一种便于收纳的洒水车用喷杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于收纳的洒水车用喷杆，用于连接洒水车的输水端，输水端连通有连接头的进水口，连接头还设置有高位出水口和低位出水口，所述低位出水口可拆卸连接有低位喷杆，所述高位出水口可拆卸连接有第一喷杆，所述第一喷杆的顶端通过第一弯头连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端通过第二弯头弯折朝上连接有高位喷杆，所述第一弯头、连接杆和第二弯头形成喷杆弯折段；所述高位喷杆远离所述第二弯头的一端高于所述洒水车的侧壁底部，喷杆弯折段低于洒水车的侧壁底部；本实用新型专利技术的优点是，不再需要通过拆卸的方式对喷杆进行收纳，省时省力，有效提高了洒水车的实用性，还能够预防喷杆收纳效果不好出现意外损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收纳的洒水车用喷杆


[0001]本技术属于洒水车设备领域，具体涉及一种便于收纳的洒水车喷杆结构。

技术介绍

[0002]喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
[0003]目前的洒水车一般会在洒水车的一侧设置有喷杆，从而对马路牙子以及马路旁的护栏和围栏进行清洗，但是目前的喷杆大多为直杆结构，为了保证清洗效果，喷杆的长度一般都超过洒水车侧壁，如此一来，需要对喷杆进行收纳的时候会十分不便。
[0004]基于此，申请人提出一种便于收纳的洒水车用喷杆解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种便于收纳的洒水车用喷杆，用于连接洒水车的输水端，其特征在于：输水端连通有连接头的进水口，所述连接头还设置有高位出水口和低位出水口，所述低位出水口可拆卸连接有低位喷杆，所述高位出水口可拆卸连接有第一喷杆，所述第一喷杆远离高位出水口的一端通过第一弯头弯折连通有连接杆，所述连接杆远离第一弯头的一端通过第二弯头弯折朝上连通有高位喷杆，所述第一弯头、连接喷杆和第二弯头形成弯折段；
[0006]所述高位喷杆远离所述第二弯头的一端高于所述洒水车的侧壁底部，所述弯折段低于所述洒水车的侧壁底部。
>[0007]与现有技术相比本方案的有益效果是：
[0008]在洒水车在经过一些特殊路段时，便可以不用将喷杆拆短再收纳进洒水车侧壁下方，直接可以将弯折状喷杆收拢到洒水车的侧壁下方，节省了操作时间，还保证了喷杆的清洗效果。
附图说明
[0009]图1为本技术组装前的结构示意图。
[0010]图2为本技术安装后结构示意图。
[0011]图3为本技术收纳时结构示意图。
[0012]附图标记：
[0013]侧壁111；
[0014]连接头1；
[0015]高位出水口2；
[0016]低位出水口3；
[0017]进水口4；
[0018]第一喷杆21；
[0019]第一弯头22；
[0020]连接杆23；
[0021]第二弯头24；
[0022]高位喷杆25；
[0023]第二分支管26；
[0024]第二喷水件27；
[0025]低位喷杆31；
[0026]第一分支管32；
[0027]第一喷水件33；
[0028]第三弯头41；
[0029]阀门42；
[0030]增压泵43；
[0031]入水管44；
[0032]喷水孔45；
[0033]输水管46。
具体实施方式
[0034]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0035]具体实施时：如图1至图3所示，一种便于收纳的洒水车用喷杆，用于连接洒水车的输水端，输水端连通有连接头1的进水口4，连接头1还设置有高位出水口2和低位出水口3，低位出水口3可拆卸连接有低位喷杆31，高位出水口2可拆卸连接有第一喷杆21，第一喷杆21的顶端通过第一弯头22 连接有连接杆23的一端，连接杆23的另一端通过第二弯头24弯折朝上连接有高位喷杆25，第一弯头22、连接杆23和第二弯头24形成喷杆弯折段；
[0036]高位喷杆25远离第二弯头24的一端高于洒水车的侧壁111底部，喷杆弯折段低于洒水车的侧壁111底部。
[0037]本方案的工作原理：
[0038]当需要对马路牙子和护栏等设施进行清洗时，从输水端进行供水，然后水源通过连接头1的进水口4流入，分别流向高位出水口2和低位出水口3；然后从低位出水口3流出时，经由低位喷杆31向外喷出，从高位出水口2流出时，流向第一喷杆21，经过第一弯头22流向连接杆23，然后经过第二弯头24流向高位喷杆25，从而向外喷水，达到清洗的效果；
