一种具有防护壳的曳引机箱体制造技术

本实用新型专利技术属于曳引机防护领域，尤其为一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体，曳引机箱体的前后两端均设置有连接杆，两个连接杆两端的上端面均固定连接有承重杆，四个承重杆的上端面固定连接有第三防护板，四个承重杆之间安装有两个开合装置，开合装置包括有第一旋转杆，第一旋转杆前后两端与承重杆旋转相对一侧的下端面旋转连接，第一旋转杆的外壁的两端均固定连接有第一V形固定杆，在曳引机箱体的四周设置有连接杆与承重杆，在连接杆与承重杆之间连接有均连接有防护板，连接杆与承重杆固定支撑固定防护板的安装位置，将原本对曳引机箱体的机械性风化，移嫁至防护板上通过防护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化。护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化。护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护壳的曳引机箱体


[0001]本技术涉及曳引机防护领域，具体涉及一种具有防护壳的曳引机箱体。

技术介绍

[0002]随着经济发展和绿色节能环保的提倡，缩小电梯井道、降低井道要求已经成为各个电梯厂家设计的目标，曳引机箱体的出现，取消了机房的设置，彻底改变了电梯的井道要求，大部分无机房曳引机箱体安装在井道的顶部，其曳引机箱体的防护壳均是用金属杆焊接而成，主要是为保护曳引机箱体不受人为的破坏。
[0003]现有的设备在进行对曳引机箱体的防护壳工作时候具有以下不足：
[0004]1.现有的曳引机箱体的防护壳安装在户外，防护壳均是用金属杆焊接而成之间存在加大的间隙，曳引机箱体长时间的风吹日晒，使其曳引机箱体发生机械性风化。
[0005]2.现有的曳引机箱体的防护壳，检查人员在进行对其曳引机检查时，防护壳在打开与闭合时十分的不便。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种具有防护壳的曳引机箱体，具有杜绝曳引机席箱体的机械性风化与防护壳打开的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体，曳引机箱体的前后两端均设置有连接杆，两个连接杆两端的上端面均固定连接有承重杆，四个承重杆的上端面固定连接有第三防护板，四个承重杆之间安装有两个开合装置，开合装置包括有第一旋转杆，第一旋转杆前后两端与承重杆旋转相对一侧的下端面旋转连接，第一旋转杆的外壁的两端均固定连接有第一V形固定杆，第一旋转杆外壁的两端均固定连接有轴承，两个轴承的外壁均固定连接有第二旋转杆，第二旋转杆外壁的两端均固定连接有第二V形固定杆；
[0008]位于后方连接杆的前端面的两端均固定连接有定位板，两个所述定位板的上端面均安装有电机，两个所述电机的输出端均啮合连接有同步齿轮带，所述同步齿轮带的另一端与第二旋转杆相互啮合连接。
[0009]为了限制第一V形固定杆与第二V形固定杆的运动范围，作为本技术一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，四个所述承重杆两两相对一侧的中部固定连接有定位块，两个所述第一V形固定杆两两相对的一侧的中部均固定连接有限位块。
[0010]为了在曳引机箱体的四周设置有各种防护板使其起到对曳引机箱体的保护，作为本技术一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，两个所述第一V形固定杆的上端面固定连接有第一防护板，两个所述第一V形固定杆内部的均固定连接有第一侧面防护板，两个所述第二V形固定杆的上端面固定连接有第二防护板，两个所述第二V形固定杆的内部的固定连接有第二侧面防护板，所述第三防护板的下端面的前后两端均固定连接有第四防护板。
[0011]为了通过定位块与限位块控制其运动的极限位置，作为本技术一种具有防护
壳的曳引机箱体优选的，所述定位块另一端与第一侧面防护板之间有间隙，所述限位块的另一端与第二侧面防护板之间有间隙。
