一种轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车，与工字钢型的轨道相连，包括对称的小车机壳，对称的小车机壳之间通过对穿螺栓相连，对穿螺栓的端部连接有用于固定小车机壳的紧固螺帽，对称的小车机壳之间的对穿螺栓上设置有挂点板，挂点板的位置与轨道的腹板上下对应，轨道行走式挂点小车通过挂点板与吊篮的受力绳、安全绳或电动葫芦或缆风绳相连，小车机壳上设置有与轨道滚动配合的滚轮及牵引装置，对称的小车机壳上对称设置的滚轮卡接在轨道的下侧翼缘上方且与其滚动配合。本实用新型专利技术可以实现吊篮挂点和电动葫芦挂点在轨道上自由行走，可以满足不同宽度的轨道需要，实现自由移动和停止，且施工方便，拆卸简单，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车


[0001]本技术涉及吊篮悬挑的
，特别是指一种轨道行走式单双层吊篮轨道行走挂点小车。

技术介绍

[0002]现今随着快速建造理念的不断深入，建筑工程快速穿插，快速施工在大多数项目上均有所呈现。特别是一些超高层建筑，外立面幕墙的穿插多采用分段插入的方法进行施工。目前外立面施工多采用传统的吊篮配合施工，传统的吊篮有悬臂支架、配重、篮体、电机、钢丝绳等配件组成，位置固定、覆盖宽度固定，在施工过程中只能覆盖篮体范围内的外立面，施工紧邻部分时，需要增加另一台吊篮进行配合。两个吊篮配合时，不但施工费用增加，由于篮体间的安全间距而会造成两个工作面之间交接的部位往往是施工质量的弱点；并且传统的吊篮在施工时，外立面所需的建筑材料、构配件，均需从相对应的楼层内推出，以便于吊篮上施工人员使用，对于重量较大的建筑材料、构配件，坠落、及吊篮倾覆等安全风险非常大。在超高层建筑中，单元式幕墙、散拼式幕墙的使用非常普遍，由于单块/根幕墙材料高度多为一个层高，传统的吊篮在施工时只能先固定一端，再固定另一端，来回调整，费工费时，且精度往往不尽人意，造成大面积误差超标甚至返工。
[0003]传统的吊篮是采用悬挑梁端作为挂点，实现吊篮的受力点，挂点固定，切不能满足垂直吊运建筑构配件的要求，只能满足单个吊篮的需要。轨道行走式单/双层吊篮要实现在轨道上自由行走，根据吊篮的特点，必须是满足挂点位置可以沿轨道自由行走，这就需要在轨道不动的情况下，设计一种可以通过人工或机械能够移动的挂点来满足吊篮移动的目的。经检索，现有授权公告日为2019.01.22、授权公告号为CN208413709U的技术专利公开了一种单元式玻璃幕墙双环轨道吊装系统，其包括卷扬机、钢索轨道、悬挑梁、设置于悬挑梁上的两条环轨和可行走电葫芦。但是该专利并未公开可行走电葫芦的结构特征，而传统的电葫芦也无法安装在轨道上行走。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种轨道行走式单双层吊篮轨道行走挂点小车，解决了现有悬挑梁挂点位置不可移动导致吊篮无法移动的技术问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种轨道行走式单双层吊篮轨道行走挂点小车，与工字钢型的轨道相连，包括对称的小车机壳，对称的小车机壳之间通过对穿螺栓相连，对穿螺栓的端部连接有用于固定小车机壳的紧固螺帽，对称的小车机壳之间的对穿螺栓上设置有挂点板，挂点板的位置与轨道的腹板上下对应，轨道行走式挂点小车通过挂点板与吊篮的受力绳、安全绳或电动葫芦或缆风绳相连，小车机壳上设置有与轨道滚动配合的滚轮及牵引装置，对称的小车机壳上对称设置的滚轮卡接在轨道的下侧翼缘上方且与其滚动配合。
[0006]所述对穿螺栓外套设有稳定套管，稳定套管包括若干节，小车机壳、挂点板和紧固
螺帽的相邻部件之间分别通过各节稳定套管支撑分隔而相对固定。
[0007]所述挂点板为对称结构，挂点板对称中心的上部设置有供对穿螺栓穿过的对穿螺栓孔，挂点板对称中心的下部的两侧对称设置有挂点孔，吊篮的受力绳、安全绳或电动葫芦或缆风绳与挂点孔相连。
[0008]所述所述挂点板为三角形。
[0009]所述滚轮包括靠近小车机壳的翼缘部和靠近轨道的腹板的轮体，轮体内部中空且通过轮轴与小车机壳滚动配合，翼缘部与轮体同心设置且直径大于轮体的直径，轨道的下侧翼缘限位于两侧滚轮的翼缘部与轮体之间的台阶面之间。
[0010]所述小车机壳的两侧均设置有向内部弯曲的防坠耳板，防坠耳板的高度高于滚轮最低位置。
[0011]所述对穿螺栓设置在防坠耳板下方的小车机壳上。
[0012]本技术可以实现吊篮挂点和电动葫芦挂点在轨道上自由行走，可以更换不同长度的对穿螺栓和稳定套管，来满足不同宽度的轨道需要；在移动时即可利用人工拖拽也可利用机械牵引，在轨道水平的情况下，可根据需要停止在轨道上的任何位置，实现吊篮和吊装设备在轨道范围内的自由移动和停止，且施工方便，拆卸简单，安全可靠。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为轨道行走式挂点小车的结构示意图；
[0015]图2为轨道行走式挂点小车安装在轨道上的状态图；
[0016]图中：3