[0039]当需要对喷杆进行收纳时，将喷杆向靠近洒水车的侧壁111的方向移动，因为喷杆弯折段低于洒水车的侧壁111底部，弯折段和第一喷杆21收拢到洒水车的侧壁111下方，高位喷杆25靠拢洒水车的侧壁111；如此一来，便完成了喷杆的收纳。
[0040]其中，第二弯头24的弯折角度与洒水车的侧壁111弯折角度一致。
[0041]有效提高喷杆的收纳效果，让喷杆与洒水车之间的距离更短，进一步缩短洒水车行驶时的占用路面的宽度，防止喷杆被触碰损坏。
[0042]其中，连接头1为三通连接头1，三通连接头1的中部连接口为进水口4，三通连接头
1朝上的连接口为高位出水口2，三通连接头1朝下的连接口为低位出水口3，低位出水口3可拆卸连接有低位喷杆31。
[0043]本实施例为：
[0044]从低位出水口3流出时，经由低位喷杆31向外喷出，从高位出水口2流出时，流向第一喷杆21，经过第一弯头22流向连接杆23，然后经过第二弯头24流向高位喷杆25，从而向外喷水，让喷杆由上到下进行全方位喷洒，当高位出水口2和低位出水口3位于竖直方向的一条直线上时，喷杆的清洗范围最大。
[0045]其中，连接头1为四通连接头1，四通连接头1的中部连接口为进水口4，四通连接头1朝上的连接口为高位出水口2，其余连接口为低位出水口3，低位出水口3可拆卸连接有低位喷杆31。
[0046]本实施例的四通连接头1连接有三根喷杆，相较于三通连接头1增加了一个连接口，用以连接第二根低位喷杆31，用于冲洗更大清洗量的需求，此外，四通连接头1可以是十字状四通，则其中一个低位出水口3为水平方向安装喷杆，可以令喷洒面沿水平纵深延伸，就能清洗距离洒水车行驶车道较远的路面，进一步提高低位喷杆31的清洗效果。
[0047]其中，每个低位喷杆31均至少可拆卸连接有第一喷水机构。
[0048]其中，第一喷水机构包括第一分支管32，第一分支管32沿低位喷杆31 的轴向分布并与低位喷杆31的外侧壁111固定连接，第一分支管32斜向下并与低位喷杆31的夹角为5
‑
85度，第一分支管32的尾部固定有第一喷水件 33。
[0049]第一喷水件33为铜喷嘴，铜喷嘴与第一分支管32通过螺纹结构连接并且为扇形喷嘴。
[0050]其中，第一喷杆21和高位喷杆25上分别可拆卸连接有若干个第二喷水机构。
[0051]其中，第二喷水机构包括第二分支管26，第二分支管26沿第一喷杆21/ 高位喷杆25的轴向分布并与对应的外侧壁111固定连接，第二分支管26的尾部固定有第二喷水件27；
[0052]第二喷水件27或者为万向喷嘴，或者为扇形喷嘴。
[0053]因为第二分支管26与第一喷杆21、连接喷杆和高位喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收纳的洒水车用喷杆，用于连接洒水车的输水端，其特征在于：所述输水端连通有连接头的进水口，所述连接头还设置有高位出水口和低位出水口，所述低位出水口可拆卸连接有低位喷杆，所述高位出水口可拆卸连接有第一喷杆，所述第一喷杆的顶端通过第一弯头连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端通过第二弯头弯折朝上连接有高位喷杆，所述第一弯头、连接杆和第二弯头形成喷杆弯折段；所述高位喷杆远离所述第二弯头的一端高于所述洒水车的侧壁底部，所述喷杆弯折段低于所述洒水车的侧壁底部。2.根据权利要求1所述的一种便于收纳的洒水车用喷杆，其特征在于：所述第二弯头的弯折角度与所述洒水车的侧壁弯折角度一致。3.根据权利要求1所述的一种便于收纳的洒水车用喷杆，其特征在于：所述连接头为三通连接头，所述三通连接头的中部连接口为所述进水口，所述三通连接头朝上的连接口为所述高位出水口，所述三通连接头朝下的连接口为所述低位出水口，所述低位出水口可拆卸连接有低位喷杆。4.根据权利要求1所述的一种便于收纳的洒水车用喷杆，其特征在于：所述连接头为四通连接头，所述四通连接头的中部连接口为所述进水口，所述四通连接头朝上的连接口为所述高位出水口，其余连接口为所述低位出水口，所述低位出水口可拆卸连接有低位喷杆。5.根据权利要求3或4任一所述的一种便于收纳的洒水车用喷杆，其特征在于：每个所述低位喷杆均至少可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑加易，陈麒宇，蔡家诚，
申请(专利权)人：重庆市荣昌区高洁生态环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：