一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程道路铺设结构，属于市政工程技术领域，包括地基，所述地基上方铺设有泥土层，所述泥土层上方铺设有混渣层，所述混渣层上方铺设有砂石层，所述砂石层上方铺设有混凝土层，所述混凝土层上方铺设有联结层，所述联结层上方铺设有沥青层，所述地基两侧开设有支撑槽，所述支撑槽一侧安装有引水槽。本实用新型专利技术该装置在进行铺设时，整体的耐压性好，在长期的使用过程中，道路避免损坏，能够长时间保持使用，且在进行排水时，两侧的排水效果好，避免造成路面表面湿滑，使过往车辆避免打滑，避免造成交通事故的发生。避免造成交通事故的发生。避免造成交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构


[0001]本技术涉及市政工程
，尤其涉及一种市政工程道路铺设结构。

技术介绍

[0002]道路很多都是多层铺设的，比如柔性路面，由于地质条件的问题，需要在柔性路面的下面构建坚硬的基础层，但是这样的结构很容易出现柔性路面与基础层连接不牢固而出现分层的问题，这就导致了这样的路面使用寿命短。
[0003]专利号201921746064.0的公布了一种园林消音防滑道路铺设结构，属于园林道路
,包括：防滑层、水泥层、路基层、防滑槽、排水管、消音腔、消音壁、泄流壁、泄流管和排水槽，防滑层底端固定连接设有水泥层，水泥层底端固定连接设有路基层，防滑层表面设有若干防滑槽，防滑槽内部下表面固定连接设有若干排水管。本实用通过设置消音腔，使铺设的道路可以对脚步声等噪音进行消除，噪音从防滑层穿入水泥层，传入消音腔内部，噪音在消音腔内部回荡，消音壁多孔结构对噪音进行消除，使消音壁可以对噪音进行消除，且泄流壁会对噪音进行反射，是噪音可以反射会消音壁，对噪音进行消除。
[0004]上述技术的道路铺设结构有以下缺点：该装置在进行铺设时，整体的耐压性差，在长期的使用过程中，道路容易损坏，无法长时间保持使用，且在进行排水时，两侧的排水效果不好，造成路面表面湿滑，容易使过往车辆打滑，造成交通事故的发生。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种市政工程道路铺设结构，该装置在进行铺设时，整体的耐压性好，在长期的使用过程中，道路避免损坏，能够长时间保持使用，且在进行排水时，两侧的排水效果好，避免造成路面表面湿滑，使过往车辆避免打滑，避免造成交通事故的发生。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种市政工程道路铺设结构，包括地基，所述地基上方铺设有泥土层，所述泥土层上方铺设有混渣层，所述混渣层上方铺设有砂石层，所述砂石层上方铺设有混凝土层，所述混凝土层上方铺设有联结层，所述联结层上方铺设有沥青层，所述地基两侧开设有支撑槽，所述支撑槽一侧安装有引水槽。
[0008]可选的，所述引水层内部安装有第一排水管，所述第一排水管一侧安装有第二排水管。
[0009]可选的，所述第二排水管表面设置有连接件。
[0010]可选的，所述第一排水管与第二排水管之间通过连接件进行连接。
[0011]可选的，所述引水槽的尺寸与支撑槽的尺寸相适配。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术实施例提供一种市政工程道路铺设结构：
[0014]在进行路面铺设时，通过在地基的表层铺有泥土层，通过泥土层能够方便进行整体的铺垫，且在地基的两侧开设有支撑槽，通过支撑槽能够进行各个铺设层之间的稳定性，
避免铺设层与地基产生分层，造成路面的偏移，使得损坏加快，且在泥土层的上方设置有混渣层，采用一些杂碎时，加强底部的稳定效果，且在混渣层的上方设置有砂石层，一种直接置换地基持力层中软弱土的处理方法，适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基和不均匀地基及暗沟、暗塘等的浅层处理，且在混渣层的上方设置有联结层，通过联结层粘附混凝土层，使得内部无缝隙，避免内部水渗入造成损坏，且沥青层，称沥青基层，是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次，且在地基的两侧设置有引水槽，在引水槽的内部安装有第一排水管与第二排水管，在第一排水管的上方设置有连接件，能够方便管道之间的连接，第一排水管与第二排水管通过连接件进行连接，使得管道之间的连接更加稳定，避免松动，且引水槽高度与支撑槽高度一致，方便后期进行排水，该装置在进行铺设时，整体的耐压性好，在长期的使用过程中，道路避免损坏，能够长时间保持使用，且在进行排水时，两侧的排水效果好，避免造成路面表面湿滑，使过往车辆避免打滑，避免造成交通事故的发生。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的一种市政工程道路铺设结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的一种市政工程道路铺设结构的引水槽内部的结构示意图。
[0018]图中：1、地基；2、泥土层；3、混渣层；4、砂石层；5、混凝土层；6、联结层；7、沥青层；8、引水槽；9、支撑槽；10、第一排水管；11、第二排水管；12、连接件。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种市政工程道路铺设结构进行详细的说明。
[0021]参考图1～图2所示，本技术实施例提供的一种市政工程道路铺设结构，包括地基1，所述地基1上方铺设有泥土层2，所述泥土层2上方铺设有混渣层3，所述混渣层3上方铺设有砂石层4，所述砂石层4上方铺设有混凝土层5，所述混凝土层5上方铺设有联结层6，所述联结层6上方铺设有沥青层7，所述地基1两侧开设有支撑槽9，所述支撑槽9一侧安装有引水槽8。
[0022]示例的，在进行路面铺设时，通过在地基1的表层铺有泥土层2，通过泥土层2能够方便进行整体的铺垫，且在地基1的两侧开设有支撑槽9，通过支撑槽9能够进行各个铺设层之间的稳定性，避免铺设层与地基1产生分层，造成路面的偏移，使得损坏加快，且在泥土层
2的上方设置有混渣层3，采用一些杂碎时，加强底部的稳定效果，且在混渣层3的上方设置有砂石层4，一种直接置换地基1持力层中软弱土的处理方法，适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基1和不均匀地基1及暗沟、暗塘等的浅层处理，且在混渣层3的上方设置有联结层6，通过联结层6粘附混凝土层5，使得内部无缝隙，避免内部水渗入造成损坏，且沥青层7，称沥青基层，是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
[0023]参考图2所示，所述引水层8内部安装有第一排水管10，所述第一排水管10一侧安装有第二排水管11。
[0024]示例的，在地基1的两侧设置有引水槽8，在引水槽8的内部安装有第一排水管10与第二排水管11，能够方便进行排水。
[0025]参考图2所示，所述第二排水管11表面设置有连接件12。
[0026]示例的，在第一排水管10的上方设置有连接件12，能够方便管道之间的连接。
[0027]参考图2所示，所述第一排水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)上方铺设有泥土层(2)，所述泥土层(2)上方铺设有混渣层(3)，所述混渣层(3)上方铺设有砂石层(4)，所述砂石层(4)上方铺设有混凝土层(5)，所述混凝土层(5)上方铺设有联结层(6)，所述联结层(6)上方铺设有沥青层(7)，所述地基(1)两侧开设有支撑槽(9)，所述支撑槽(9)一侧安装有引水槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述引水槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴赟杰，周君耀，张任艳，
申请(专利权)人：嘉善星耘建设有限公司，
类型：新型
国别省市：