一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备制造技术

本实用新型专利技术涉及LNG槽车余气回收技术领域，且公开了一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，包括余气回收设备本体、空温气化器和增压机，余气回收设备本体的下表面固定连接有多个支撑杆，支撑杆的杆壁活动套接有圆筒，多个圆筒的底端共同固定连通有空心块，支撑杆的底端固定连接有支撑环，支撑环的外壁固定套接有橡胶环，橡胶环的内壁与圆筒的内壁活动连接，支撑杆的杆壁活动套接有复位弹簧。本实用新型专利技术使LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备具有减震功能，能够避免余气回收设备因震动而损坏，同时通过散热机构能够有效提高余气回收设备的散热效率，并能够避免余气回收设备因高温而损坏，进而提高了余气回收设备的使用寿命和工作可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备


[0001]本技术涉及LNG槽车余气回收
，尤其涉及一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备。

技术介绍

[0002]LNG槽车在卸车过程中,由于卸车流程中需要向槽车内增压,让槽车内的LNG液体流入储罐﹐在LNG液体卸完后，槽车内剩余的气体简称BOG,为避免LNG槽车内余气直接排放造成LNG浪费，同时容易引发安全事故的情况，需要对LNG槽车内余气进行回收利用。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN208090303U的专利，公开了一种LNG运输槽车卸车增压及BOG残气回收装置，包括底盘、空温气化器、增压出液管、气相管、卸液管和BOG压缩机，空温气化器设置在底盘上端一侧；增压出液管连接空温气化器，增压出液管上设有增压出液管电磁阀；气相管连接增压出液管，气相管上设有气相管电磁阀；卸液管连接气相管，卸液管上设有卸液管电磁阀。上述专利中的LNG运输槽车卸车增压及BOG残气回收装置存在以下不足：首先增压设备工作会有较强的震动，而长时间震动容易导致装置内部电子器件接触不良而无法工作，另外，装置因内部空间较小和空气流动较差导致其散热效率较低，并容易导致装置因内部热量堆积形成高温而损坏，从而影响装置的使用寿命和工作可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备因散热效率较低和增压设备工作震动而导致设备损坏，并影响设备工作的可靠性和使用寿命的问题，而提出的一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，包括余气回收设备本体、空温气化器和增压机，所述余气回收设备本体的下表面固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的杆壁活动套接有圆筒，多个所述圆筒的底端共同固定连通有空心块，所述支撑杆的底端固定连接有支撑环，所述支撑环的外壁固定套接有橡胶环，所述橡胶环的内壁与圆筒的内壁活动连接，所述支撑杆的杆壁活动套接有复位弹簧，所述空心块的侧壁固定连通有充气嘴，所述余气回收设备本体的上表面固定连接有了散热机构，所述余气回收设备本体的下表面固定连接有多个辅助机构。
[0007]优选的，所述散热机构包括与余气回收设备本体上表面固定连接的冷却箱和气泵，所述冷却箱的顶端活动连接有箱盖，所述冷却箱的两端开设有圆孔，且圆孔的孔壁固定连接有金属弯管，所述气泵的输出端与金属弯管的进气口固定连通，所述金属弯管的输出端固定连通有导管，所述导管的底端与余气回收设备本体的上表面固定连通，所述余气回收设备本体的外壁开设有散热孔，且散热孔的孔壁固定连接有防尘网。
[0008]优选的，所述辅助机构包括与余气回收设备本体下表面固定连接的支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端通过滚
动轴承与空心块的上表面转动连接，所述螺杆的顶端通过连接轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与余气回收设备本体的下表面固定连接，所述伸缩杆的杆壁活动套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与螺杆的上表面和余气回收设备本体的下表面固定连接。
[0009]优选的，所述冷却箱的外壁固定套接有隔热海绵套。
[0010]优选的，所述余气回收设备本体的两端分别固定连接有L形挂管杆。
