一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架，包括车载支架壳体，所述车载支架壳体的背侧活动连接有旋转座，所述车载支架壳体的下侧外端凸出形成有下支撑板，所述车载支架壳体的背侧一端设置有充电口，所述下支撑板的中部开设有充电孔，所述下支撑板的上侧设置有保护垫层，所述车载支架壳体的外侧设置有移动充电电源，所述移动充电电源上设置有手机本体，所述车载支架壳体的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧啮合连接有齿条，所述限位机构包括限位板，所述限位板设置在车载支架壳体的两侧上端，本装置能够实现手机在不同情况下都能放在手机支架上，功能性更强，同时对手机的保护和夹持效果更好。同时对手机的保护和夹持效果更好。同时对手机的保护和夹持效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架


[0001]本技术属于车载支架
，具体为一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，手机成为了人们的必须品，随身携带手机已经成为了常态，为了手机的持续使用，汽车上面一般都装有车载充电设备用于手机补充电量。现在市面上的车载充电设备的固定方式有磁吸式支架、吸盘式支架和普通支架。
[0003]但是目前现在的车载支架的功能性还比较单一，无法将移动充电电源与手机同时放入到车载支架上，同时目前的车载支架针对与手机的保护和固定效果较差，因此提出了一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架，包括车载支架壳体，所述车载支架壳体的背侧活动连接有旋转座，所述车载支架壳体的下侧外端凸出形成有下支撑板，所述车载支架壳体的背侧一端设置有充电口，所述下支撑板的中部开设有充电孔，所述下支撑板的上侧设置有保护垫层，所述车载支架壳体的外侧设置有移动充电电源，所述移动充电电源上设置有手机本体，所述车载支架壳体的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧啮合连接有齿条，所述齿条的相离一侧滑动连接在滑槽上，所述齿条的左右相离一侧贯穿车载支架壳体连接有限位机构。
[0006]在一优选的实施方式中，所述限位机构包括限位板，所述限位板设置在车载支架壳体的两侧上端，所述限位板的上侧一体成型有限位头，所述限位板的相对一侧设置有第二保护垫层，所述第二保护垫层的外侧凸出形成有摩擦珠。
[0007]在一优选的实施方式中，所述摩擦珠均匀的分布在第二保护垫层外端，所述保护垫层和第二保护垫层都为海绵材质，所述主动齿轮的动力来源于驱动电机。
[0008]在一优选的实施方式中，所述保护垫层为4个，所述保护垫层均匀的分布在下支撑板的上侧四端，所述移动充电电源的下侧设置有充电插口，所述移动充电电源插接在下支撑板的中部开设的充电孔上。
[0009]在一优选的实施方式中，所述旋转座的下侧活动安装在固定座上，所述固定座的下侧设置有固定件，所述固定件为出风口夹。
[0010]在一优选的实施方式中，所述限位板的高度大于移动充电电源与手机本体相加的高度，所述车载支架壳体的内部设置有蓄电池。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过固定件将本装置固定安装在车上，将移动充电电源放入到
车载支架壳体上，充电孔外接电源，将移动充电电源下侧设置的充电口与外接电源相连接，对移动充电电源进行充电，移动充电电源通过有线连接手机充电接口对其进行充电，当移动充电电源和手机本体都具备无线充电功能时，可以直接将手机本体放入到移动充电电源上进行充电便可实现一边对手机本体进行充电，同时在手机支架上进行操作。
[0013]2、本技术中，在安装时，手机本体和移动充电电源的下侧都设置在保护垫层上，能够对手机本体和移动充电电源起到保护效果，限位板相对一侧的摩擦珠能够大大提高对手机本体和移动充电电源的限位效果，同时通过旋转座能够调节车载支架壳体的角度，安全性和功能性更强。
[0014]3、移动充电电源放入到车载支架壳体上，驱动电机上电，通过主动齿轮带动齿条左右移动，便可带动限位机构移动，通过限位板对移动充电电源和手机本体进行限位，实现了自动夹紧的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术的下支撑板的俯视结构示意简图；
[0017]图3为本技术的限位机构的结构剖面图；
[0018]图4为本技术的车载支架壳体的内部部分结构示意简图。
[0019]图中标记：1
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手机本体、2
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移动充电电源、3
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限位机构、31
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限位头、32
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限位板、33
