一种内置电动升降平台的多功能智能车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置电动升降平台的多功能智能车库，包括车库，所述车库的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块与滑槽构成滑动结构，所述滑块远离滑槽的一侧连接有置物架，其中，所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述车库靠近丝杆的一侧开设有丝杆槽，所述丝杆的顶端连接有从动齿轮，所述车库靠近从动齿轮的一侧开设有凹槽。本实用新型专利技术通过设置液压杆，当电机工作时，置物架开始升降，当置物架降落到合适的位置时，电机停止工作，将杂物放置到置物架上，之后，液压杆开始工作，液压杆带动挡板转动到与置物架垂直的一侧，对杂物进行遮挡，避免置物架在移动的过程中杂物不慎掉落。动的过程中杂物不慎掉落。动的过程中杂物不慎掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种内置电动升降平台的多功能智能车库


[0001]本技术涉及智能车库
，具体为一种内置电动升降平台的多功能智能车库。

技术介绍

[0002]智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位。
[0003]目前的内置电动升降平台的多功能智能车库虽然种类和数量非常多，但现有的内置电动升降平台的多功能智能车库仍存在了一定的问题，对内置电动升降平台的多功能智能车库的使用带来一定的不便。
[0004]但是大多数的内置电动升降平台的多功能智能车库在使用的过程中，大都在车库墙壁上设置支架来利用高位空间堆放杂物，支架在升降时杂物易晃动而掉落，影响使用，这很大程度的限制了内置电动升降平台的多功能智能车库的使用范围，因此迫切需要能改进内置电动升降平台的多功能智能车库结构的技术，来完善此设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种内置电动升降平台的多功能智能车库，解决了内置电动升降平台的多功能智能车库在使用的过程中，大都在车库墙壁上设置支架来利用高位空间堆放杂物，支架在升降时杂物易晃动而掉落，影响使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置电动升降平台的多功能智能车库，包括车库，所述车库的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块与滑槽构成滑动结构，所述滑块远离滑槽的一侧连接有置物架，其中，
[0007]所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述车库靠近丝杆的一侧开设有丝杆槽，所述丝杆的顶端连接有从动齿轮，所述车库靠近从动齿轮的一侧开设有凹槽，所述从动齿轮的右侧顶部啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的内部贯穿有转杆，所述车库靠近转杆的一侧开设有转杆槽，所述转杆的右侧端部连接有电机；所述置物架的前部转动连接有挡板，所述挡板的背部两侧转动连接有液压杆，所述液压杆的另一侧与置物架转动连接，所述置物架的后部连接有支撑架，所述支撑架的顶端连接有固定板，所述固定板的顶端两侧开设有导杆槽，所述导杆槽的内部设置有导杆，所述导杆的外部缠绕有弹簧，所述导杆的顶端连接有移动板。
[0008]优选的，所述滑块共设置有两个，且两个滑块对称设置在车库中垂线的两侧，而且滑块与滑槽的截面为T形。
[0009]优选的，所述丝杆贯穿于滑块，且滑块的内部开设有螺纹孔，而且丝杆与滑块通过螺纹孔构成螺纹结构。
[0010]优选的，所述转杆的外部共设置有两个主动齿轮，且主动齿轮的齿距与从动齿轮
的齿距相等。
[0011]优选的，所述导杆与导杆槽的截面为圆形，且导杆与导杆槽截面的圆心相重合。
[0012]优选的，所述弹簧的一侧与导杆槽的外壁固定连接，所述弹簧的另一侧与移动板固定连接，且移动板与固定板通过弹簧构成弹性结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置液压杆，当电机工作时，置物架开始升降，当置物架降落到合适的位置时，电机停止工作，将杂物放置到置物架上，之后，液压杆开始工作，液压杆带动挡板转动到与置物架垂直的一侧，对杂物进行遮挡，避免置物架在移动的过程中杂物不慎掉落。