[0011]优选的，所述空心块的下表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有多个固定通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，通过设置有冷却箱、气泵和金属弯管，当需要对LNG槽车进行余气回收时，首先把相关管道连通，同时在冷却箱内加注冰块，并盖上箱盖，利用冰块对金属弯管降温，之后使余气回收设备本体、空温气化器和增压机工作回收BOG余气，同时启动气泵，气泵把外界空气输送到金属弯管内降温，之后冷空气从导管进入到余气回收设备本体内，加快设备内部热交换的速度，从而能够快速降温，且空气在余气回收设备本体内流动加快其内部空气流动速度，并携带热量快速从散热孔处排出，避免设备因散热速度慢形成高温而损坏，该机构能够有效提高LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备的散热效率，避免设备因高温而损坏，提高了余气回收设备的使用寿命和工作可靠性。
[0014]2、该LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，通过设置有复位弹簧、扭力弹簧、空心块和橡胶环，当LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备工作的时候，先通过充气嘴向空心块内加注空气，增加空心块内压强，之后LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备工作震动时，余气回收设备本体推动支撑杆，支撑杆通过支撑环推动橡胶环挤压空气，而空气压缩产生的阻力能够缓冲余气回收设备本体受到的震动冲击力，同时复位弹簧压缩产生的弹力也能够缓冲设备受到了震动冲击力，而辅助机构使螺母在螺杆上移动，螺杆旋转的过程中会使扭力弹簧形变，而扭力弹簧形变产生的阻力能够进一步对余气回收设备本体受到的冲击力进行缓冲，保证余气回收设备内部电子器件连接的稳定，不会使余气回收设备因震动而损坏，该机构使LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备具有减震功能，避免余气回收设备因震动而损坏，保证了余气回收设备工作的可靠性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备具有减震功能，能够避免余气回收设备因震动而损坏，同时通过散热机构能够有效提高余气回收设备的散热效率，并能够避免余气回收设备因高温而损坏，进而提高了余气回收设备的使用寿命和工作可靠性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备A部分的结构示意图。
[0018]图中：1余气回收设备本体、2空温气化器、3增压机、4支撑杆、5圆筒、6空心块、7支撑环、8散热机构、81冷却箱、82气泵、83箱盖、84金属弯管、85导管、86防尘网、9辅助机构、91
支撑架、92螺母、93螺杆、94伸缩杆、95扭力弹簧、10橡胶环、11复位弹簧、12充气嘴、13隔热海绵套、14 L形挂管杆、15固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，包括余气回收设备本体(1)、空温气化器(2)和增压机(3)，其特征在于，所述余气回收设备本体(1)的下表面固定连接有多个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的杆壁活动套接有圆筒(5)，多个所述圆筒(5)的底端共同固定连通有空心块(6)，所述支撑杆(4)的底端固定连接有支撑环(7)，所述支撑环(7)的外壁固定套接有橡胶环(10)，所述橡胶环(10)的内壁与圆筒(5)的内壁活动连接，所述支撑杆(4)的杆壁活动套接有复位弹簧(11)，所述空心块(6)的侧壁固定连通有充气嘴(12)，所述余气回收设备本体(1)的上表面固定连接有了散热机构(8)，所述余气回收设备本体(1)的下表面固定连接有多个辅助机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种LNG液化工厂LNG槽车余气回收设备，其特征在于，所述散热机构(8)包括与余气回收设备本体(1)上表面固定连接的冷却箱(81)和气泵(82)，所述冷却箱(81)的顶端活动连接有箱盖(83)，所述冷却箱(81)的两端开设有圆孔，且圆孔的孔壁固定连接有金属弯管(84)，所述气泵(82)的输出端与金属弯管(84)的进气口固定连通，所述金属弯管(84)的输出端固定连通有导管(85)，所述导管(85)的底端与余气回收设备本体(1)的上表面固定连通，所述余气回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海俊，解智杰，邓晓晗，杜国正，
申请(专利权)人：天津大港油田滨海新能油气有限公司，
类型：新型
国别省市：