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第二保护垫层、34
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摩擦珠、4
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下支撑板、5
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充电孔、6
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固定座、7
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旋转座、8
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车载支架壳体、9
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固定件、10
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保护垫层、11
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滑槽、12
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主动齿轮、13
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齿条。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
‑
4，一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架，包括车载支架壳体8，车载支架壳体8的背侧活动连接有旋转座7，通过旋转座7能够调节车载支架壳体的角度，功能性更强，车载支架壳体8的下侧外端凸出形成有下支撑板4，车载支架壳体8的背侧一端设置有充电口，通过固定件9将本装置固定安装在车上，将充电口与汽车点烟器车充相连接，下支撑板4的中部开设有充电孔5，下支撑板4的上侧设置有保护垫层10，车载支架壳体8的外侧设置有移动充电电源2，移动充电电源2上设置有手机本体1，车载支架壳体8的内部设置有主动齿轮12，主动齿轮12的两侧啮合连接有齿条13，齿条13的相离一侧滑动连接在滑槽11上，齿条13的左右相离一侧贯穿车载支架壳体8连接有限位机构3，将移动充电电源2放入到车载支架壳体8上，驱动电机上电，通过主动齿轮12带动齿条13左右移动，便可带动限位机构3移动，通过限位板32对移动充电电源2进行限位。
[0022]需要说明的是，限位机构3包括限位板32，限位板32设置在车载支架壳体8的两侧上端，限位板32的上侧一体成型有限位头31，限位板32的相对一侧设置有第二保护垫层33，第二保护垫层33的外侧凸出形成有摩擦珠34，通过限位板32对手机本体1进行自动限位，便可实现一边对手机本体1进行充电，同时在手机支架上进行操作，限位板32相对一侧的摩擦
珠34能够大大提高对手机本体1和移动充电电源2的限位效果。
[0023]需要说明的是，摩擦珠34均匀的分布在第二保护垫层33外端，保护垫层10和第二保护垫层33都为海绵材质，主动齿轮12的动力来源于驱动电机。
[0024]需要说明的是，保护垫层10为4个，保护垫层10均匀的分布在下支撑板4的上侧四端，移动充电电源2的下侧设置有充电插口，移动充电电源2插接在下支撑板4的中部开设的充电孔5上，通过充电孔5外接电源，将移动充电电源2下侧设置的充电插口与外接电源相连接，对移动充电电源2进行充电，然后便可将手机本体1放入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架，包括车载支架壳体(8)，其特征在于：所述车载支架壳体(8)的背侧活动连接有旋转座(7)，所述车载支架壳体(8)的下侧外端凸出形成有下支撑板(4)，所述车载支架壳体(8)的背侧一端设置有充电口，所述下支撑板(4)的中部开设有充电孔(5)，所述下支撑板(4)的上侧设置有保护垫层(10)，所述车载支架壳体(8)的外侧设置有移动充电电源(2)，所述移动充电电源(2)上设置有手机本体(1)，所述车载支架壳体(8)的内部设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)的两侧啮合连接有齿条(13)，所述齿条(13)的相离一侧滑动连接在滑槽(11)上，所述齿条(13)的左右相离一侧贯穿车载支架壳体(8)连接有限位机构(3)。2.如权利要求1所述的一种可叠加同时给手机和移动电源充电的车载支架，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位板(32)，所述限位板(32)设置在车载支架壳体(8)的两侧上端，所述限位板(32)的上侧一体成型有限位头(31)，所述限位板(32)的相对一侧设置有第二保护垫层(33)，所述第二保护垫层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾金辉，
申请(专利权)人：深圳市迪比科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：