本发明专利技术公开了一种密封圈，包括对称的橡胶圈，所述橡胶圈上开设有多个引液槽，所述引液槽之间贯通连接有导流槽，所述橡胶圈的上设置有气囊仓，所述气囊仓的下侧固金属圈，所述金属圈两侧均固定连接有插接块，对称的所述橡胶圈之间设置有金属垫片，所述橡胶圈内侧贴合有吸附棉，通过设置有金属垫片和金属圈，通过橡胶圈和金属圈的叠加使用能够有效提高密封圈的使用寿命，橡胶圈通过金属圈与金属垫片连接，减少了橡胶圈与金属垫片之间产生的磨损，提高了橡胶圈的使用寿命，气囊仓在受到压力时会向周边涨开，增大了油管与橡胶圈的接触面积，提高了橡胶圈的密封效果，设置的金属弹性条对金属垫片起到了减震的作用，提高了橡胶圈的减震效果。的减震效果。的减震效果。
【技术实现步骤摘要】
一种密封圈
[0001]本专利技术涉及汽车加油管
，具体是一种密封圈。
技术介绍
[0002]汽车在加油时，需要加油枪通过汽车的加油管对汽车进行加油，加油管是将燃料导入油箱的重要零件；目前市场上的汽车加油管按照主要材料分类可以分为两大类：塑料加油管和金属加油管，其中金属加油管在与汽车上的构件连接时通过密封圈进行密封处理，传统的汽车密封圈构造较为简单，为单一的材料构成，单一的材料在长时间后容易导致密封圈磨损、老化，使密封圈起不到密封的效果，且一般的密封圈在密封时，会使少量的汽油泄漏出来。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种密封圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种密封圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种密封圈，包括对称的橡胶圈，所述橡胶圈上开设有多个引液槽，所述引液槽之间贯通连接有导流槽，所述橡胶圈的上设置有气囊仓，所述气囊仓的下侧固金属圈，所述金属圈两侧均固定连接有插接块，对称的所述橡胶圈之间设置有金属垫片，所述橡胶圈内侧贴合有吸附棉。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案，所述吸附棉上均匀开设有若干引流孔。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案，所述吸附棉与所述引液槽贯通连接。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案，所述金属垫片与所述金属圈相邻的一侧开设有插接槽。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案，所述插接槽与所述插接块配合使用。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案，所述金属圈之间固定连接有金属弹性条。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案，所述气囊仓设置在所述橡胶圈内部，所述气囊仓为封闭的中空结构。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有引液槽和导流槽，使汽车加油管中泄漏的微量汽油通过引液槽和导流槽引导流入到吸附棉中，吸附棉可以吸附油管泄漏的微量汽油，提高汽车油管的洁净程度，使汽车更加美观，提高汽车的使用寿命。
[0015]2、通过设置有金属垫片和金属圈，通过橡胶圈和金属圈的叠加使用能够有效提高密封圈的使用寿命，橡胶圈通过金属圈与金属垫片连接，减少了橡胶圈与金属垫片之间产生的磨损，提高了橡胶圈的使用寿命，气囊仓在受到压力时会向周边涨开，增大了油管与橡胶圈的接触面积，提高了橡胶圈的密封效果，设置的金属弹性条对金属垫片起到了减震的作用，提高了橡胶圈的减震效果。
附图说明
[0016]图1为一种密封圈的拆分示意图；
[0017]图2为一种密封圈的橡胶圈结构俯视示意图；
[0018]图3为一种密封圈的金属垫片展开示意图。
[0019]图中：1、橡胶圈；2、引液槽；3、气囊仓；4、金属圈；5、金属垫片；6、插接块；7、插接槽；8、导流槽；9、引流孔；10、吸附棉；11、金属弹性条。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种密封圈，包括对称的橡胶圈1，橡胶圈1上开设有多个引液槽2，引液槽2之间贯通连接有导流槽8，橡胶圈1的上设置有气囊仓3，气囊仓3的下侧固金属圈4，金属圈4两侧均固定连接有插接块6，对称的橡胶圈1之间设置有金属垫片5，橡胶圈1内侧贴合有吸附棉10，吸附棉10上均匀开设有若干引流孔9，通过引流孔9将油液引入到吸附棉10中，吸附棉10与引液槽2贯通连接，金属垫片5与金属圈4相邻的一侧开设有插接槽7，插接槽7与插接块6配合使用，金属圈4之间固定连接有金属弹性条11，气囊仓3设置在橡胶圈1内部，气囊仓3为封闭的中空结构，气囊仓3在受到压力时，会增大于油管的接触面积，提高了橡胶圈1的密封效果。
[0021]本专利技术的工作原理是：汽车加油管中泄漏的微量汽油通过引液槽2和导流槽8引导流入到吸附棉10中，吸附棉10可以吸附油管泄漏的微量汽油，提高汽车油管的洁净程度，使汽车更加美观，提高汽车的使用寿命，通过橡胶圈1和金属圈4的叠加使用能够有效提高密封圈的使用寿命，橡胶圈1通过金属圈4与金属垫片5连接，减少了橡胶圈1与金属垫片5之间产生的磨损，提高了橡胶圈1的使用寿命，气囊仓3在受到压力时会向周边涨开，增大了油管与橡胶圈1的接触面积，提高了橡胶圈1的密封效果，设置的金属弹性条11对金属垫片5起到了减震的作用，提高了橡胶圈1的减震效果；该实施方式解决了汽车密封圈构造较为简单，为单一的材料构成，单一的材料在长时间后容易导致密封圈磨损、老化，使密封圈起不到密封的效果，且一般的密封圈在密封时，会使少量的汽油泄漏出来的问题。
[0022]以上所述的，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封圈，包括对称的橡胶圈(1)，其特征在于：所述橡胶圈(1)上开设有多个引液槽(2)，所述引液槽(2)之间贯通连接有导流槽(8)，所述橡胶圈(1)的上设置有气囊仓(3)，所述气囊仓(3)的下侧固金属圈(4)，所述金属圈(4)两侧均固定连接有插接块(6)，对称的所述橡胶圈(1)之间设置有金属垫片(5)，所述橡胶圈(1)内侧贴合有吸附棉(10)。2.根据权利要求1所述的一种密封圈，其特征在于，所述吸附棉(10)上均匀开设有若干引流孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种密封圈，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓震，
申请(专利权)人：扬州赛普润橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
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