[0012]为了便于控制各个电子器件的工作状态，作为本技术一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，所述第三防护板的下端面安装有两个电感式接近传感器，所述电感式接近传感器、电机与外部PLC控制系统电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该种具有防护壳的曳引机箱体，在曳引机箱体的四周设置有连接杆与承重杆，在连接杆与承重杆之间均连接有防护板，连接杆与承重杆固定支撑固定防护板的安装位置，将原本对曳引机箱体的机械性风化，移嫁至防护板上通过防护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化。
[0015]2、该种具有防护壳的曳引机箱体，在防护壳的内部设置有电机与电感式接近传感器，电机的输出端、同步齿轮带和第二旋转杆依次连接，电机处于工作状态依次带动同步齿轮带与第二旋转杆，将第二防护板与第一防护板依次打开，当第一防护板即将于电感式接近传感器相接触时，通过PLC控制系统使电机退出工作状态，有效的起到了开合装置在开启时，运动至指定位置自动退出工作状态。
[0016]综上所述新型的一种具有防护壳的曳引机箱体，在曳引机箱体的四周设置有防护板，将原本对曳引机箱体的机械性风化，移嫁至防护板上，通过防护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化，在防护壳的内部设置有电机与电感式接近传感器，有效的起到了开合装置在开启时，运动至指定位置自动退出工作状态。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1为本技术的一种具有防护壳的曳引机箱体轴测结构图；
[0020]图2为本技术的一种具有防护壳的曳引机箱体主视图全剖结构图；
[0021]图3为本技术的一种具有防护壳的曳引机箱体结构图；
[0022]图4为图3A的局部放大结构图；
[0023]图5为本技术的一种具有防护壳的曳引机箱体开合装置处于工作状态主视图全剖结构图；
[0024]图6为本技术的一种具有防护壳的曳引机箱体开合装置处于工作状态轴测结构图。
[0025]图中，1、曳引机箱体；2、连接杆；201、承重杆；202、第三防护板；2021、电感式接近传感器；203、定位块；204、定位板；205、电机；206、同步齿轮带；207、第四防护板；3、开合装置；301、第一旋转杆；3011、第一V形固定杆；3012、第一防护板；3013、限位块；3014、第一侧面防护板；302、第二旋转杆；3021、第二V形固定杆；3022、第二防护板；3024、第二侧面防护板； 3025、轴承。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体1，曳引机箱体1的前后两端均设置有连接杆2，两个连接杆2两端的上端面均固定连接有承重杆201，四个承重杆201的上端面固定连接有第三防护板202，四个承重杆201之间安装有两个开合装置3，开合装置3包括有第一旋转杆301，第一旋转杆301前后两端与承重杆201旋转相对一侧的下端面旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体(1)，其特征在于：所述曳引机箱体(1)的前后两端均设置有连接杆(2)，两个所述连接杆(2)两端的上端面均固定连接有承重杆(201)，四个所述承重杆(201)的上端面固定连接有第三防护板(202)，四个所述承重杆(201)之间安装有两个开合装置(3)，所述开合装置(3)包括有第一旋转杆(301)，所述第一旋转杆(301)前后两端与承重杆(201)旋转相对一侧的下端面旋转连接，所述第一旋转杆(301)的外壁的两端均固定连接有第一V形固定杆(3011)，所述第一旋转杆(301)外壁的两端均固定连接有轴承(3025)，两个轴承(3025)的外壁均固定连接有第二旋转杆(302)，所述第二旋转杆(302)外壁的两端均固定连接有第二V形固定杆(3021)；位于后方连接杆(2)的前端面的两端均固定连接有定位板(204)，两个所述定位板(204)的上端面均安装有电机(205)，两个所述电机(205)的输出端均啮合连接有同步齿轮带(206)，所述同步齿轮带(206)的另一端与第二旋转杆(302)相互啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防护壳的曳引机箱体，其特征在于：四个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：席红莉，
申请(专利权)人：天津美丽田园机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：