一种集成吊钩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成吊钩结构，属于发动机的技术领域。本实用新型专利技术的集成吊钩结构，包括钣金本体，钣金本体的上端设置有吊环，钣金本体的下端弯折形成吊钩安装部，吊钩安装部上设置有吊钩安装点；钣金本体和吊钩安装部的侧端弯折形成线束安装部，线束安装部上设置有线束安装点；钣金本体与线束安装部之间的过渡段设置有加强筋，吊钩安装部与线束安装部之间的过渡段设置有加强筋，钣金本体与吊钩安装部之间的过渡段设置有加强筋。本实用新型专利技术的集成吊钩结构解决了增压器内侧隔热罩设计、安装困难的问题；而且减少了系统零部件数量，降低了成本，生产线装配易管控。生产线装配易管控。生产线装配易管控。

【技术实现步骤摘要】
一种集成吊钩结构


[0001]本技术涉及发动机的
，更具体地说，本技术涉及一种集成吊钩结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，增压机型中，吊钩只是独立的发动机起吊功能结构，排气系统隔热罩独立存在，线束支架独立设计，会存在以下问题：
[0003]·
增压器排气端与发动机缸盖、缸盖罩距离过近，增压器内侧隔热罩设计、安装困难；
[0004]·
由于缺少增压器内侧隔热罩，缸盖罩与缸盖之间的密封胶条受热容易老化或损坏，造成发动机内的机油从缸盖罩与缸盖之间的破损密封胶条处渗漏；
[0005]·
线束支架独立设计增加系统及零部件数量，增加成本，且生产线装配时不易管控。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种集成吊钩结构。
[0007]本技术的集成吊钩结构，其特征在于：包括钣金本体，所述钣金本体的上端设置有吊环，所述钣金本体的下端弯折形成吊钩安装部，所述吊钩安装部上设置有吊钩安装点；所述钣金本体和吊钩安装部的侧端弯折形成线束安装部，所述线束安装部上设置有线束安装点；所述钣金本体与所述线束安装部之间的过渡段设置有加强筋，所述吊钩安装部与所述线束安装部之间的过渡段设置有加强筋，所述钣金本体与所述吊钩安装部之间的过渡段设置有加强筋。
[0008]其中，所述吊钩安装部上还设置有避让槽。
[0009]其中，所述吊钩安装点有多个。
[0010]与现有技术相比，本技术的集成吊钩结构具有以下有益效果：
[0011](1)解决了增压器内侧隔热罩设计、安装困难的问题；
[0012](2)减少了系统零部件数量，降低了成本，生产线装配易管控。
附图说明
[0013]图1为本技术的集成吊钩结构的主视图。
[0014]图2为本技术的集成吊钩结构的三维视图。
[0015]图3为本技术的吊钩结构的应用视图。
具体实施方式
[0016]以下将结合具体实施例对本技术的集成吊钩结构做进一步的阐述，以帮助本
领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
2所示，本实施例的集成吊钩结构包括钣金本体15，所述钣金本体15的上端设置有吊环9，所述钣金本体15的下端弯折形成吊钩安装部17，所述吊钩安装部17上设置有避让槽13和多个吊钩安装点12。所述钣金本体15和吊钩安装部17的侧端弯折形成线束安装部16，所述线束安装部16上设置有线束安装点10。在所述钣金本体15与所述线束安装部16之间的过渡段设置有加强筋11，在所述吊钩安装部17与所述线束安装部16之间的过渡段设置有加强筋11，在所述钣金本体15与所述吊钩安装部17之间的过渡段设置有加强筋11。所述集成吊钩结构通过冲压弯折工艺成型，为一体化成型结构，布置紧凑，适用于带吊钩的发动机。
[0019]如图3所示，在发动机总成中，缸盖2设置在缸体3上，而缸盖罩1设置在缸盖2上，将增压器内侧隔热罩6和线束支架集成在吊钩8上，并将吊钩8安装在缸盖2的排气歧管4一侧，且位于增压器总成7的内侧，吊钩8是钣金件，其中标记5为排气歧管隔热罩，采用冲压折弯工艺，工艺简单，易成型，吊钩8设计有异形加强筋11结构，能够保证吊钩8强度。
[0020]本实施例的集成吊钩结构将增压器内侧隔热罩、线束支架集成在吊钩上，并将吊钩安装在缸盖的排气侧，且在增压器总成的内侧，吊钩是钣金件，采用冲压折弯工艺，工艺简单，易成型，吊钩设计有异形加强筋结构，能够保证吊钩强度。
[0021]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成吊钩结构，其特征在于：包括钣金本体，所述钣金本体的上端设置有吊环，所述钣金本体的下端弯折形成吊钩安装部，所述吊钩安装部上设置有吊钩安装点；所述钣金本体和吊钩安装部的侧端弯折形成线束安装部，所述线束安装部上设置有线束安装点；所述钣金本体与所述线束安装部之间的过渡段设置有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柄文，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：