车库探测器支撑组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车库探测器支撑组件，属于车库探测器技术领域，该支撑组件包括基体、传动机构与固定组件，所述第一滑杆与所述第二滑杆分别密封滑动安装于所述第一安装孔与所述第二安装孔内，所述限位杆滑动安装于所述第三安装孔，所述第三滑杆滑动安装于所述第四安装孔，所述第三滑杆的一端与所述抵压块固定连接，所述抵压块被构造成用于对所述第一滑杆与所述第二滑杆进行抵压，使得所述第一滑杆与所述第二滑杆远离所述抵压块移动，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳均转动安装于所述基体，该支撑组件通过基体内的结构可以实现对探测器简单快速的固定安装于拆卸，节省了探测器安装与拆卸的时间，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
车库探测器支撑组件


[0001]本技术涉及车库探测器
，具体而言，涉及一种车库探测器支撑组件。

技术介绍

[0002]现在一些车库安装一些有害气体探测器，对车库内的有害气体进行检测，实时检测车库内有害气体的含量。由于车库内的灰尘较多，使得探测器表面容易布满灰尘，需要定期对探测器进行清理，对探测器进行清理时需要对探测器从支撑组件上拆除，现有探测器支撑组件对探测器的固定与拆卸较为不便，给清理工作带来一定的麻烦。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种车库探测器支撑组件，旨在改善现有探测器支撑组件对探测器的固定与拆卸较为不便的问题。
[0004]本技术是这样实现的：一种车库探测器支撑组件，包括基体、传动机构与固定组件。
[0005]所述基体开设有安装室，所述安装室的两侧均开设有第一安装孔，两个所述第一安装孔远离所述安装室的一端均开设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔连通，所述安装室的一侧开设有第三安装孔，所述安装室的一侧开设有第四安装孔。
[0006]所述传动机构包括抵压块、第一滑杆、第二滑杆、限位杆与第三滑杆，所述抵压块设置于所述安装室，所述第一滑杆与所述第二滑杆分别密封滑动安装于所述第一安装孔与所述第二安装孔内，所述限位杆滑动安装于所述第三安装孔，所述第三滑杆滑动安装于所述第四安装孔，所述第三滑杆的一端与所述抵压块固定连接，所述抵压块被构造成用于对所述第一滑杆与所述第二滑杆进行抵压，使得所述第一滑杆与所述第二滑杆远离所述抵压块移动，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间的第一安装孔、所述第二安装孔内填充有液压油。
[0007]所述固定组件包括第一固定外壳与第二固定外壳，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳均转动安装于所述基体。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述第二安装孔设置有弧形段，所述第二安装孔的弧形段设置于所述第三安装孔的底部。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述第一安装孔与所述第二安装孔内均设置有密封垫。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述抵压块设置为等腰三角形，所述第一滑杆、所述第二滑杆靠近所述抵压块的一端设置为与所述抵压块滑动配合的斜面。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述抵压块与所述第一滑杆、所述第二滑杆的对应面为光滑设置。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述第三滑杆远离所述抵压块的一端固定连接有抵压板。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述第三滑杆靠近所述抵压块的一端套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于所述抵压块与安装室内壁。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述限位杆靠近所述抵压块的一端设置为与所述抵压块滑动配合的斜面，所述限位杆远离所述抵压块的一端固定连接有拉环，所述限位杆靠近所述拉环的一端套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接于所述基体与所述拉环。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳内壁均设置有橡胶垫。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述第二滑杆靠近所述第一固定外壳与所述第二固定外壳的一端设置为圆滑设置。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种车库探测器支撑组件，对探测器安装时，将第一固定外壳与第二固定外壳分开，探测器放置到第一固定外壳与第二固定外壳之间，对探测器向第三滑杆推动，第三滑杆带动抵压块对第一滑杆进行挤压，使得第一滑杆远离抵压块移动，第一滑杆对第一安装孔内的液压油进行压缩，使得液压油向第二安装孔内移动，对第二滑杆向靠近固定组件方向推动，第二滑杆对第一固定外壳与第二固定外壳进行推动，使得第一固定外壳与第二固定外壳对探测器进行卡紧固定，并通过限位杆对抵压块进行限位；对探测器进行拆卸时，先将限位杆向外拉出，将第一固定外壳与第二固定外壳分开即可，该支撑组件通过基体内的结构可以实现对探测器简单快速的固定安装于拆卸，节省了探测器安装与拆卸的时间，提升了工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术实施方式提供的车库探测器支撑组件侧面剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术实施方式提供的基体的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的基体的俯视面部分剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术实施方式提供的探测器拆卸时车库探测器支撑组件的结构示意图；
[0023]图5为本技术实施方式提供的探测器安装时车库探测器支撑组件的结构示意图。
[0024]图中：100
‑
基体；110
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安装室；120
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第一安装孔；130
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第二安装孔；140
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第三安装孔；150
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第四安装孔；160
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密封垫；200
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传动机构；210
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抵压块；220
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第一滑杆；230
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第二滑杆；240
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限位杆；241
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拉环； 242
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第二弹簧；250
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第三滑杆；251
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抵压板；252
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第一弹簧；300
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固定组件；310
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第一固定外壳；311
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橡胶垫；320
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第二固定外壳。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库探测器支撑组件，其特征在于，包括基体(100)，所述基体(100)开设有安装室(110)，所述安装室(110)的两侧均开设有第一安装孔(120)，两个所述第一安装孔(120)远离所述安装室(110)的一端均开设有第二安装孔(130)，所述第一安装孔(120)与所述第二安装孔(130)连通，所述安装室(110)的一侧开设有第三安装孔(140)，所述安装室(110)的一侧开设有第四安装孔(150)；传动机构(200)，所述传动机构(200)包括抵压块(210)、第一滑杆(220)、第二滑杆(230)、限位杆(240)与第三滑杆(250)，所述抵压块(210)设置于所述安装室(110)，所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)分别密封滑动安装于所述第一安装孔(120)与所述第二安装孔(130)内，所述限位杆(240)滑动安装于所述第三安装孔(140)，所述第三滑杆(250)滑动安装于所述第四安装孔(150)，所述第三滑杆(250)的一端与所述抵压块(210)固定连接，所述抵压块(210)被构造成用于对所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)进行抵压，使得所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)远离所述抵压块(210)移动，所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)之间的第一安装孔(120)、所述第二安装孔(130)内填充有液压油；固定组件(300)，所述固定组件(300)包括第一固定外壳(310)与第二固定外壳(320)，所述第一固定外壳(310)与所述第二固定外壳(320)均转动安装于所述基体(100)。2.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第二安装孔(130)设置有弧形段，所述第二安装孔(130)的弧形段设置于所述第三安装孔(140)的底部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯薇，
申请(专利权)人：冯薇，
类型：新型
国别省市：