一种柴油机飞轮盘驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，且公开了一种柴油机飞轮盘驱动机构，包括柴油机支架和飞轮盘，所述飞轮盘活动设置在柴油机支架的外壁上，所述飞轮盘的外壁啮合有驱动轮，所述驱动轮转动设置在外层板与内层板之间。通过驱动主动轮将力传送到飞轮盘上，从而达到驱动飞轮盘旋转的目的，具有旋转流畅无卡阻、输出扭矩大和拆卸维护方便等特点。外层板和内层板V字型的设计可以躲开柴油机端部的其他零件，不需要拆卸机车其它部件，使盘车作业操作更加的方便。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，具有便于驱动飞轮盘旋转的优点。动飞轮盘旋转的优点。动飞轮盘旋转的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机飞轮盘驱动机构


[0001]本技术涉及柴油机
，具体为一种柴油机飞轮盘驱动机构。

技术介绍

[0002]内燃机车在运营维保时需要检查柴油机的运行状态，必要时需要拆检柴油机，这时就需要进行柴油机的盘车作业。现有技术中，一般使用撬棍来撬动飞轮盘进行盘车，这种方式十分费力，而且效率也很低，在运用时还容易损坏柴油机的零件，造成一定的经济损失。
[0003]基于此，我们提出了一种柴油机飞轮盘驱动机构，希冀解决现有技术中的不足之处。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油机飞轮盘驱动机构，具备便于驱动飞轮盘旋转的优点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于驱动飞轮盘旋转的目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机飞轮盘驱动机构，包括柴油机支架和飞轮盘，所述飞轮盘活动设置在柴油机支架的外壁上，所述飞轮盘的外壁啮合有驱动轮，所述驱动轮转动设置在外层板与内层板之间；
[0008]所述外层板与内层板之间通过连接螺栓相连接，所述外层板与内层板之间还转动设置有主动轮，所述主动轮与驱动轮之间依次设置有若干个相互啮合的传动轮。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述外层板和内层板呈V字型，且顶部还具有支板，所述支板的内部活动设置有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接在柴油机支架的内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述主动轮外壁的中心处开设有扳手槽，所述外层板的外壁开设有通槽，所述通槽的开设位置与扳手槽的开设位置相对应。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动轮设置有四个，四个所述传动轮均转动设置在外层板与内层板之间。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种柴油机飞轮盘驱动机构，具备以下有益效果：
[0014]1、该柴油机飞轮盘驱动机构，通过驱动主动轮将力传送到飞轮盘上，从而达到驱动飞轮盘旋转的目的，具有旋转流畅无卡阻、输出扭矩大和拆卸维护方便等特点。外层板和内层板V字型的设计可以躲开柴油机端部的其他零件，不需要拆卸机车其它部件，使盘车作业操作更加的方便。
[0015]2、该柴油机飞轮盘驱动机构，可以使用手动棘轮扳手驱动主动轮，也可以使用电
动扳手驱动主动轮，将扳手的输出轴卡在扳手槽中即可，两种驱动方式的设计保证了在复杂的现场环境下也能够进行柴油机的盘车作业。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构的示意图；
[0017]图2为本技术整体结构的剖视图。
[0018]图中：1、外层板；2、内层板；3、连接螺栓；4、支板；5、固定螺栓；6、主动轮；7、扳手槽；8、传动轮；9、驱动轮；10、飞轮盘；11、柴油机支架；12、通槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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2，一种柴油机飞轮盘驱动机构，包括柴油机支架11和飞轮盘10，飞轮盘10活动设置在柴油机支架11的外壁上，飞轮盘10的外壁啮合有驱动轮9，驱动轮9转动设置在外层板1与内层板2之间；
[0023]外层板1与内层板2之间通过连接螺栓3相连接，外层板1与内层板2之间还转动设置有主动轮6，主动轮6与驱动轮9之间依次设置有若干个相互啮合的传动轮8。
[0024]本实施例中，外层板1和内层板2呈V字型，且顶部还具有支板4，支板4的内部活动设置有固定螺栓5，固定螺栓5螺纹连接在柴油机支架11的内部，通过固定螺栓5能够把外层板1和内层板2固定安装到柴油机支架11上，外层板1和内层板2V字型的设计可以躲开柴油机端部的其他零件，不需要拆卸机车其它部件，使盘车作业操作更加的方便。
[0025]本实施例中，主动轮6外壁的中心处开设有扳手槽7，外层板1的外壁开设有通槽12，通槽12的开设位置与扳手槽7的开设位置相对应，可以使用手动棘轮扳手驱动主动轮6，也可以使用电动扳手驱动主动轮6，将扳手的输出轴卡在扳手槽7中即可，两种驱动方式的设计保证了在复杂的现场环境下也能够进行柴油机的盘车作业。
[0026]本实施例中，传动轮8设置有四个，四个传动轮8均转动设置在外层板1与内层板2之间，主动轮6旋转时通过四个传动轮8的传动能够带动驱动轮9旋转，进而带动驱动轮9外壁啮合的飞轮盘10旋转。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：
[0028]通过固定螺栓5将外层板1和内层板2固定安装在柴油机支架11上，并使驱动轮9与飞轮盘10相啮合；
[0029]将扳手的输出轴卡在主动轮6的扳手槽7中，可以驱动主动轮6旋转，主动轮6旋转通过传动轮8能够带动驱动轮9旋转，驱动轮9旋转带动其外壁啮合的飞轮盘10旋转，从而达到驱动飞轮盘10旋转的目的，具有旋转流畅无卡阻、输出扭矩大和拆卸维护方便等特点；
[0030]外层板1和内层板2V字型的设计可以躲开柴油机端部的其他零件，不需要拆卸机车其它部件，使盘车作业操作更加的方便；
[0031]可以使用手动棘轮扳手驱动主动轮6，也可以使用电动扳手驱动主动轮6，将扳手的输出轴卡在扳手槽7中即可，两种驱动方式的设计保证了在复杂的现场环境下也能够进行柴油机的盘车作业。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机飞轮盘驱动机构，包括柴油机支架(11)和飞轮盘(10)，其特征在于：所述飞轮盘(10)活动设置在柴油机支架(11)的外壁上，所述飞轮盘(10)的外壁啮合有驱动轮(9)，所述驱动轮(9)转动设置在外层板(1)与内层板(2)之间；所述外层板(1)与内层板(2)之间通过连接螺栓(3)相连接，所述外层板(1)与内层板(2)之间还转动设置有主动轮(6)，所述主动轮(6)与驱动轮(9)之间依次设置有若干个相互啮合的传动轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮盘驱动机构，其特征在于：所述外层板(1)和内层...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩成刚，刘建伟，刘磊，
申请(专利权)人：大洋机械工业科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：