本实用新型专利技术公开了一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，包括第一箱体，所述第一箱体的下表面四角处分别固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端共同固定连接有第二箱体，所述第一箱体的内壁顶端中心处固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固定连接有按压板，所述第一箱体的内壁顶端左右两侧分别固定连接有分压机构，所述第一箱体的内壁后侧下方固定连通有进水管。本实用新型专利技术通过设置有第一液压杆，可以很好地通过第一液压杆很好地改变按压板的位置，从而对于第一箱体内的垃圾进行按压处理，并通过增高板和金属管将污水排入第二箱体内，从而很好地收集污水，继而方便了工作人员的使用。人员的使用。人员的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种电动压缩式垃圾车污水收集装置
[0001]本技术涉及垃圾车
，尤其涉及一种电动压缩式垃圾车污水收集装置。
技术介绍
[0002]垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
[0003]压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0004]但现有技术中，一种电动压缩式垃圾车污水收集装置,在实际使用大多需要工作人员通过按压板手动挤压垃圾，从而将垃圾内的污水进行挤压处理，因此操作复杂的同时也降低了工作效率，继而不利于工作人员的使用，达不到预计的设计效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，包括第一箱体，所述第一箱体的下表面四角处分别固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端共同固定连接有第二箱体，所述第一箱体的内壁顶端中心处固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固定连接有按压板，所述第一箱体的内壁顶端左右两侧分别固定连接有分压机构，所述第一箱体的内壁后侧下方固定连通有进水管，所述第一箱体的外壁后侧通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有第一挡板；
[0008]所述第一箱体的左侧固定连通有清洗机构，所述第一箱体的右侧壁固定连通有排水管，所述第一箱体的外壁右侧固定来连通有遮挡机构，所述第一箱体的顶端固定连通有金属管，所述金属管的底端与第二箱体的顶端中心处固定连通，所述第二箱体的右侧底端固定连通有排液机构。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述分压机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与第一箱体的内壁顶端侧边固定连接，所述伸缩杆的底端与按压板的上表面固定连接，所述伸缩杆的外壁绕接有缓冲弹簧。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述清洗机构包括清洗管，所述清洗管的右侧与第一箱体的左侧壁固定连通，所述清洗管的外壁设置有第一止水阀。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：所述排液机构包括螺纹管，所述螺纹管的左
侧壁与第二箱体的右侧壁底端固定连通，所述螺纹管螺纹连接有螺帽。
[0012]作为本技术方案的进一步改进方案：所述遮挡机构包括悬挂板，所述悬挂板的左侧与第一箱体的外壁右侧固定连接，所述悬挂板的底端固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的底端通过承接杆固定连接有第二挡板。
[0013]作为本技术方案的进一步改进方案：所述金属管的顶端固定连接有滤网，所述金属管的外壁设置有第二止水阀，所述第一箱体的内壁底端左右两侧分别通过支撑块固定连接有增高板，所述增高板开设有多个均匀分别的排水孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置有第一液压杆，可以很好地通过第一液压杆很好地改变按压板的位置，从而对于第一箱体内的垃圾进行按压处理，并通过增高板和金属管将污水排入第二箱体内，从而很好地收集污水，继而方便了工作人员的使用；
