具有底装式电连接器的动力电池单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有底装式电连接器的动力电池单元，其包括动力电池单元箱体，还包括连接器母侧和连接器公侧；动力电池单元箱体的底部设有凹槽，连接器母侧嵌设于凹槽内；连接器母侧包括母侧底座，母侧底座上连接有母侧柔性框；母侧柔性框上嵌设有母侧集成接头；连接器公侧包括公侧底座，公侧底座上连接有公侧柔性框，公侧柔性框上嵌设有公侧集成接头；母侧集成接头上设有母接头、就位确认孔和两个导向槽；公侧集成接头上设有公接头、导向柱以及就位确认针。本实用新型专利技术使动力电池单元和电网的接通与断开，能够随电池单元的落位安装和起吊同时完成，接通与断开过程不必人工手动干预，操作效率高，安全性好。安全性好。安全性好。

【技术实现步骤摘要】
具有底装式电连接器的动力电池单元


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种具有底装式电连接器的动力电池单元。

技术介绍

[0002]近年来，电池性能的发展、电池上船安全性的提高以及价格的下降，电储能在船舶上的应用越来越广泛。通过在船上设置锂电池储能系统并将其接入船舶电网，可以起到应急备用、削峰填谷、调峰调频等作用，从而优化船舶发动机的运行状态，实现降低排放、提升船舶运营经济性的目的。但随着排放政策的日趋严格，电池与常规油、气发动机混合使用的方案将无法满足未来即将生效的最严苛的废气污染物及碳排放限值要求，因而采取更大规模电池应用的纯电池动力船舶需求将逐年增多。
[0003]目前已经有纯电池动力船舶投入使用，其技术方案及系统设备较多借鉴了纯电动汽车领域的技术。公开号CN111547203A的专利公开了一种模块化设计的内河小型锂电池动力船，这种技术方案是当前较为典型的采用纯电池作为动力的船舶技术方案。在当前应用较为广泛的技术方案中，锂电池组替代原有的常规油、气发动机，作为船舶的电力来源布置在船体内部，电池系统与船舶电网相连，同时在船体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有底装式电连接器的动力电池单元，其包括应用于船舶上的动力电池单元箱体，动力电池单元箱体内设有内部电池系统；其特征在于，所述具有底装式电连接器的动力电池单元还包括连接器母侧和连接器公侧；动力电池单元箱体的底部设有凹槽，连接器母侧嵌设于凹槽内，连接器母侧不凸出于动力电池单元箱体的底部；连接器母侧包括固设于动力电池单元箱体的母侧底座，母侧底座上连接有母侧柔性框；母侧柔性框上嵌设有母侧集成接头；连接器公侧包括公侧底座，公侧底座上连接有公侧柔性框，公侧柔性框上嵌设有公侧集成接头；母侧集成接头上设有电连接于内部电池系统的母接头，母侧集成接头上还开设有就位确认孔和两个导向槽；公侧集成接头上设有与母接头相适配的公接头；公侧集成接头上还设有与导向槽相适配的导向柱以及与就位确认孔相适配的就位确认针，导向柱为两个。2.如权利要求1所述的具有底装式电连接器的动力电池单元，其特征在于，连接器公侧上设有防护罩，防护罩和连接器公侧之间为可拆卸式连接。3.如权利要求1所述的具有底装式电连接器的动力电池单元，其特征在于，公接头电连接于船舶电网或者陆地电网。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦弛，翁爽，杜鹏飞，陆懿东，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：