手动座椅深度调节机构及包括其的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手动座椅深度调节机构及包括其的汽车座椅，手动座椅深度调节机构包括：滑动板、固定板、锁止块、操纵杆和手把，手把的一端与滑动板的端部转动连接，另一端与操纵杆的一端部连接，操纵杆安装在滑动板的安装面上，沿滑动板的安装面前后滑动；锁止块的上端面与操纵杆的另一端部连接，锁止块的下端面与滑动板的安装面滑动连接，且沿滑动板的安装面左右滑动；固定板与滑动板滑动连接，位于操纵杆的上方，固定板上设置有定位部，锁止块的侧部设置有锁止部，通过锁止部与定位部卡接或分离，使得锁止块锁紧或解锁固定板。本实用新型专利技术在改善其他驾/乘人员的乘坐体验的同时，减少手/电动切换使用过程管控，实现与电动的相互切换。相互切换。相互切换。

【技术实现步骤摘要】
手动座椅深度调节机构及包括其的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种手动座椅深度调节机构及包括其的汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车市场保有量逐年提升，为了适应不同身高体重的驾驶者和乘坐者，市面上的汽车座椅均为可调节座深结构，其通过调节装置来调节座椅在滑动机构上的位置。
[0003]然而，传统的座深调节机构存在如下诸多问题：
[0004]一、汽车座椅设计是采用特定的人体进行舒适性，会出现其他尺寸的驾乘人员乘坐时出现大腿处于悬空状态,无支撑感的不良的舒适性体验。
[0005]二、同类产品中，大部分为手动和电动机构采用不同的零件，从而增加在手/电动切换使用时的过程管控。
[0006]有鉴于此，本领域技术人员改进了手动座椅深度调节机构的结构，以期克服上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中手动座椅深度调节机构适用于特定的人体，舒适性体验不通用，且过程管控复杂等缺陷，提供一种手动座椅深度调节机构及包括其的汽车座椅。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述手动座椅深度调节机构包括：滑动板、固定板、锁止块、操纵杆和手把，所述手把的一端与所述滑动板的端部转动连接，所述手把的另一端与所述操纵杆的一端部连接，所述操纵杆安装在所述滑动板的安装面上，沿所述滑动板的安装面前后滑动；所述锁止块的上端面与所述操纵杆的另一端部连接，所述锁止块的上端面同时与所述滑动板的安装面滑动连接，且沿所述滑动板的安装面左右滑动；所述固定板与所述滑动板滑动连接，位于所述操纵杆的上方，所述固定板上设置有定位部，所述锁止块的侧部设置有锁止部，通过所述锁止部与所述定位部卡接或分离，使得所述锁止块锁紧或解锁所述固定板；当所述手把相对所述滑动板向上旋转时，带动所述操纵杆相对所述滑动板向前运动，所述操纵杆带动所述锁止块向右运动，实现所述锁止块与所述固定板之间的解锁，使得所述滑动板相对所述固定板滑动。2.如权利要求1所述的手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述手动座椅深度调节机构还包括回位压紧弹簧，所述回位压紧弹簧的一端与所述锁止块连接，另一端与所述滑动板连接。3.如权利要求2所述的手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述锁止块上设置有弹簧固定悬挂柱，所述回位压紧弹簧的一端与所述弹簧固定悬挂柱连接；所述滑动板上设置有弹簧固定件，所述回位压紧弹簧的另一端与所述弹簧固定件连接。4.如权利要求1所述的手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述手动座椅深度调节机构还包括助力弹簧，所述助力弹簧的一端与所述固定板连接，另一端与所述滑动板连接。5.如权利要求4所述的手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述固定板上设置有弹簧限位槽，所述助力弹簧设置在所述弹簧限位槽内，所述助力弹簧的一端与所述弹簧限位槽的底部连接；所述滑动板上设置有弹簧定位座，所述助力弹簧的另一端与所述弹簧定位座连接。6.如权利要求5所述的手动座椅深度调节机构，其特征在于，所述弹簧限位槽的底部设置有弹簧悬挂件，所述助力弹簧的一端与所述弹簧悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓娟，欧阳洵，俞伟，岳绰，毕鲁平，黄新华，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：