一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端制造技术

本实用新型专利技术涉及无线电台站信号监测技术领域，具体是一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，所述基板的上侧固定连接有机箱，且机箱中设有旋转调节机构，所述旋转调节机构的一端贯穿机箱上侧向上延伸并固定连接有横向设置的矩形壳，所述矩形壳的一端通过第一转轴转动连接有安装块，且信号监测接收器本体的底部中心处与安装块固定连接。本实用新型专利技术中，通过设置旋转调节机构带动信号监测接收器本体旋转，可实现信号监测接收器本体水平方向360

【技术实现步骤摘要】
一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端


[0001]本技术涉及无线电台站信号监测
，具体是一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端。

技术介绍

[0002]民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同，无线电是指在自由空间(包括空气和真空)中传播的电磁波，无线电技术则是通过无线电波传播信号的技术，无线电技术的原理基于电磁波理论，即导体中电流强弱的改变会产生无线电波，利用这一现象，通过调制可将信息加载于无线电波之上，当电波通过空间传播到达收信端，电波引起的电磁场变化又会在导体中产生电流，通过解调将信息从电流变化中提取出来，就达到了信息传递的目的。
[0003]现有技术中，用于民航地面无线电台站信号监测的终端的信号接收，例如无线电信号接收器，一般采用固定设置的信号监测接收终端，难以自动调节旋转角度以及倾斜角度，导致无线电信号接收范围小，信号接收效果差，影响无线电台信号监测质量。因此，本领域技术人员提供了一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，包括基板和信号监测接收器本体，所述基板的上侧固定连接有机箱，且机箱中设有旋转调节机构，所述旋转调节机构的一端贯穿机箱上侧向上延伸并固定连接有横向设置的矩形壳，所述矩形壳的一端通过第一转轴转动连接有安装块，且信号监测接收器本体的底部中心处与安装块固定连接，所述矩形壳中设有角度调节机构，且信号监测接收器本体的底部一侧通过第二转轴与角度调节机构的一端转动连接；
[0006]所述旋转调节机构包括固定在机箱一侧的伺服电机，所述伺服电机的驱动端转动连接有第一驱动轴，且第一驱动轴远离伺服电机的一端贯穿延伸至机箱中并固定连接有蜗杆，所述机箱的内壁通过第一转动件与蜗杆远离第一驱动轴的一端转动连接，所述机箱的下端内壁通过第二转动件转动连接有竖直设置的转杆，且转杆上固定连接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述转杆远离第二转动件的一端贯穿机箱上侧向上延伸并与矩形壳固定连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述角度调节机构包括固定在矩形壳一端的步进电机，所述步进电机的驱动端转动连接有第二驱动轴，且第二驱动轴远离步进电机的一
端贯穿延伸至矩形壳中并固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有螺纹块，且螺纹块的两侧分别转动连接有两个转销，所述矩形壳的两侧分别开设有两个滑口，且两个转销的一端分别贯穿两个滑口并固定连接有两个对称设置的L型摆杆，所述信号监测接收器本体的底部一侧通过第二转轴分别与两个L型摆杆远离转销的一端转动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述矩形壳的一端内壁通过第三转动件与丝杆远离第二驱动轴的一端转动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述基板、机箱和矩形壳均采用铝合金材质构件，且基板、机箱和矩形壳的外表面涂有不锈钢漆涂层。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述机箱的上侧开设有通孔，且转杆贯穿通孔设置，所述通孔的内壁与转杆的外侧壁转动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述机箱的一侧固定连接有无线信号接收控制器，且旋转调节机构和角度调节机构的一端分别与无线信号接收控制器电性连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述基板的上侧四个边角处分别固定连接有四个对称设置的安装孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置旋转调节机构，启动伺服电机，带动第一驱动轴转动，进而带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，进而带动转杆转动，进而带动信号监测接收器本体旋转，可实现信号监测接收器本体水平方向360
