液压油缸法兰传感器制造技术

一种测力技术领域的液压油缸法兰传感器，包括传感器本体、上触点、下触点、应变片、接线端子、避让开口、密封盖，上触点布置在传感器本体的上壁面，下触点布置在传感器本体的下壁面，应变片布置在传感器本体内侧壁上并位于上触点的下方，接线端子布置在传感器本体的侧壁上并通过线束与应变片相连接，避让开口布置在传感器本体的侧壁上，密封盖与传感器本体安装在一起。本实用新型专利技术可以对液压油缸的活塞直接受力测量，相比传统通过测量液压转换成受力，可以达到较高的测量精度。本实用新型专利技术设计合理，八个触点的均匀受力测量，可以避免因为油缸活塞角度误差而产生的偏差。缸活塞角度误差而产生的偏差。缸活塞角度误差而产生的偏差。

【技术实现步骤摘要】
液压油缸法兰传感器


[0001]本技术涉及的是一种测力
的传感器，特别是一种带有八个触点的液压油缸法兰传感器。

技术介绍

[0002]现有的起重吊车，工作时都会将支腿伸出，将起重吊车支起，由于吊臂工作时，吊臂的回转半径不同，导致整个吊车的重心不稳，如果重心超出一定范围可能会导致吊车倾翻，所以对与整个吊车的受力情况需要得到检测。现在常规方案都是在液压支腿上安装一个液压传感器，当起吊时，测量液压支腿油缸压力的变化量转换成支腿的受力情况。但是这种测量方式是间接的把油缸压力转换成支腿受力，测量精度低，测量不稳定。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提出一种液压油缸法兰传感器，可以对液压油缸的活塞直接受力测量，相比传统通过测量液压转换成受力，此设计可以达到较高的测量精度。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的，本技术包括传感器本体、传感器安装孔、上触点、下触点、应变片、接线端子、避让开口、密封盖，传感器本体为框式结构，传感器安装孔布置在传感器本体的四个角上，上触点布置在传感器本体的上壁面，下触点布置在传感器本体的下壁面，上触点的布置位置与下触点的布置位置相匹配，应变片布置在传感器本体内侧壁上并位于上触点的下方，接线端子布置在传感器本体的侧壁上并通过线束与应变片相连接，避让开口布置在传感器本体的侧壁上，密封盖与传感器本体连接在一起并把应变片密封起来。
[0005]进一步地，在本技术中，传感器本体的框式结构为上方下圆型式，侧壁的纵向剖面主体为“工”字结构。
[0006]更进一步地，在本技术中，上触点、下触点、应变片均为八个，上触点、下触点在传感器本体的侧壁上均匀布置，上触点为受力端，下触点为固定端。
[0007]更进一步地，在本技术中，避让开口与接线端子布置在传感器本体的同一侧壁上。
[0008]更进一步地，在本技术中，应变片为电阻式应变片，通过胶水粘在传感器本体内侧壁上。
[0009]更进一步地，在本技术中，密封盖与传感器本体通过激光焊接在一起。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果为：本技术设计合理，可以对液压油缸的活塞直接受力测量，相比传统通过测量液压转换成受力，本技术可以达到较高的测量精度；八个触点的均匀受力测量，可以避免因为油缸活塞角度误差而产生的偏差。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中传感器本体的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例中传感器本体的下端面结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例中密封盖与传感器本体的结构示意图；
[0014]图4为本技术实施例中密封盖与传感器本体组合在一起的结构示意图；
[0015]图5为本技术实施例中传感器本体剖面的结构示意图；
[0016]其中，1、传感器本体，2、传感器安装孔，3、上触点，4、下触点，5、应变片，6、接线端子，7、避让开口，8、密封盖。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的实施例作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0018]实施例
[0019]具体实施例图1至图5所示，本技术包括传感器本体1、传感器安装孔2、上触点3、下触点4、应变片5、接线端子6、避让开口7、密封盖8，传感器本体1为框式结构，传感器安装孔2布置在传感器本体1的四个角上，上触点3布置在传感器本体1的上壁面，下触点4布置在传感器本体1的下壁面，上触点3的布置位置与下触点4的布置位置相匹配，应变片5布置在传感器本体1内侧壁上并位于上触点3的下方，接线端子6布置在传感器本体1的侧壁上并通过线束与应变片5相连接，避让开口7布置在传感器本体1的侧壁上，密封盖8与传感器本体1通过激光焊接在一起并把应变片5密封起来；传感器本体1的框式结构为上方下圆型式，侧壁的纵向剖面主体为“工”字结构；上触点3、下触点4、应变片5均为八个，上触点3、下触点4在传感器本体1的侧壁上均匀布置，上触点3为受力端，下触点4为固定端；避让开口7与接线端子6布置在传感器本体1的同一侧壁上；应变片5为电阻式应变片，通过胶水粘在传感器本体1内侧壁上。
[0020]本技术将液压油缸的法兰采用电阻应变式原理直接设计成一个力传感器，传感器结构采用框式结构，在框架内壁上设计贴有八个应变片5，在八个应变片上下端分别设计八个触点，一端的八个触点为固定端，一端的八个触点为受力端。当反面八个触电固定，正面八个触点同时受力时，触点正下方的区域则是应变集中区域，贴附在此区域的应变片5则测出此区域的应变，从而得到整个传感器的受力情况。再设计有一个密封盖8将应变片5及其内部电路部分通过激光焊接密封起来，实现可以在户外恶劣环境中的应用。
[0021]以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸法兰传感器，包括传感器本体(1)、传感器安装孔(2)，传感器本体(1)为框式结构，传感器安装孔(2)布置在传感器本体(1)的四个角上，其特征在于，还包括上触点(3)、下触点(4)、应变片(5)、接线端子(6)、避让开口(7)、密封盖(8)，上触点(3)布置在传感器本体(1)的上壁面，下触点(4)布置在传感器本体(1)的下壁面，上触点(3)的布置位置与下触点(4)的布置位置相匹配，应变片(5)布置在传感器本体(1)内侧壁上并位于上触点(3)的下方，接线端子(6)布置在传感器本体(1)的侧壁上并通过线束与应变片(5)相连接，避让开口(7)布置在传感器本体(1)的侧壁上，密封盖(8)与传感器本体(1)连接在一起并把应变片(5)密封起来。2.根据权利要求1所述的液压油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙松，
申请(专利权)人：上海默伟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：