汽车门铰链壳罩主臂装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备。包括伺服电机、工件座、固定板、墙板、壳罩定位块、滑台、滚珠丝杠、主臂定位块、夹紧机构；所述工件座设置在机架工作台上，工件座为一侧高一侧低的倾斜结构，工件座顶面设置有固定板，固定板上设置有滑台，滑台上对称设置有壳罩定位块，壳罩定位块间的空隙为壳罩工位，壳罩工位一侧的滑台上设置有墙板封闭；所述伺服电机设置在工件座较高的一侧，伺服电机与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠延伸至工件座内部，滚珠丝杠上设置有滑台；所述固定板上较低的一侧对称设置有主臂定位块，主臂定位块间的空隙为主臂工位，主臂工位前方的固定板上对称设置有夹紧机构，主臂工位与壳罩工位位于同一条直线上。线上。线上。

【技术实现步骤摘要】
汽车门铰链壳罩主臂装配设备

：
[0001]本技术属于汽车门生产
，特别涉及一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备。

技术介绍
：
[0002]壳罩和主臂是汽车门铰链的组成部分，在生产时需要将壳罩和主臂组装在一起。现有的生产工艺中，采用的是人工组装，由于壳罩和主臂间配合较为紧密，人工将主臂推入壳罩中费时费力，生产效率低。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备，从而克服上述现有技术中的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备，包括：伺服电机、工件座、固定板、墙板、壳罩定位块、滑台、滚珠丝杠、主臂定位块、夹紧机构；所述工件座设置在机架工作台上，工件座为一侧高一侧低的倾斜结构，工件座顶面设置有固定板，固定板上设置有滑台，滑台上对称设置有壳罩定位块，壳罩定位块间的空隙为壳罩工位，壳罩工位一侧的滑台上设置有墙板封闭；所述伺服电机设置在工件座较高的一侧，伺服电机与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠延伸至工件座内部，滚珠丝杠上设置有滑台；所述固定板上较低的一侧对称设置有主臂定位块，主臂定位块间的空隙为主臂工位，主臂工位前方的固定板上对称设置有夹紧机构，主臂工位与壳罩工位位于同一条直线上。
[0006]优选地，技术方案中，夹紧机构包括定位板、夹紧气缸，夹紧气缸设置在固定板上，夹紧气缸与定位板连接，定位板间的空隙与主臂工位对齐。
[0007]优选地，技术方案中，固定板上对称设置有滑轨，滑台两侧分别设置在滑轨上。
[0008]优选地，技术方案中，工件座上设置有护板气缸，护板气缸与护板连接，护板位于滑台移动轨迹上方。
[0009]优选地，技术方案中，机架工作台一侧设置有下料槽。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]通过伺服电机推动壳罩，将壳罩与主臂对接组装，代替人工组装，省时省力，提高了生产效率。
附图说明：
[0012]图1为本技术汽车门铰链壳罩主臂装配设备结构示意图；
[0013]附图标记为：1
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伺服电机、2
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工件座、3
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固定板、4
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墙板、5
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壳罩定位块、6
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滑台、7
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滚珠丝杠、8
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主臂定位块、9
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定位板、10
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夹紧气缸、11
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滑轨、12
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护板气缸、13
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护板、14
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下料槽、15
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机架、16
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工作台、17
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壳罩、18
‑
主臂。
具体实施方式：
[0014]下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0015]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0016]如图1所示，一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备，包括：伺服电机1、工件座2、固定板3、墙板4、壳罩定位块5、滑台6、滚珠丝杠7、主臂定位块8、夹紧机构、滑轨11、护板气缸12、护板13、下料槽14；所述工件座2设置在机架15工作台16上，工件座2为一侧高一侧低的倾斜结构，工件座2顶面设置有固定板3，固定板3上设置有滑台6、滑轨11，滑台6上对称设置有壳罩定位块5，壳罩定位块5间的空隙为壳罩工位，壳罩工位一侧的滑台6上设置有墙板4封闭；所述伺服电机1设置在工件座2较高的一侧，伺服电机1与滚珠丝杠7连接，滚珠丝杠7延伸至工件座2内部，滚珠丝杠7上设置有滑台6，滑台6两侧分别设置在滑轨11上；所述固定板3上较低的一侧对称设置有主臂定位块8，主臂定位块8间的空隙为主臂工位，主臂工位前方的固定板3上对称设置有夹紧机构，紧机构包括定位板9、夹紧气缸10，夹紧气缸10设置在固定板3上，夹紧气缸10与定位板9连接，定位板9间的空隙与主臂工位对齐，主臂工位与壳罩工位位于同一条直线上。工件座2上设置有护板气缸12，护板气缸12与护板13连接，护板13位于滑台6移动轨迹上方。工作台16一侧设置有下料槽14。
[0017]操作人员将主臂18放置在主臂工位中，夹紧气缸10启动，带动定位板9靠拢，将主臂18夹紧固定。操作人员将壳罩17放置在壳罩工位中，伺服电机1启动，滚珠丝杠7转动过程中，滑台6沿着滑轨11向主臂工位靠近，主臂18与壳罩17上的插槽对齐，在伺服电机1的带动下，壳罩17向主臂18方向挤压，迫使主臂18进入插槽中，将主臂18与壳罩17组装完成后，夹紧气缸10复位，操作人员将组装好的零件从主臂工位、壳罩工位中取出，放置于下料槽14中出料。代替人工组装，省时省力，提高了生产效率。
[0018]前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链壳罩主臂装配设备，其特征在于：包括伺服电机、工件座、固定板、墙板、壳罩定位块、滑台、滚珠丝杠、主臂定位块、夹紧机构；所述工件座设置在机架工作台上，工件座为一侧高一侧低的倾斜结构，工件座顶面设置有固定板，固定板上设置有滑台，滑台上对称设置有壳罩定位块，壳罩定位块间的空隙为壳罩工位，壳罩工位一侧的滑台上设置有墙板封闭；所述伺服电机设置在工件座较高的一侧，伺服电机与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠延伸至工件座内部，滚珠丝杠上设置有滑台；所述固定板上较低的一侧对称设置有主臂定位块，主臂定位块间的空隙为主臂工位，主臂工位前方的固定板上对称设置有夹紧机构，主...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛叶峰，张成望，黎军，陶尖，
申请(专利权)人：无锡市友通自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：