NFC读卡器、NFC目标设备、NFC锁控系统、电动车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种NFC读卡器、NFC目标设备、NFC锁控系统、电动车，其中NFC读卡器包括第一NFC芯片、PA放大器、第一LNA放大器、第一NFC匹配网络、第一感应线圈，第一NFC芯片与第一NFC匹配网络之间在发送端接PA放大器、接收端接第二LNA放大器，第一NFC匹配网络连接第一感应线圈。NFC目标设备包括第二NFC芯片、第二LNA放大器、第二NFC匹配网络、第二感应线圈，第二NFC芯片与第二NFC匹配网络之间在接收端连接第二LNA放大器，第二LNA放大器连接第二NFC匹配网络后连接第二感应线圈。NFC锁控系统包括NFC目标设备、NFC读卡器、ECU控制器、锁闭设备，NFC目标设备与NFC读卡器连接，ECU控制器同时与NFC读卡器、锁闭设备连接。该NFC锁控系统对NFC读卡器与NFC目标设备改进，适用于电动车。适用于电动车。适用于电动车。

【技术实现步骤摘要】
NFC读卡器、NFC目标设备、NFC锁控系统、电动车


[0001]本技术属于电子锁领域，尤其涉及一种NFC读卡器、NFC目标设备、NFC锁控系统、电动车。

技术介绍

[0002]NFC近距离无线通信技术包括NFC发起设备(即NFC读卡器，为主动卡)以及NFC目标设备(即NFC电子标签，为被动卡)。NFC分为两种工作模式，即NFC主动通信模式和NFC被动通信模式，在主动通信模式下，发起设备和目标设备都是产生自己的射频场即RF场，以便进行通信；在被动通信模式下，NFC发起设备在整个通信过程中提供射频场，NFC目标设备不必产生射频场，利用感应的电动势提供工作所需的电源，使用负载调制技术进行数据收发。
[0003]对于用于控车类的电子锁，其主要基于NFC无线通信技术，要求NFC控制在0～0.1m距离范围内通信，发射电路功率一般3V或5V供电，发射功率控制在33μW或200μW。其NFC读卡器与NFC目标设备主要设置为NFC芯片、NFC匹配网络及感应线圈几部分，但在实际NFC读卡器与NFC目标设备的通信匹配过程中，NFC芯片发射或接收的信号未经过放大降噪等处理，易造成失真，影响匹配结果。因此，有必要对现有的NFC读卡器及NFC目标设备结构进行改进，以改进电子锁。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有基于NFC技术的电子锁控系统进行改进，提供了一种NFC读卡器、NFC目标设备、NFC锁控系统、电动车，提高了NFC读卡器与NFC目标设备的通信质量，延长了通信距离。
[0005]为了实现上述目的，本申请提供了一种NFC读卡器，包括：第一NFC芯片、PA放大器、第一LNA放大器、第一NFC匹配网络、第一感应线圈；
[0006]所述第一NFC芯片发射端连接所述PA放大器，所述第一NFC芯片接收端连接所述第一LNA放大器，所述PA放大器、所述第一LNA放大器同时连接所述第一NFC匹配网络，所述第一NFC匹配网络连接所述第一感应线圈。
[0007]优选的，所述PA放大器电路采用共基放大电路，包括电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2，晶体管Q1；
[0008]电容C1、C2组成L型输入匹配网络与电阻R1串联后接至晶体管Q1基极，晶体管Q1基极下拉电阻R2后接地；
[0009]电容C3、C4组成L型输出匹配网络接至晶体管Q1集电极。
[0010]优选的，所述第一LNA放大器电路采用对称式差分放大电路，采用双端输入、双端输出的对称式连接方式，两输入端与两输出端均设置有匹配网络。
[0011]本申请还提供了一种NFC目标设备，包括：第二NFC芯片、第二LNA放大器、第二NFC匹配网络、第二感应线圈；
[0012]所述第二NFC芯片发射端连接所述第二NFC匹配网络，所述第二NFC芯片接收端连
接所述第二LNA放大器，所述第二LNA放大器同时连接所述第二NFC匹配网络，所述第二NFC匹配网络连接所述第二感应线圈。
[0013]优选的，所述第二LNA放大器电路采用对称式差分放大电路，采用双端输入、双端输出的对称式连接方式，两输入端与两输出端均设置有匹配网络。
[0014]优选的，所述第二NFC芯片接收端链路包括依次连接的包络解调电路、滤波电路、PGA放大电路、Σ
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ΔADC电路、微处理器。