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轨道；5
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轨道行走式挂点小车，501
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小车机壳，511
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防坠耳板，502
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滚轮，512
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翼缘部，522
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轮体，503
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轮轴，504
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对穿螺栓，505
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紧固螺帽，506
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挂点板，506
‑1‑
对穿螺栓孔，506
‑2‑
挂点孔，507
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稳定套管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]一种轨道行走式单双层吊篮轨道行走挂点小车，如图1和图2所示，所述轨道行走式挂点小车5包括对称的小车机壳501，小车机壳501对称的小车机壳501之间通过对穿螺栓504相连，对穿螺栓504的端部连接有用于固定小车机壳501的紧固螺帽505。对称的小车机壳501之间的对穿螺栓504上设置有挂点板506，挂点板506的位置与轨道3的腹板上下对应，轨道行走式挂点小车5通过挂点板506与吊篮的受力绳、安全绳或电动葫芦或缆风绳相连，小车机壳501上设置有与轨道2的翼缘滚动配合的滚轮502及牵引装置。
[0019]具体地，所述对穿螺栓504外套设有稳定套管507，稳定套管507包括四节，小车机
壳501、挂点板506和紧固螺帽505的相邻部件之间分别通过各节稳定套管507支撑分隔而相对固定。挂点板506在对穿螺栓504的中心位置，受力时由挂点板506将力传递给对穿螺栓504，再通过对穿螺栓504将力传递给两侧的小车机壳501，小车机壳501再将力传递给其上的四个滚轮502，最终通过滚轮502与轨道的接触，将力传递给轨道。在使用时，水平方向施加水平的牵引力或推力，沿轨道水平移动的目的。
[0020]进一步地，所述挂点板506为对称结构，优选为三角形。挂点板506对称中心的上部设置有供对穿螺栓504穿过的对穿螺栓孔506
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1，挂点板506对称中心的下部的两侧对称设置有挂点孔506
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车，与工字钢型的轨道（3）相连，其特征在于：包括对称的小车机壳（501），对称的小车机壳（501）之间通过对穿螺栓（504）相连，对穿螺栓（504）的端部连接有用于固定小车机壳（501）的紧固螺帽（505），对称的小车机壳（501）之间的对穿螺栓（504）上设置有挂点板（506），挂点板（506）的位置与轨道（3）的腹板上下对应，轨道行走式挂点小车（5）通过挂点板（506）与吊篮的受力绳、安全绳或电动葫芦或缆风绳相连，小车机壳（501）上设置有与轨道（3）滚动配合的滚轮（502）及牵引装置，对称的小车机壳（501）上对称设置的滚轮（502）卡接在轨道（3）的下侧翼缘上方且与其滚动配合。2.根据权利要求1所述的轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车，其特征在于：所述对穿螺栓（504）外套设有稳定套管（507），稳定套管（507）包括若干节，小车机壳（501）、挂点板（506）和紧固螺帽（505）的相邻部件之间分别通过各节稳定套管（507）支撑分隔而相对固定。3.根据权利要求1或2所述的轨道行走式单双层吊篮轨道轨道行走挂点小车，其特征在于：所述挂点板（506）为对称结构，挂点板（506）对称中心的上部设置有供对穿螺栓（504）穿过的对穿螺栓孔（506
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【专利技术属性】
技术研发人员：余海洋，马旭伟，田双续，张红正，
申请(专利权)人：中建七局总承包有限公司，
类型：新型
国别省市：