一种道路桥梁模板连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁模板连接技术领域，尤其为一种道路桥梁模板连接装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板前端面内侧转动连接有位于左侧的螺栓，所述第一底板顶端固定连接有位于左侧的第一夹板，位于左侧的所述第一夹板后端固定连接有位于左侧的平衡板，所述第一底板顶端滑动连接有位于左侧的第二夹板；操作人员在第一底板内旋转螺栓，螺栓旋转带动滑块和第二夹板向第一夹板移动，从而对位于左侧的桥梁模板挤压固定，通过设置的挡板防止在对桥梁模板进行连接固定的过程中水泥掉落在第一底板和第二底板内部，通过设置的弧形板防止水泥落在蜗轮和蜗杆上，防止由于水泥风干固定，影响螺栓的正常旋转，方便对该装置的正常拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁模板连接装置


[0001]本技术属于桥梁模板连接
，具体涉及一种道路桥梁模板连接装置。

技术介绍

[0002]在道路桥梁施工的过程中需要用到大量的施工模板，传统的安装模板方式在对桥梁模板的连接固定中操作较为麻烦，且在锁紧螺栓与套筒之间进入泥浆后会导致锁紧螺栓很难从套筒内取出，影响装置的拆卸，且传统的道路桥梁模板连接装置在对有弧度的桥梁模板的固定安装时，夹板之间接触面积变小，影响装置对桥梁模板的固定效果。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]1、在道路桥梁施工的过程中需要用到大量的施工模板，传统的安装模板方式在对桥梁模板的连接固定中操作较为麻烦，且在锁紧螺栓与套筒之间进入泥浆后会导致锁紧螺栓很难从套筒内取出，影响装置的拆卸；
[0005]2、传统的道路桥梁模板连接装置在对有弧度的桥梁模板的固定安装时，夹板之间接触面积变小，影响装置对桥梁模板的固定效果。
[0006]为解决上述问题，本申请中提出一种道路桥梁模板连接装置。

