偏心套组件、压缩机及空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏心套组件、压缩机及空调，包括：偏心套和设置在偏心套的内壁上与曲轴接触的弹性块。本实用新型专利技术通过在偏心套的内壁上设置弹性块，使曲轴与偏心套碰撞时的接触为面接触，达到压力均匀分布的效果。同时可通过弹性块消耗与曲轴碰撞产生的振动能量，降低压缩机的振动噪音。降低压缩机的振动噪音。降低压缩机的振动噪音。

【技术实现步骤摘要】
偏心套组件、压缩机及空调


[0001]本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种偏心套组件、压缩机及空调。

技术介绍

[0002]随着时代发展和能源结构的变化，新能源汽车空调系统逐渐成为空调行业的重点研发对象。其中，涡旋式压缩机因其具有结构紧凑、体积小、效率高、噪声低等优点备受青睐。
[0003]振动噪声是衡量压缩机品质的重要指标。现有车载涡旋压缩机普遍要求高转速、提速加速度快等，对于压缩机的振动噪音要求更为严格。在压缩机由静止启动和升降速过程，偏心套存在惯性，导致曲轴与偏心套发生撞击，由于设计上曲轴与偏心套碰撞接触为线接触，引发压缩机出现持续的异常抖动、振动噪声大等问题，进而通过空调系统管路抖动传递至车内驾驶舱，影响可靠性和客户体验。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述现有技术中压缩机振动噪声大的技术问题，提出一种偏心套组件、压缩机及空调。
[0005]本技术采用的技术方案是：
[0006]本技术提出了一种偏心套组件，包括：偏心套和设置在偏心套的内壁上与曲轴接触的弹性块。
[0007]在一实施例中，所述弹性块呈弧形，其内弧面与曲轴接触，外弧面贴紧所述偏心套的内壁。所述内弧面的半径等于曲轴与偏心套配合的配合圆的半径，所述外弧面的半径等于偏心套与曲轴配合的内壁的半径。
[0008]优选地，所述弹性块的材质为橡胶。所述弹性块的一端端部的厚度逐渐缩小。弹性块黏贴在偏心套上。
[0009]在另一实施例中，所述偏心套与弹性块一体成型。
[0010]在其他实施例中，所述偏心套的内壁上设有安装弹性块的弧形凹槽。
[0011]本技术还提出一种压缩机，包括曲轴，和上述的与曲轴配合的偏心套组件。
[0012]本技术还提出一种空调，其特征在于，包括上述的压缩机。
[0013]与现有技术比较，本技术通过在偏心套的内壁上设置弹性块，使曲轴与偏心套碰撞时的接触为面接触，达到压力均匀分布的效果。同时可通过弹性块消耗与曲轴碰撞产生的振动能量，降低压缩机的振动噪音。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例中偏心套的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中曲轴的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中偏心套与曲轴配合的平面结构示意图；
[0018]图4为本技术一实施例中弹性块的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例中压缩机的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]下面结合附图以及实施例对本技术的原理及结构进行详细说明。
[0022]如图1至3所示，本技术提出了一种偏心套组件，应用在压缩机上，压缩机的传动部分主要包括曲轴102和偏心套103，曲轴102通过电机带动，曲轴102分为三节，第一节为传动轴通过电机带动，第二节为配合圆1022，第三节为曲柄销1021，曲柄销1021偏心设置，偏心套分为两节，其一节为弧形结构，内壁为与配合圆1022配合的配合面1032，第二节为与曲柄销1021配合偏心设置的安装孔1031。曲轴102通过曲柄销1021带动偏心套103转动时，配合圆1022与配合面1032线接触。偏心套组件具体包括弹性块106和偏心套103，弹性块106设置在偏心套103第一节的内壁上，具体位于配合圆1022与配合面1032线接触的位置，通过在偏心套103的内壁上设置弹性块106，可通过弹性块消耗与曲轴碰撞产生的振动能量，降低振动噪音。
[0023]如图4所示，在一实施例中，弹性块106呈带弧形的片状结构，通过硫化工艺将弹性块黏贴在偏心套的内壁上。弹性块圆心角一般设计为3~100
°
，设计厚度为0.5~10mm。弹性块的内弧面为啮合面1061与曲轴接触，外弧面为结合面1062贴紧在偏心套的内壁上。且弹性块106一端端部的厚度逐渐缩小，端部呈尖角状，使弹性块粘贴后不易脱落。
[0024]弹性块106的结合面1062具有设计半径R3，啮合面1061具有设计半径R4。偏心套103的配合面1032的半径R1，曲轴102配合圆1022的半径R2。其中R4=R2，使曲轴102与偏心套103碰撞时的接触为面接触，压力均匀分布。且R3=R1，便于弹性块106与偏心套的安装贴合。
[0025]弹性块106的材质优选为橡胶，由于压缩机内部的环境一般温度较高，所以弹性块106的材料优选为耐高温耐压耐油的橡胶材料。
[0026]在另一实施例中，弹性块106与偏心套103也可以直接一体形成，弹性块的位置可进行渗透处理加入具有吸振能量功能的材料来进行减振。
[0027]在其他实施例中，还可以在偏心套的内壁上设置弧形的凹槽来安装弹性块，使弹性块更加稳定。
[0028]如图5所示，本技术还提出了一种压缩机，压缩机具体可以为涡旋压缩机，包括上述偏心套组件，还包括电机组件101、曲轴102、偏心套103、动盘104和静盘105。曲轴102上有曲柄销1021、配合圆1022。偏心套103上安装孔1031与曲轴102的曲柄销1021间隙配合。电机组件101接受来自外界的电信号后，驱动曲轴102旋转、加速、减速。
[0029]本技术还提出一种空调，使用上述压缩机，具体可以为使用在电动汽车上的
空调。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏心套组件，其特征在于，包括：偏心套和设置在偏心套的内壁上与曲轴接触的弹性块；所述弹性块呈弧形，其内弧面与曲轴接触，外弧面贴紧所述偏心套的内壁。2.如权利要求1所述的偏心套组件，其特征在于，所述内弧面的半径等于曲轴与偏心套配合的配合圆的半径，所述外弧面的半径等于偏心套内壁的半径。3.如权利要求1所述的偏心套组件，其特征在于，所述弹性块的一端端部的厚度逐渐缩小。4.如权利要求1所述的偏心套组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高照源，姬小伟，李凤，李奎林，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：