[0016]2、本技术通过设置有第二液压杆和第二挡板，可以很好地通过第二液压杆改变第二挡板的位置，并通过第二挡板有效地避免第一箱体内的垃圾移出第一箱体内，从而方便了工作人员的使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种电动压缩式垃圾车污水收集装置的结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的一种电动压缩式垃圾车污水收集装置的A部分放大结构示意图。
[0019]图3为本技术提出的一种电动压缩式垃圾车污水收集装置的B部分放大结构示意图。
[0020]图中：1、第一箱体；2、第一液压杆；3、按压板；4、伸缩杆；5、缓冲弹簧；6、进水管；7、电机；8、第一挡板；9、增高板；10、金属管；11、第二止水阀；12、滤网；13、清洗管；14、第一止水阀；15、悬挂板；16、第二液压杆；17、第二挡板；18、排水管；19、支撑杆；20、第二箱体；21、螺纹管；22、螺帽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，包括第一箱体1，第一箱体1的下表面四角处分别固定连接有支撑杆19，四个支撑杆19的底端共同固定连接有第二箱体20，第一箱体1的内壁顶端中心处固定连接有第一液压杆2，第一液压杆2的底端固定连接有按压板3，第一箱体1的内壁顶端左右两侧分别固定连接有分压机构，第一箱体1的内壁后侧下方固定连通有进水管6，第一箱体1的外壁后侧通过支撑板固定连接有电机7，电机7的输出端通过联轴器固定连接有第一挡板8；
[0023]第一箱体1的左侧固定连通有清洗机构，第一箱体1的右侧壁固定连通有排水管18，第一箱体1的外壁右侧固定来连通有遮挡机构，第一箱体1的顶端固定连通有金属管10，
金属管10的底端与第二箱体20的顶端中心处固定连通，第二箱体20的右侧底端固定连通有排液机构。
[0024]需要介绍的是，分压机构包括伸缩杆4，伸缩杆4的顶端与第一箱体1的内壁顶端侧边固定连接，伸缩杆4的底端与按压板3的上表面固定连接，伸缩杆4的外壁绕接有缓冲弹簧5。
[0025]并且，清洗机构包括清洗管13，清洗管13的右侧与第一箱体1的左侧壁固定连通，清洗管13的外壁设置有第一止水阀14。
[0026]此外，排液机构包括螺纹管21，螺纹管21的左侧壁与第二箱体20的右侧壁底端固定连通，螺纹管21螺纹连接有螺帽22。
[0027]值得一提的是，遮挡机构包括悬挂板15，悬挂板15的左侧与第一箱体1的外壁右侧固定连接，悬挂板15的底端固定连接有第二液压杆16，第二液压杆16的底端通过承接杆固定连接有第二挡板17。
[0028]请参阅图2，金属管10的顶端固定连接有滤网12，金属管10的外壁设置有第二止水阀11，第一箱体1的内壁底端左右两侧分别通过支撑块固定连接有增高板9，增高板9开设有多个均匀分别的排水孔。
[0029]本技术的工作原理是：
[0030]在实际使用时，首先电机7开始工作，从而带动第一挡板8的位置改变，通过进水管6往第一箱体1内注入待处理的垃圾，接着电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，包括第一箱体(1)，其特征在于，所述第一箱体(1)的下表面四角处分别固定连接有支撑杆(19)，四个所述支撑杆(19)的底端共同固定连接有第二箱体(20)，所述第一箱体(1)的内壁顶端中心处固定连接有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)的底端固定连接有按压板(3)，所述第一箱体(1)的内壁顶端左右两侧分别固定连接有分压机构，所述第一箱体(1)的内壁后侧下方固定连通有进水管(6)，所述第一箱体(1)的外壁后侧通过支撑板固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端通过联轴器固定连接有第一挡板(8)；所述第一箱体(1)的左侧固定连通有清洗机构，所述第一箱体(1)的右侧壁固定连通有排水管(18)，所述第一箱体(1)的外壁右侧固定连通有遮挡机构，所述第一箱体(1)的顶端固定连通有金属管(10)，所述金属管(10)的底端与第二箱体(20)的顶端中心处固定连通，所述第二箱体(20)的右侧底端固定连通有排液机构。2.根据权利要求1所述的一种电动压缩式垃圾车污水收集装置，其特征在于，所述分压机构包括伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的顶端与第一箱体(1)的内壁顶端侧边固定连接，所述伸缩杆(4)的底端与按压板(3)的上表面固...
【专利技术属性】
技术研发人员：林奕琦，
申请(专利权)人：广东名城环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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