【技术实现步骤摘要】
一种多磁导单极定子永磁电机
[0001]本技术属于航空作动器
，更具体地说，是涉及一种多磁导单极定子永磁电机。
技术介绍
[0002]传统飞机的液压系统主要用于飞机机构操纵，主要包括飞机主飞行控制舵面和副飞行控制舵面的操纵，以及机轮刹车、起落架收放、舱门启闭等，其中液压能主要由发动机驱动的液压泵产生，通过液压管路传递到相应的作动机构，被称为集中式液压能源系统。集中式液压能源系统存在油液泄露的问题，多电／全电飞机采用机电作动机构和电液作动机构代替集中式能源系统，消除液压管路，显著提升了飞机操纵系统的可靠性和生命力。
[0003]机电作动机构和电液作动机构都是利用航空交流伺服电动机系统提供动力，永磁电机具有功率密度高、过载能力强、效率高的优势，成为机电作动机构与电液作动机构用电动机的首选。
[0004]现有的航空作动器用永磁电机，磁钢一般置于转子上，不利于磁钢散热，高速运行时需要对磁钢采取额外的保护措施，导致气隙增大，电机性能降低。如何在保证作动器系统高可靠性的前提下，维持永磁电机高功率密度的性能优势，成为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多磁导单极定子永磁电机，其特征在于：所述电机包括嵌套布置的转子和定子，转子包括轴向布置的两段齿槽结构的转子导磁铁心，和位于两者之间的连接转子导磁铁心，两段转子导磁铁心径向错开半个齿距；定子包括轴向布置的两段齿槽结构的定子导磁铁心，和位于两者之间的磁钢，定子导磁铁心轴向对齐，齿槽中放置有定子电枢绕组，气隙侧定子齿分布若干小齿。2.如权利要求1所述的多磁导单极定子永磁电机，其特征在于：所述定子导磁铁心气隙侧小齿沿圆周方向均匀等距分布。3.如权利要求2所述的多磁导单极定子永磁电机，其特征在于：所述定子导磁铁心气隙侧小齿沿圆周方向不均匀分布。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：仇小杰，陈博，张宇飞，曲荣海，李大伟，谢康福，胡文霏，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：新型
国别省市：
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