[0015]2、本技术通过设置弹簧，当将杂物放置到置物架上后，电机反向转动，带动置物架上升，当移动板与车库内部的顶壁相接触时，移动板受到压力带动导杆向下移动，导杆的外部缠绕有弹簧，使得弹簧压缩，弹簧产生的回复弹力推向移动板，使得移动板抵住车库内部的顶壁，便于减震的同时避免杂物受到撞击而损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术置物架侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、车库；2、滑槽；3、滑块；4、置物架；5、丝杆；6、丝杆槽；7、从动齿轮；8、凹槽；9、主动齿轮；10、转杆；11、转杆槽；12、电机；13、挡板；14、液压杆；15、支撑架；16、固定板；17、导杆槽；18、导杆；19、弹簧；20、移动板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种内置电动升降平台的多功能智能车库，包括车库1、滑槽2、滑块3、置物架4、丝杆5、丝杆槽6、从动齿轮7、凹槽8、主动齿轮9、转杆10、转杆槽11、电机12、挡板13、液压杆14、支撑架15、固定板16、导杆槽17、导杆18、弹簧19和移动板20，所述车库1的两侧内壁均开设有滑槽2，所述滑槽2的内部设置有滑块3，所述滑块3共设置有两个，且两个滑块3对称设置在车库1中垂线的两侧，而且滑块3与滑槽2的截面为T形，当丝杆5带动滑块3上下移动时，滑块3通过与滑槽2构成的滑动结构在滑槽2的内部滑动，便于固定滑块3的移动方向，所述滑块3与滑槽2构成滑动结构，所述滑块3远离滑槽2的一侧连接有置物架4，其中，所述滑槽2的内部转动连接有丝杆5，所述丝杆5贯穿于滑块3，且滑块3的内部开设有螺纹孔，而且丝杆5与滑块3通过螺纹孔构成螺纹结构，当丝杆5转动时，丝杆5通过与滑块3构成的螺纹结构带动滑块3移动，所述车库1靠近丝杆5的一侧开设有丝杆槽6，所述丝杆5的顶端连接有从动齿轮7，所述车库1靠近从动齿轮7的一侧开设有凹槽8，所述从动齿轮7的右侧顶部啮合有主动齿轮9，所述主动齿轮9的内部贯穿有转杆
10，所述转杆10的外部共设置有两个主动齿轮9，且主动齿轮9的齿距与从动齿轮7的齿距相等，当电机12开始工作时，电机12带动转杆10转动，转杆10带动两处主动齿轮9转动，主动齿轮9通过与从动齿轮7构成的啮合结构带动从动齿轮7转动，从动齿轮7带动丝杆5转动，丝杆5带动滑块3上下移动，滑块3带动置物架4移动，所述车库1靠近转杆10的一侧开设有转杆槽11，所述转杆10的右侧端部连接有电机12；所述置物架4的前部转动连接有挡板13，所述挡板13的背部两侧转动连接有液压杆14，所述液压杆14的另一侧与置物架4转动连接，所述置物架4的后部连接有支撑架15，所述支撑架15的顶端连接有固定板16，所述固定板16的顶端两侧开设有导杆槽17，所述导杆槽17的内部设置有导杆18，所述导杆18与导杆槽17的截面为圆形，且导杆18与导杆槽17截面的圆心相重合，所述导杆18的外部缠绕有弹簧19，所述弹簧19的一侧与导杆槽17的外壁固定连接，所述弹簧19的另一侧与移动板20固定连接，且移动板20与固定板16通过弹簧19构成弹性结构，当将杂物放置到置物架4上后，电机12反向转动，带动置物架4上升，当移动板20与车库1内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置电动升降平台的多功能智能车库，包括车库（1），其特征在于：所述车库（1）的两侧内壁均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部设置有滑块（3），所述滑块（3）与滑槽（2）构成滑动结构，所述滑块（3）远离滑槽（2）的一侧连接有置物架（4），其中，所述滑槽（2）的内部转动连接有丝杆（5），所述车库（1）靠近丝杆（5）的一侧开设有丝杆槽（6），所述丝杆（5）的顶端连接有从动齿轮（7），所述车库（1）靠近从动齿轮（7）的一侧开设有凹槽（8），所述从动齿轮（7）的右侧顶部啮合有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）的内部贯穿有转杆（10），所述车库（1）靠近转杆（10）的一侧开设有转杆槽（11），所述转杆（10）的右侧端部连接有电机（12）；所述置物架（4）的前部转动连接有挡板（13），所述挡板（13）的背部两侧转动连接有液压杆（14），所述液压杆（14）的另一侧与置物架（4）转动连接，所述置物架（4）的后部连接有支撑架（15），所述支撑架（15）的顶端连接有固定板（16），所述固定板（16）的顶端两侧开设有导杆槽（17），所述导杆槽（17）的内部设置有导杆（18），所述导杆（18）的外部缠绕有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛建强，蔡铁，
申请(专利权)人：深圳信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：