一种电池极片焊接用驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及带材传输装置技术领域，具体为一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体和伺服电机，外壳体内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴，伺服电机的动力输出端连接有减速器，减速器的动力输出端固定连接有联轴器，联轴器与主传动轴的外端固定连接，外壳体的正面和背面对应主传动轴的位置分别设有开口，外壳体内腔顶部的两端分别设置有活动基座，活动基座的内侧面分别固定连接有伸缩缸，伸缩缸伸缩端的底端分别固定连接有固定座，固定座的内侧面之间转动连接有中心轴，中心轴与主传动轴平行，中心轴的外围转动套接有挂胶辊；解决了现有技术中带材传输时容易出现打滑现象的问题。打滑现象的问题。打滑现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池极片焊接用驱动装置


[0001]本技术涉及带材传输装置
，具体为一种电池极片焊接用驱动装置。

技术介绍

[0002]电池极片料材由一层基材和两层箔材经过超声波焊接而成，在进行焊接时，基材和箔材需要分别经过箔材放卷机构进行放卷传输，同时保证箔材放卷传输的线速度与基材放卷传输的线速度相匹配。对于极片的焊接过程要经过多次纠偏和张力调整等工序，往往需要在带材传输的路径中设置中间驱动装置，以保证带材的顺畅传输。
[0003]目前广泛使用的驱动装置，一般包括伺服电机、减速器和主传动轴，主传动轴的一端通过联轴器与减速器的输出端连接，使用时，伺服电机通过减速器和联轴器带动主传动轴在盒体内转动，以实现对绕过主传动轴的带材进行驱动；但是，带材无法保证与主传动轴的贴实，从而导致带材在传输过程中易出现打滑现象，最终导致产品出现各种质量问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池极片焊接用驱动装置，用于解决现有技术中带材传输时容易出现打滑现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池极片焊接用驱动装置，包括机外壳体(1)和伺服电机(2)，所述外壳体(1)内腔的靠近底端位置沿轴向转动安装有主传动轴(3)，所述伺服电机(2)的动力输出端连接有减速器(21)，所述减速器(21)的动力输出端固定连接有联轴器(23)，所述联轴器(23)与所述主传动轴(3)的外端固定连接，所述外壳体(1)的正面和背面对应所述主传动轴(3)的位置分别设有开口，其特征在于：所述外壳体(1)内腔顶部的两端分别设置有活动基座(61)，所述活动基座(61)的内侧面分别固定连接有伸缩缸(5)，所述伸缩缸(5)伸缩端的底端分别固定连接有固定座(41)，所述固定座(41)的内侧面之间转动连接有中心轴(4)，所述中心轴(4)与所述主传动轴(3)平行，所述中心轴(4)的外围转动套接有挂胶辊(7)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：程继国，李进进，马家凯，郭念伟，王泽民，
申请(专利权)人：青岛奥博智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：