[0015]本申请进一步提供了一种NFC锁控系统，包括：NFC目标设备、NFC读卡器、ECU控制器、锁闭设备；其中，NFC读卡器采用所述的NFC读卡器，NFC目标设备采用所述的NFC目标设备；
[0016]所述NFC目标设备与所述NFC读卡器连接，所述ECU控制器同时与所述NFC读卡器、锁闭设备连接，所述NFC读卡器用于获取所述NFC目标设备内置的密匙信息，所述ECU控制器用于根据获取的密钥信息控制所述锁闭设备的锁闭状态。
[0017]优选的，所述NFC目标设备采用设置有NFC电子标签的移动终端或独立NFC卡。
[0018]优选的，所述NFC锁控系统用于电动车的锁闭，所述锁闭设备包括用于锁闭车门的电门锁、用于锁闭车辆龙头的龙头锁。
[0019]本申请还提供了一种电动车，采用所述的NFC锁控系统。
[0020]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0021]本技术提供了一种NFC锁闭系统，将传统的NFC电子锁进行改进，通过改进NFC读卡器与NFC目标设备，将NFC读卡器在原有设置的基础上增加了PA放大器、第一LNA放大器、将第一NFC芯片发射端连接PA放大器，第一NFC芯片接收端连接第一LNA放大器；将NFC目标设备在原有设置的基础上增加了第二LNA放大器，第二NFC芯片接收端连接第二LNA放大器后连接第二NFC匹配网络，同时将PA放大器电路选择采用具有高频特性好、低阻抗输入的共基放大电路，将LNA放大器选用共模信号具有较强抑制作用的对称式差分放大电路，增加了NFC读卡器与NFC目标设备的近场增益，延长了通信距离。同时，将NFC目标设备、NFC读卡器接收端链路增加包络解调电路、滤波电路、PGA放大电路、Σ
‑
ΔADC电路等，经过放大降噪等处理，提高了NFC目标设备与NFC读卡器通信质量，降低了失真度，提高了密匙、密钥信息匹配结果的准确性。该锁闭系统可具体设置为用于电动车的锁闭，包括电动汽车、电动两轮、电动三轮车等，适用范围广。
附图说明
[0022]图1为本技术的NFC锁控系统整体结构框图；
[0023]图2为NFC目标设备结构框图；
[0024]图3为NFC目标设备IC芯片接收端链路原理；
[0025]图4为NFC读卡器原理图；
[0026]图5为PA放大器电路原理图；
[0027]图6为LNA放大器电路原理图；
[0028]其中，NFC读卡器1、第一NFC芯片11、PA放大器12、第一LNA放大器13、第一NFC匹配网络14、第一感应线圈15；NFC目标设备2、第二NFC芯片21、第二LNA放大器22、第二NFC匹配网络23、第二感应线圈24；ECU控制器3、锁闭设备4。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0030]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含一系列步骤或单元的过程、方法或系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种NFC读卡器，其特征在于，包括：第一NFC芯片、PA放大器、第一LNA放大器、第一NFC匹配网络、第一感应线圈；所述第一NFC芯片发射端连接所述PA放大器，所述第一NFC芯片接收端连接所述第一LNA放大器，所述PA放大器、所述第一LNA放大器同时连接所述第一NFC匹配网络，所述第一NFC匹配网络连接所述第一感应线圈。2.根据权利要求1所述的NFC读卡器，其特征在于，所述PA放大器电路采用共基放大电路，包括电容C1、C2、C3、C4，电阻R1、R2，晶体管Q1；电容C1、C2组成L型输入匹配网络与电阻R1串联后接至晶体管Q1基极，晶体管Q1基极下拉电阻R2后接地；电容C3、C4组成L型输出匹配网络接至晶体管Q1集电极。3.根据权利要求1所述的NFC读卡器，其特征在于，所述第一LNA放大器电路采用对称式差分放大电路，采用双端输入、双端输出的对称式连接方式，两输入端与两输出端均设置有匹配网络。4.一种NFC目标设备，其特征在于，包括：第二NFC芯片、第二LNA放大器、第二NFC匹配网络、第二感应线圈；所述第二NFC芯片发射端连接所述第二NFC匹配网络，所述第二NFC芯片接收端连接所述第二LNA放大器，所述第二LNA放大器同时连接所述第二NFC匹配网络，所述第二NFC匹配网络连接所述第二感应线圈。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟刚，
申请(专利权)人：青岛中瑞车联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：