一种电动车零部件制备用弯管设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车零部件制备用弯管设备，包括框架、设置在框架内侧的伸缩杆和固定板、设置在固定板顶端的基座、设置在基座顶端的管轮以及依次设置在伸缩杆底端的安装座和压头，所述安装座和压头之间设置有固定机构，所述固定机构包括支架，所述支架的底壁设置有定位柱，所述安装座和压头的棱角处开设有与定位柱配合的定位孔，所述支架的顶端设置有固定块，所述固定块的顶端螺纹连接有用于压紧安装座的压紧螺栓，通过设计了与定位柱配合的定位孔，便于对支架定位，通过设计了与固定块螺纹连接的压紧螺栓，从而通过压紧螺栓的作用将压头和安装座固定在一起，实现了便于固定压头，便于压头的安装和更换，从而使压头适用于不同的管材。用于不同的管材。用于不同的管材。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车零部件制备用弯管设备


[0001]本技术涉及弯管设备领域，特别是涉及一种电动车零部件制备用弯管设备。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。为了得到特定形状的内部支架，通常采用弯管设备对电动车加工前的支架进行折弯，从而得到所需的形状。
[0003]现有的弯管设备在使用时，由于管材的外径不同以及折弯的角度不同，从而需不同的折弯压头对管材进行处理，由于现有的压头的固定方式复杂，从而不便对压头进行更换，从而影响压头更换的效率以及在使用时，不便对管材的位置进行微调，从而影响管材的折弯位置。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动车零部件制备用弯管设备，便于固定压头，便于压头的安装和更换，从而使压头适用于不同的管材。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动车零部件制备用弯管设备，包括框架、设置在框架内侧的伸缩杆和固定板、设置在固定板顶端的基座、设置在基座顶端的管轮以及依次设置在伸缩杆底端的安装座和压头，所述安装座和压头之间设置有固定机构，所述固定机构包括支架，所述支架的底壁设置有定位柱，所述安装座和压头的棱角处开设有与定位柱配合的定位孔，所述支架的顶端设置有固定块，所述固定块的顶端螺纹连接有用于压紧安装座的压紧螺栓。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座的一侧设置有微调机构，所述微调机构包括固定座和升降板，所述升降板与固定座之间设置有升降机构，所述升降板的一侧设置有螺母，所述螺母的内侧螺纹连接有用于推动管材的推动螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括限位块，所述升降板的一侧设置有限位块，所述固定座的一侧依次设置有限位槽和滑槽，且所述限位块与限位槽相配合，所述滑槽的内侧螺纹穿设有用于固定升降板的固定螺栓。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位柱的横截面形状为圆形，所述定位柱的截面尺寸与定位孔内侧的截面尺寸相同。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架的截面形状为L形，所述支架的宽度与固定块的宽度相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的截面形状为L形，所述升降板的宽度与固定座的宽度相同。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的截面形状为腰形，所述滑槽的宽度与固定螺栓的外径相同。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块与升降板之间焊接连接，所述
限位块的宽度与限位槽的宽度相同。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过设计了与定位柱配合的定位孔，便于对支架定位，通过设计了与固定块螺纹连接的压紧螺栓，从而通过压紧螺栓的作用将压头和安装座固定在一起，从而实现了便于固定压头，便于压头的安装和更换，从而使压头适用于不同的管材；
[0015]2、通过设计了设置在升降板一侧的螺母和与螺母螺纹连接的推动螺栓，从而使推动螺栓推动管材，使管材移动到合适的位置，从而对管材进行折弯，从而保证了管材折弯的精度；
[0016]3、通过设计了与限位槽配合的限位块和穿过滑槽与升降板螺纹连接的固定螺栓，从而使对升降板进行固定，从而实现了便于调节升降板的高度，便于推动螺栓推动管材。
