固定时，将隔音板主体1垂直放置在导向板23的上方，再利用固定板3和连接板33使隔音板主体1固定在移动槽21内，在隔音板主体1发生晃动时，第二弹簧32可以对隔音板主体1产生缓冲作用，降低隔音板主体1的晃动幅度和由于晃动产生的噪音，同时，位于移动槽21内的第一弹簧22对隔音板主体1产生垂直方向上的减震效果，解决了现有的隔音板固定装置不具备防震效果，稳定性较差，导致隔音板容易被外界因素损坏，而且风力较大时，隔音板容易发生晃动产生噪音的问题。
[0022]请参照图1至图4所示，各固定板3的水平端面上均设置有两个螺栓31，固定板3通过螺栓31固定在基座2上，利用固定板3和螺栓31将隔音板主体1固定在移动槽21内，能够减少隔音板主体1的晃动，避免由于外界因素导致隔音板主体1损坏。
[0023]请参照图1至图4所示，移动槽21的中部为凹型槽结构，导向板23的宽度与凹型槽的宽度一致，利用导向板23对隔音板主体1起到支撑作用，同时宽度一致能够减少隔音板的晃动幅度，避免由于隔音板主体1晃动带动导向板23的晃动，有效降低隔音板主体1晃动产生的噪音，解决了现有的固定装置发生晃动产生噪音的问题。
[0024]请参照图1至图4所示，移动槽21的内底壁上均匀设置有多个第一弹簧22，且第一弹簧22的上端与导向板23的底部连接，利用第一弹簧22对隔音板主体1竖直方向上的晃动产生缓冲作用，避免隔音板主体1晃动导致基座内部结构的磨损，进而延长固定装置的使用寿命。
[0025]请参照图1至图4所示，每个固定板3上均设置有滑槽34，且螺栓31固定在滑槽34内，利用滑槽34和螺栓31可以使固定板3的位置进行滑动，使移动槽21内可以放置更多型号的隔音板，或者使固定板3针对隔音板的不同位置进行移动，解决了隔音板主体1由于基座2固定而不便更换的问题。
[0026]通过上述设计得到的装置已基本能满足一种道路桥梁隔音板固定装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁隔音板固定装置，包括隔音板主体(1)和基座(2)，其特征在于，所述基座(2)的内部沿其长度方向设置有移动槽(21)，所述移动槽(21)内设置有导向板(23)，且移动槽(21)的内底壁上设置有多个第一弹簧(22)，所述隔音板主体(1)设置在导向板(23)的上方，所述基座(2)的上端面沿其长度方向对称设置有多个固定板(3)，且固定板(3)呈L型结构，各所述固定板(3)的上端均设置有两个第二弹簧(32)，且第二弹簧(32)上靠近隔音板主体(1)的一端设置有连接板(33)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁隔音板固定装置，其特征在于，各所述的固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雅楠，朱少峰，姚浩杰，
申请(专利权)人：张雅楠，
类型：新型
国别省市：