技术实现思路

[0007]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路桥梁模板连接装置，具有方便对装置的安装和拆卸，且能够满足对有弧度的桥梁模板的安装固定，使用范围广，固定能力强的特点。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁模板连接装置,包括第一底板和第二底板，所述第一底板前端面内侧转动连接有位于左侧的螺栓，所述第一底板顶端固定连接有位于左侧的第一夹板，位于左侧的所述第一夹板后端固定连接有位于左侧的平衡板，所述第一底板顶端滑动连接有位于左侧的第二夹板，位于左侧的所述第二夹板前后两端均固定连接有挡板，位于左侧的所述第二夹板底端固定连接有滑块，位于左侧的所述滑块内侧与位于左侧的所述螺栓螺旋连接，所述第一底板顶端固定连接有弧形板，所述弧形板外侧与所述第二底板滑动连接，所述第二底板内侧通过螺栓与所述位于右侧的所述滑块滑动连接，位于右侧的所述滑块顶端与位于右侧的所述第二夹板固定连接，位于右侧的所述第二夹板前后两端与所述挡板固定连接，所述第二底板顶端与位于右侧的所述第一夹板固定连接，右侧的所述第一夹板后端与位于右侧的所述平衡板固定连接，所述第二底板左端面内侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮底端啮合有蜗杆，所述蜗杆外侧转动连接有固定块，所述固定块顶端与所述第一底板固定连接，所述蜗杆外侧固定连接有拨杆。
[0009]作为本技术一种道路桥梁模板连接装置优选的，所述第一底板与所述第二底板后端面内侧均开设有转槽，所述第一底板与所述第二底板的转槽内侧均通过轴承与所述螺栓转动连接，所述第一底板与所述第二底板前端面内侧均开设有转孔，所述螺栓的数量为两个，两个所述螺栓分别设置在所述第一底板与所述第二底板的转孔内，所述第一底板
与所述第二底板顶端面内侧均开设有滑槽，所述第一底板的滑槽内侧于位于左侧的所述滑块滑动连接，所述第二底板的滑槽内侧于位于右侧的所述滑块滑动连接。
[0010]作为本技术一种道路桥梁模板连接装置优选的，所述第二底板左端面内侧开设有凹型槽，所述第二底板的凹型槽内侧与所述蜗轮固定连接，所述第二底板左端面内侧开设有弧形槽，所述第二底板的弧形槽内侧与所述弧形板滑动连接。
[0011]作为本技术一种道路桥梁模板连接装置优选的，所述固定块内侧开设有调节槽，所述固定块的调节槽内侧通过轴承与所述蜗杆转动连接。
[0012]作为本技术一种道路桥梁模板连接装置优选的，所述平衡板与所述挡板的高度相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、操作人员在第一底板内旋转螺栓，螺栓旋转带动滑块和第二夹板向第一夹板移动，从而对位于左侧的桥梁模板挤压固定，通过设置的挡板防止在对桥梁模板进行连接固定的过程中水泥掉落在第一底板和第二底板内部，通过设置的弧形板防止水泥落在蜗轮和蜗杆上，防止由于水泥风干固定，影响螺栓的正常旋转，方便对该装置的正常拆卸。
[0015]2、通过设置的固定块对蜗杆起安装固定作用，旋转拨杆带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合带动第二底板旋转贴合位于右侧的桥梁模板，然后将第二底板安装固定在位于右侧的桥梁模板下方，能够有效扩大第一夹板和第二夹板与位于右侧的桥梁模板的接触面积，增加装置的固定强度，能够有效满足对于有弧度需求的桥梁模板的连接，扩大了装置的使用范围。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中的蜗轮安装结构示意图；
[0019]图3为本技术中的平衡板安装结构示意图；
[0020]图4为本技术中的图3的A处结构放大图；
[0021]图中：1、第一底板；2、螺栓；3、第一夹板；4、挡板；5、第二夹板；6、滑块；7、平衡板；8、弧形板；9、第二底板；10、固定块；11、蜗杆；12、拨杆；13、蜗轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1、图2、图3和图4所示；
[0025]图1为本技术的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术中的蜗轮安装结构示意图；
[0027]图3为本技术中的平衡板安装结构示意图；
[0028]图4为本技术中的图3的A处结构放大图。
[0029]一种道路桥梁模板连接装置，包括第一底板1和第二底板9，第一底板1前端面内侧转动连接有位于左侧的螺栓2，第一底板1顶端固定连接有位于左侧的第一夹板3，位于左侧的第一夹板3后端固定连接有位于左侧的平衡板7，第一底板1顶端滑动连接有位于左侧的第二夹板5，位于左侧的第二夹板5前后两端均固定连接有挡板4，位于左侧的第二夹板5底端固定连接有滑块6，位于左侧的滑块6内侧与位于左侧的螺栓2螺旋连接，第一底板1顶端固定连接有弧形板8，弧形板8外侧与第二底板9滑动连接，第二底板9内侧通过螺栓2与位于右侧的滑块6滑动连接，位于右侧的滑块6顶端与位于右侧的第二夹板5固定连接，位于右侧的第二夹板5前后两端与挡板4固定连接，第二底板9顶端与位于右侧的第一夹板3固定连接，右侧的第一夹板3后端与位于右侧的平衡板7固定连接，第二底板9左端面内侧固定连接有蜗轮13，蜗轮13底端啮合有蜗杆11，蜗杆11外侧转动连接有固定块10，固定块10顶端与第一底板1固定连接，蜗杆11外侧固定连接有拨杆12。
[0030]本实施方案中：通过设置的挡板4防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁模板连接装置，其特征在于：包括第一底板(1)和第二底板(9)，所述第一底板(1)前端面内侧转动连接有位于左侧的螺栓(2)，所述第一底板(1)顶端固定连接有位于左侧的第一夹板(3)，位于左侧的所述第一夹板(3)后端固定连接有位于左侧的平衡板(7)，所述第一底板(1)顶端滑动连接有位于左侧的第二夹板(5)，位于左侧的所述第二夹板(5)前后两端均固定连接有挡板(4)，位于左侧的所述第二夹板(5)底端固定连接有滑块(6)，位于左侧的所述滑块(6)内侧与位于左侧的所述螺栓(2)螺旋连接，所述第一底板(1)顶端固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)外侧与所述第二底板(9)滑动连接，所述第二底板(9)内侧通过螺栓(2)与所述位于右侧的所述滑块(6)滑动连接，位于右侧的所述滑块(6)顶端与位于右侧的所述第二夹板(5)固定连接，位于右侧的所述第二夹板(5)前后两端与所述挡板(4)固定连接，所述第二底板(9)顶端与位于右侧的所述第一夹板(3)固定连接，右侧的所述第一夹板(3)后端与位于右侧的所述平衡板(7)固定连接，所述第二底板(9)左端面内侧固定连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)底端啮合有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)外侧转动连接有固定块(10)，所述固定块(10)顶端与所述第一底板(1)固定连接，所述蜗杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤刚，
申请(专利权)人：王凤刚，
类型：新型
国别省市：