附图说明
[0017]图1为本技术弯管设备立体结构示意图；
[0018]图2为本技术弯管设备主视结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中B处局部放大结构示意图；
[0021]图5为本技术支架立体结构示意图；
[0022]其中：1、框架；2、伸缩杆；3、安装座；4、管轮；5、基座；6、固定板；7、压头；8、固定座；9、限位槽；10、限位块；11、滑槽；12、固定螺栓；13、推动螺栓；14、螺母；15、升降板；16、支架；17、固定块；18、压紧螺栓；19、定位柱；20、定位孔。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]实施例1
[0025]请参照图1、图2和图4以及图5所示，本技术提供一种电动车零部件制备用弯管设备，包括框架1、设置在框架1内侧的伸缩杆2和固定板6、设置在固定板6顶端的基座5、设置在基座5顶端的管轮4以及依次设置在伸缩杆2底端的安装座3和压头7，安装座3和压头7之间设置有固定机构，固定机构包括支架16，支架16的底壁设置有定位柱19，安装座3和压头7的棱角处开设有与定位柱19配合的定位孔20，支架16的顶端设置有固定块17，固定块17的顶端螺纹连接有用于压紧安装座3的压紧螺栓18；
[0026]本装置的固定机构使用时，将压头7放置在安装座3的底端，移动支架16，使定位柱19与定位孔20相配合，转动压紧螺栓18，通过压紧螺栓18的作用使压紧螺栓18压紧安装座3，从而对压头7进行固定，从而保证了压头7安装的稳定，便于压头7的更换。
[0027]作为本实施例进一步的实施方式，如图4所示，定位柱19的横截面形状为圆形，定
位柱19的截面尺寸与定位孔20内侧的截面尺寸相同；为了便于定位柱19与定位孔20的配合，对压头7和安装座3进行限位。
[0028]作为本实施例进一步的实施方式，如图5所示，支架16的截面形状为L形，支架16的宽度与固定块17的宽度相同；为了便于压紧螺栓18的安装。
[0029]实施例2
[0030]请参照图1
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图3所示，本实施例2的其他部分与实施例1的实施方式相同，不同部分在于，本技术提供一种电动车零部件制备用弯管设备，基座5的一侧设置有微调机构，微调机构包括固定座8和升降板15，升降板15与固定座8之间设置有升降机构，升降板15的一侧设置有螺母14，螺母14的内侧螺纹连接有用于推动管材的推动螺栓13；升降机构包括限位块10，升降板15的一侧设置有限位块10，固定座8的一侧依次设置有限位槽9和滑槽11，且限位块10与限位槽9相配合，滑槽11的内侧螺纹穿设有用于固定升降板15的固定螺栓12；
[0031]本装置的微调机构使用前，移动升降板15，使升降板15沿着限位槽9的方向滑动，转动固定螺栓12，通过固定螺栓12与升降板15的旋合使固定座8与升降板15固定，转动推动螺栓13，通过推动螺栓13与螺母14的旋合，使推动螺栓13推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车零部件制备用弯管设备，包括框架(1)、设置在框架(1)内侧的伸缩杆(2)和固定板(6)、设置在固定板(6)顶端的基座(5)、设置在基座(5)顶端的管轮(4)以及依次设置在伸缩杆(2)底端的安装座(3)和压头(7)，其特征在于：所述安装座(3)和压头(7)之间设置有固定机构，所述固定机构包括支架(16)，所述支架(16)的底壁设置有定位柱(19)，所述安装座(3)和压头(7)的棱角处开设有与定位柱(19)配合的定位孔(20)，所述支架(16)的顶端设置有固定块(17)，所述固定块(17)的顶端螺纹连接有用于压紧安装座(3)的压紧螺栓(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动车零部件制备用弯管设备，其特征在于：所述基座(5)的一侧设置有微调机构，所述微调机构包括固定座(8)和升降板(15)，所述升降板(15)与固定座(8)之间设置有升降机构，所述升降板(15)的一侧设置有螺母(14)，所述螺母(14)的内侧螺纹连接有用于推动管材的推动螺栓(13)。3.根据权利要求2所述的一种电动车零部件制备用弯管设备，其特征在于：所述升降机构包括限位块(10)，所述升降板(15)的一侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建玲，
申请(专利权)人：唐山煜炜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：