°
的可监测功能。
[0015]2、通过设置角度调节机构，启动步进电机工作，带动第二驱动轴转动，进而带动丝杆转动，由于螺纹块的轴向转动跟随转销受到滑口的限制，因此，螺纹块强制位移，进而拉动L型摆杆摆动，可实现信号监测接收器本体的倾斜角度调节，从而提高本装置无线电信号监测的范围，调节方便，节省人力，监测效果更好。
附图说明
[0016]图1为一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端的立体结构示意图；
[0017]图2为一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端中机箱处的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端中矩形壳处的立体结构示意图；
[0019]图4为一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端中图3的俯视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、基板；2、信号监测接收器本体；3、机箱；4、矩形壳；5、安装块；6、伺服电机；7、第一驱动轴；8、蜗杆；9、转杆；10、蜗轮；11、步进电机；12、第二驱动轴；13、丝杆；14、螺纹块；15、转销；16、滑口；17、L型摆杆；18、无线信号接收控制器；19、安装孔。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，包括基板1和信号监测接收器本体2，基板1的上侧固定连接有机箱3，且机箱3中设有旋转调节机构，旋转调节机构的一端贯穿机箱3上侧向上延伸并固定连接有横向设置的矩
形壳4，矩形壳4的一端通过第一转轴转动连接有安装块5，且信号监测接收器本体2的底部中心处与安装块5固定连接，矩形壳4中设有角度调节机构，且信号监测接收器本体2的底部一侧通过第二转轴与角度调节机构的一端转动连接；
[0022]旋转调节机构包括固定在机箱3一侧的伺服电机6，伺服电机6的驱动端转动连接有第一驱动轴7，且第一驱动轴7远离伺服电机6的一端贯穿延伸至机箱3中并固定连接有蜗杆8，机箱3的内壁通过第一转动件与蜗杆8远离第一驱动轴7的一端转动连接，机箱3的下端内壁通过第二转动件转动连接有竖直设置的转杆9，且转杆9上固定连接有蜗轮10，蜗杆8与蜗轮10啮合连接，转杆9远离第二转动件的一端贯穿机箱3上侧向上延伸并与矩形壳4固定连接，启动伺服电机6，带动第一驱动轴7转动，进而带动蜗杆8转动，由于蜗杆8与蜗轮10啮合，进而带动转杆9转动，进而带动信号监测接收器本体2旋转，可实现信号监测接收器本体2水平方向360
°
的可监测功能；
[0023]在图3和图4中：角度调节机构包括固定在矩形壳4一端的步进电机11，步进电机11的驱动端转动连接有第二驱动轴12，且第二驱动轴12远离步进电机11的一端贯穿延伸至矩形壳4中并固定连接有丝杆13，丝杆13上螺纹连接有螺纹块14，且螺纹块14的两侧分别转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，包括基板(1)和信号监测接收器本体(2)，其特征在于，所述基板(1)的上侧固定连接有机箱(3)，且机箱(3)中设有旋转调节机构，所述旋转调节机构的一端贯穿机箱(3)上侧向上延伸并固定连接有横向设置的矩形壳(4)，所述矩形壳(4)的一端通过第一转轴转动连接有安装块(5)，且信号监测接收器本体(2)的底部中心处与安装块(5)固定连接，所述矩形壳(4)中设有角度调节机构，且信号监测接收器本体(2)的底部一侧通过第二转轴与角度调节机构的一端转动连接；所述旋转调节机构包括固定在机箱(3)一侧的伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的驱动端转动连接有第一驱动轴(7)，且第一驱动轴(7)远离伺服电机(6)的一端贯穿延伸至机箱(3)中并固定连接有蜗杆(8)，所述机箱(3)的内壁通过第一转动件与蜗杆(8)远离第一驱动轴(7)的一端转动连接，所述机箱(3)的下端内壁通过第二转动件转动连接有竖直设置的转杆(9)，且转杆(9)上固定连接有蜗轮(10)，所述蜗杆(8)与蜗轮(10)啮合连接，所述转杆(9)远离第二转动件的一端贯穿机箱(3)上侧向上延伸并与矩形壳(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于民航地面无线电台站信号监测的终端，其特征在于，所述角度调节机构包括固定在矩形壳(4)一端的步进电机(11)，所述步进电机(11)的驱动端转动连接有第二驱动轴(12)，且第二驱动轴(12)远离步进电机(11)的一端贯穿延伸至矩形壳(4)中并固定连接有丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李肸，罗云珠，
申请(专利权)人：北京中航易成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：